Той води началото си от Руската империя, която става негов прародител чрез закупуване на самолети от Франция. Това става предпоставка за основаването на летателни училища, а след това и за създаването на военната авиация. Досега Русия отдава почит на летците, които не са се завърнали от бойното поле, постигнали победа с цената на живота си, и почита военните, които са преминали обучение и са постигнали успех в службата си. Въпреки това, не всеки знае коя дата е празникът на ВВС, въпреки държавния му статут. За да изясним, трябва да погледнем в историята.

Раждането на тържеството

Първоначално може да се смята 12 август. Именно на тази дата през 1912 г. Николай II подписва указ за създаването на първата авиационна част, която е част от Главното управление на Генералния щаб. Преди това авиацията беше част от и едва с подписването на Указа започна да изпълнява самостоятелни разузнавателни функции.

Защо тогава възниква въпросът коя дата е празникът на ВВС?

Трябва да се помни, че Русия някога е имала съветско и постсъветско пространство.

Първата предпоставка за промяна на датата на честването е създаването на работническо-селския Червен флот през 1918 г.

Още тогава болшевиките се отърваха от всички символи и останки, които напомняха за някогашната Руска империя.

Нека започнем да проучваме темата. Празник на ВВС, коя дата е одобрена от времето на СССР?

През 1933 г., за да съответства на новия флот, е избрана нова дата за честването - 18 август. Основната причина за избора на деня беше празникът да се съчетае с края на летния период на бойна подготовка и демонстрация на достойнствата на авиационното производство. Сега празникът включва задължителни авиационни състезания, висш пилотаж и огневи упражнения.

Целта на създаването на Деня на ВВС е да се насърчи развитието на социализма чрез разрастване на авиационното строителство и укрепване на противовъздушната отбрана. Все пак би било честно да се отбележи, че флотът на СССР се състоеше от няколко самолета, което означава, че те скоро започнаха да се разделят, изисквайки свой собствен ден на чест. Така се появи например Денят на гражданската авиация.

Така че въпросът кога да празнуваме празника остава отворен.

Неизбежно е ВВС да се присъединят към общата тенденция и да поискат отделна проява на уважение.

През 1997 г. президентът на Руската федерация, като се вслушва в молбите на военните авиатори и отчита техните заслуги както в сухопътните, така и в морските военни операции, издава указ за признаване на Деня на военновъздушните сили и връщане на историческата дата - 12 август.

Сега въпросът на коя дата е празникът на ВВС изглежда е решен. Но, не.

След като напълно объркаха хората, беше решено да се утвърди третата неделя на август като официален Ден на военновъздушните сили. Причината за това беше необходимостта да се съчетае Денят на основаването на руската авиация с почивен ден. Така правителството успя да намери консенсус, без да забравя историческите си корени.

Малко объркване

Някои хора не само се чудят за датата на честването, но питат: „Коя дата е празникът на ВВС и ПВО?“

Не бива да комбинирате тези две големи събития в едно. Въпреки известно сходство в датите, Денят на военновъздушните сили, както разбрахме, се празнува на третата неделя на август, а Денят на противовъздушната отбрана се празнува на втората неделя на април - празниците са различни.

Освен това честването на Деня на противовъздушната отбрана е по-младо. Първото участие на тези войски в битка бе белязано от началото на Великата отечествена война. Именно за техните заслуги в този труден за страната период армията получи свой собствен паметен ден.

Вярно, че и тук имаше промяна на датите. Първоначално се празнува на 11 април, но още през 1980 г. е преместен във втората неделя на същия месец.

И все пак разликите между тези паметници са по-силни от приликите им.

Заключение

Великите дати на нашата Родина трябва да се помнят, защото това е история, борбата на нашите предци за живота, който имаме сега.

Коя дата е празникът на ВВС, всеки трябва да знае, този празник трябва да се празнува, отдавайки почит на всички, които се бориха за нашето мирно небе.

12 август отбелязва Деня на руските военновъздушни сили, създаден с указ на президента на Руската федерация от 29 август 1997 г. „За установяването на Ден на военновъздушните сили“.

Съгласно указа на президента на Русия от 31 май 2006 г. „За установяване на професионални празници и паметни дни във въоръжените сили на Руската федерация“, Денят на военновъздушните сили получи статут на паметен ден.

Датата на тържеството е определена от датата на откритата в архивите на Руското военно ведомство заповед от 12 август (30 юли стар стил) 1912 г., според която в Главното управление на Ген. Персонал. Този ден се смята за отправна точка в създаването на руската военна авиация.

Първият самолет, годен за военна употреба, се появява в началото на 20 век. От 1910 г. руското военно министерство започва да закупува самолети и да обучава военни пилоти. До август 1914 г. руската военна авиация вече има 263 самолета.

Първата световна война значително ускори по-нататъшното развитие на военната авиация. На бойните полета бяха потвърдени широките възможности за бойно използване на самолетите: първо за разузнаване и корекция на артилерийски огън, а след това и за поразяване на наземни и въздушни цели. До края на Първата световна война руската военна авиация се трансформира от спомагателна разузнавателна и комуникационна служба в самостоятелен клон на сухопътните войски, който включваше разузнавателна, изтребителна и бомбардировъчна авиация. В последния етап на войната военновъздушните сили участваха във всички основни фронтови и армейски операции и оказаха значително влияние върху характера на бойните действия.

Съветските военновъздушни сили са създадени заедно с Червената армия. В Народния комисариат по военните въпроси на 2 януари 1918 г. (20 декември 1917 г., стар стил) е създадена Всеруската колегия за управление на въздушния флот на републиката, на която е поверено ръководството на формирането на авиационни части, централни и местни отдели на въздушния флот, опазване и опазване на авиационно имущество, обучение на авиационен персонал, организация на логистиката. При демобилизацията на старата армия са запазени само 33 авиационни отряда. До декември 1920 г. военновъздушните сили разполагат с 83 въздушни ескадрили, включително 18 военноморски. Общо по време на Гражданската война до 350 съветски самолета действат едновременно на фронтовете.

След завършването му за кратък период от време бяха възстановени и частично разширени авиационните предприятия и беше създадено производство на самолети от местни проекти. През 1924-1933 г. на въоръжение влизат изтребители I-2, I-3, I-4, I-5, разузнавателни самолети R-1 и R-3 и тежки бомбардировачи TB-1 и TB-3.

През 30-те години на миналия век са въведени в експлоатация изтребители I-15, I-16, I-153, бомбардировачи SB, DB-3 (DB-Zf). През 1940-1941 г. започва серийно производство на нови изтребители Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, бомбардировачи Пе-2, Пе-8 и щурмови самолети Ил-2.

Усъвършенства се организационната структура на ВВС. През 1924 г. ескадрилата става основна организационна единица във ВВС, през 1933 г. започва формирането на авиационни бригади, а през 1936-1938 г. се създават авиационни корпуси на тежката бомбардировъчна авиация; три армии със специално предназначение). През 1939-1940 г. ВВС преминават от бригадна организация към полкова и дивизионна.

До юни 1941 г. ВВС на СССР разполагат със 79 авиационни дивизии и 5 авиационни бригади, формирани са 19 авиационни полка, въоръжени с нови типове самолети. Военновъздушните сили разполагат с 53,4% изтребители, 41,4% бомбардировачи и щурмови самолети, 3,2% разузнавателни самолети и 2% транспортни самолети.

В първите дни на Великата отечествена война съветската авиация претърпя значителни загуби. В трудни условия бяха предприети мерки за укрепване на ВВС, възстановяване на авиационната индустрия и обучение на авиационни кадри. За кратко време беше възможно значително да се увеличи мощта на съветските военновъздушни сили. До средата на лятото на 1943 г. съветската авиация твърдо завоюва стратегическо господство във въздуха.

През годините на войната съветските ВВС извършиха около 3125 хиляди бойни полета и нанесоха големи щети на врага в жива сила и техника. Във въздушни битки и на летища бяха унищожени 57 хиляди вражески самолета.

В следвоенния период се извършва преход от бутални към реактивни самолети, като организационната структура на частите и формированията продължава да се усъвършенства. Един от компонентите на стратегическите ядрени сили беше авиацията на далечни разстояния, чиято основа бяха свръхзвукови ракетоносци. Фронтовата авиация, оборудвана със свръхзвукови изтребители за всякакви метеорологични условия, изтребители-бомбардировачи, бомбардировачи, разузнавателни самолети, бойни и транспортни хеликоптери, беше в състояние да изпълнява различни мисии с конвенционални и ядрени оръжия.

Военнотранспортната авиация е превъоръжена с турбовитлови самолети с голям полезен товар и далечина на полета. Армейската авиация е получила различни видове хеликоптери.

През 1991 г. ВВС на СССР включват 20 съединения, 38 дивизии и 211 авиационни полка.

Разпадането на Съветския съюз в края на 1991 г. и последвалите го събития значително отслабват ВВС.

Значителна част от авиационната група (около 35%) остана на територията на бившите съветски републики (повече от 3400 самолета, включително 2500 бойни). Също така на техните територии остана най-подготвената мрежа от летища за базиране на военна авиация, която в сравнение със СССР беше намалена почти наполовина в Руската федерация (предимно в западното стратегическо направление). Нивото на летателна и бойна подготовка на пилотите от ВВС рязко спада.

През този период бойният състав на ВВС е представен почти изключително от самолети четвърто поколение (Ту-22М3, Су-24М/МР, Су-25, Су-27, МиГ-29 и МиГ-31).

През 1992 г. Русия започна изграждането на ВВС като неразделна част от собствените си въоръжени сили.

В съответствие с указа на президента на Руската федерация от 16 юли 1997 г. „За приоритетните мерки за реформиране на въоръжените сили на Руската федерация и подобряване на тяхната структура“ до 1 януари 1999 г. се формира нов вид въоръжени сили. - Военновъздушните сили, в които има два независими вида въоръжени сили: ВВС и ПВО (ПВО).

През 2003 г. към Военновъздушните сили премина армейската авиация, а през 2005-2006 г. част от войсковите съединения и части за противовъздушна отбрана, оборудвани със зенитно-ракетни системи С-300Б и комплекси "Бук". През април 2007 г. новото поколение зенитно-ракетен комплекс С-400 "Триумф" беше приет на въоръжение във ВВС.

През 2009-2010 г. настъпиха големи промени в организационната структура на Военновъздушните сили: беше извършен преход към двустепенна (бригада-батальон) система на командване.

Ликвидирани са авиационни дивизии и авиационни полкове. Създаден.

В същото време имаше активно обновяване на самолетния парк. Самолетите от четвърто поколение започнаха да се заменят с техните нови модификации, както и с модерни видове самолети (хеликоптери) с по-широки бойни възможности и летателно-технически характеристики.

На 1 август 2015 г. Военновъздушните сили и Силите за въздушно-космическа отбрана бяха обединени в нов вид въоръжени сили на Руската федерация - Въздушно-космически сили на Русия.

© Министерство на отбраната на Руската федерация

© Министерство на отбраната на Руската федерация

Съвременните военновъздушни сили са предназначени да отблъскват агресията в аерокосмическата сфера и да защитават командни пунктове на висшите нива на държавна и военна администрация, административни и политически центрове, индустриални и икономически райони, най-важните икономически и инфраструктурни обекти на страната и групи от войски (сили) от въздушни удари; унищожаване на вражески войски (сили) и обекти, използващи както конвенционални, така и ядрени оръжия, както и за въздушна поддръжка и поддръжка на бойни действия на войски (сили) от други видове и родове войски.

От 1935 г. въздушните паради, посветени на Деня на въздушния флот на СССР, се провеждат в Тушино през почивните дни, т.е. те не са строго обвързани с деня на 18 август и понякога се отлагат за друг ден или дори се отменят поради метеорологичните условия. Дори по време на Великата отечествена война страната празнува Деня на въздушния флот на СССР, но въздушни паради не се провеждат.

В периода от 1947 до 1961 г. Денят на въздушния флот се празнува като правило в една от неделните дни на юли и се придружава от въздушен парад в Тушино. От 1962 г. празникът се чества без ежегодни въздушни паради (с изключение на 1967 и 1977 г.) на 18 август, а от 1972 г. - на третата неделя на август.

Въпреки това традицията за провеждане на въздушни празници, посветени на Деня на въздушния флот на СССР, е запазена на регионално (местно) ниво. Всяка година се провеждаха въздушни фестивали в Жуковски, Монино, Кубинка и други авиационни градове.

С нарастването на значението на компонентите на въздушния флот на СССР през 1997 г. се появяват Ден на гражданската авиация на СССР (9 февруари), Ден на военноморската авиация (17 юли) и др., в отговор на исканията на военните авиатори, президента на Руската федерация с указ е създаден Ден на военновъздушните сили.

Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници

(Допълнителен източник: Военна енциклопедия. Военно издателство. Москва. 2004 г.)

От Иля Муромец до ПАК ФА: минало и настояще на руските ВВС

© РИА Новости / Максим Блинов / Руските ВВС са призвани да осигурят отблъскване на възможна агресия и защита от въздушни удари на държавни и военни контролни обекти, административни и политически центрове, индустриални и икономически райони, както и най-важните икономически и инфраструктурни обекти на страната. На снимката: многоцелевият изтребител-бомбардировач Су-34, принадлежащ към поколение 4++.

1 от 21

Руските ВВС са призвани да осигурят отблъскване на възможна агресия и защита от въздушни удари на държавни и военни контролни обекти, административни и политически центрове, индустриални и икономически райони, както и най-важните икономически и инфраструктурни обекти на страната. На снимката: многоцелевият изтребител-бомбардировач Су-34, принадлежащ към поколение 4++.

/ Руските ВВС могат да се използват за подпомагане на бойните действия на други видове войски и за унищожаване на цели и сили на противника с конвенционални и ядрени оръжия. На снимката: модернизиран стратегически бомбардировач-ракетоносец Ту-95МСМ на руските ВКС, оборудван с крилати ракети Х-101, изпълнява мисии в небето над Сирия.

2 от 21

Руските ВВС могат да се използват за подпомагане на бойните действия на други видове войски и за унищожаване на цели и сили на противника с конвенционални и ядрени оръжия. На снимката: модернизиран стратегически бомбардировач-ракетоносец Ту-95МСМ на руските ВКС, оборудван с крилати ракети Х-101, изпълнява мисии в небето над Сирия.

/ От август 2015 г. ВВС са в състава на руските въздушно-космически сили. На снимката: кацане от тежък военнотранспортен самолет Ил-76 по време на съвместните десантни учения на Русия, Беларус и Сърбия „Славянско братство-2016“.

3 от 21

© РИА Новости / Владимир Астапкович / Дълбоко модернизиран многоцелеви суперманеврен изтребител Су-35 от поколение 4++ с двигател с повишена мощност и въртящ се вектор на тягата. Тези превозни средства имат усъвършенствана информационна и контролна система, както и радарна станция с голям обхват на откриване на няколко въздушни цели.

6 от 21

Дълбоко модернизиран многоцелеви суперманеврен изтребител Су-35 от поколение 4++ с двигател с повишена мощност и въртящ се вектор на тягата. Тези превозни средства имат усъвършенствана информационна и контролна система, както и радарна станция с голям обхват на откриване на няколко въздушни цели.

© РИА Новости / Максим Блинов / Най-новият руски многоцелеви лек изтребител МиГ-35 беше представен за първи път на Международния авиационен и космически салон в Жуковски през юли. Обхватът на полета му е 1,5 пъти по-голям от предшествениците му. Изтребителят достига скорост над 2,2 Маха, бордовият радар на МиГ-35 може да проследява до 30 цели на разстояние до 160 километра.

7 от 21

Най-новият руски многоцелеви лек изтребител МиГ-35 беше представен за първи път на Международния авиационен и космически салон в Жуковски през юли. Обхватът на полета му е 1,5 пъти по-голям от предшествениците му. Изтребителят има скорост над 2,2 Маха, а бордовият радар на МиГ-35 може да проследява до 30 цели на разстояние до 160 километра.

© РИА Новости / Сергей Пятаков / Транспортно-щурмовият хеликоптер Ми-8АМТШ "Терминатор" е предназначен за транспортиране на персонал и товари в кабината и на външна подвеска както през деня, така и през нощта. Специална характеристика на хеликоптера е подобрената защита на бронята. Ми-8АМТШ може да бъде оборудван със система за управляемо въоръжение.

8 от 21

Транспортно-щурмовият хеликоптер Ми-8АМТШ "Терминатор" е предназначен за транспортиране на персонал и товари в кабината и на външна подвеска както през деня, така и през нощта. Специална характеристика на хеликоптера е подобрената защита на бронята. Ми-8АМТШ може да бъде оборудван със система за управляемо въоръжение.

© РИА Новости / Максим Блинов / Изтребителят от пето поколение, наречен Су-57, в момента преминава летателни изпитания. Той съчетава функциите на щурмов самолет и изтребител. PAK FA е стелт, има свръхзвукова крейсерска скорост и е способен да маневрира с големи претоварвания. Пилотната партида от тези самолети ще се състои от 12 самолета и ще започне доставка през 2019 г.

9 от 21

Изтребителят от пето поколение, наречен Су-57, в момента преминава летателни изпитания. Той съчетава функциите на щурмов самолет и изтребител. PAK FA е стелт, има свръхзвукова крейсерска скорост и е способен да маневрира с големи претоварвания. Пилотната партида от тези самолети ще се състои от 12 самолета и ще започне доставка през 2019 г.

/ Ударният хеликоптер Ми-28НМ е модернизирана версия на Нощния ловец. Основните предимства на това превозно средство са маневреността и повишената огнева мощ. Това е хеликоптер за всякакви метеорологични условия и денонощие, чиято навигационна система, нова оптика и система за управление позволяват „сляпо“ кацане. Освен това хеликоптерът има възможно най-ниската видимост за наземните системи за ПВО.

10 от 21

Ударният хеликоптер Ми-28НМ е модернизирана версия на Нощния ловец. Основните предимства на това превозно средство са маневреността и повишената огнева мощ. Това е хеликоптер за всякакви метеорологични условия и денонощие, чиято навигационна система, нова оптика и система за управление позволяват „сляпо“ кацане. Освен това хеликоптерът има възможно най-ниската видимост за наземните системи за ПВО.

© РИА Новости / Министерство на отбраната на Руската федерация / Свръхзвуковият стратегически бомбардировач ракетоносец Ту-160 "Николай Кузнецов", или "Белият лебед", както го кръстиха пилотите, е най-големият и най-мощен свръхзвуков самолет с изменяема геометрия на крилото в историята на военната авиация, както и на най-тежкият боен самолет в света. В момента се работи по създаването на модернизирания модел Ту-160М2.

11 от 21

Свръхзвуковият стратегически бомбардировач ракетоносец Ту-160 "Николай Кузнецов", или "Белият лебед", както го кръстиха пилотите, е най-големият и най-мощен свръхзвуков самолет с изменяема геометрия на крилото в историята на военната авиация, както и на най-тежкият боен самолет в света. В момента се работи по създаването на модернизирания модел Ту-160М2.

© РИА Новости / Евгений Одиноков / Учебно-бойният Як-130 позволява на кадетите от летателните школи да упражняват пилотиране, излитане и кацане, както и да симулират въздушен бой с улавяне и проследяване на въздушни цели и изстрелване на ракети. В случай на война самолетът е способен да изпълнява задачите на лек щурмови самолет - унищожаване на наземни цели и нискоскоростни въздушни цели.

12 от 21

Учебно-бойният Як-130 позволява на кадетите от летателните школи да упражняват пилотиране, излитане и кацане, както и да симулират въздушен бой с улавяне и проследяване на въздушни цели и изстрелване на ракети. В случай на война самолетът е способен да изпълнява задачите на лек щурмови самолет - унищожаване на наземни цели и нискоскоростни въздушни цели.

© РИА Новости / Виталий Анков / Свръхзвуков всесезонен изтребител-прехващач МиГ-31. Модернизираните модели изтребители получиха нова система за управление на оръжията и бордов радар, способен да открива до десет въздушни цели на разстояние до 320 километра.

13 от 21

Свръхзвуков всесезонен изтребител-прехващач МиГ-31. Модернизираните модели изтребители получиха нова система за управление на оръжията и бордов радар, способен да открива до десет въздушни цели на разстояние до 320 километра.

© РИА Новости / Рамил Ситдиков / Съветският щурмов самолет от Великата отечествена война Ил-2 стана най-произведеният боен самолет в историята - произведени са над 36 хиляди от тях. Пилотите на изтребителите на Луфтвафе кръстиха Ил-2 „бетонния самолет“, а войниците от Вермахта го нарекоха „Черната смърт“. Бронираният корпус на самолета покриваше двигателя, пилотската кабина, радиаторите и някои компоненти.

14 от 21

Съветският щурмов самолет от Великата отечествена война Ил-2 стана най-произведеният боен самолет в историята - произведени са над 36 хиляди от тях. Пилотите на изтребителите на Луфтвафе кръстиха Ил-2 „бетонния самолет“, а войниците от Вермахта го нарекоха „Черната смърт“. Бронираният корпус на самолета покриваше двигателя, пилотската кабина, радиаторите и някои компоненти.

© РИА Новости / Пресслужбата на Северния флот / Разузнавателно-щурмовият хеликоптер Ka-52K, предназначен за морско базиране, има много по-мощен радар и въоръжение от базовата версия на Alligator. Това му позволява да унищожава вражески бронирани машини, без да навлиза не само в обхвата на ПЗРК, но и на много системи за противовъздушна отбрана с малък обсег. Хеликоптерът се отличава с наличието на механизъм за сгъване на лопатките и поддържащи конзоли.

15 от 21

Разузнавателно-щурмовият хеликоптер Ka-52K, предназначен за морско базиране, има много по-мощен радар и въоръжение от базовата версия на Alligator. Това му позволява да унищожава вражески бронирани машини, без да навлиза не само в обхвата на ПЗРК, но и на много системи за противовъздушна отбрана с малък обсег. Хеликоптерът се отличава с наличието на механизъм за сгъване на лопатките и поддържащи конзоли.

© РИА Новости / Евгений Биятов / Четвъртото поколение многоцелеви изтребители МиГ-29 е на въоръжение във ВВС от началото на 80-те години. Модернизираните версии на МиГ-29СМТ имат принципно нов набор от бордово оборудване, разширена гама въоръжение и увеличен обхват на полета.

16 от 21

Четвъртото поколение многоцелеви изтребители МиГ-29 е на въоръжение във ВВС от началото на 80-те години. Модернизираните версии на МиГ-29СМТ имат принципно нов набор от бордово оборудване, разширена гама въоръжение и увеличен обхват на полета.

© РИА Новости / Евгений Биятов / Изтребителят Су-30СМ поколение 4+ е предназначен за унищожаване на въздушни цели при всякакви метеорологични условия, както и при използване на активно и пасивно заглушаване. Тези самолети осигуряват контрол на въздушното пространство, блокирайки летища на противника, могат да се използват за завоюване на превъзходство във въздуха, както и за провеждане на въздушно разузнаване и унищожаване на наземни и надводни цели.

17 от 21

Изтребителят Су-30СМ поколение 4+ е предназначен за унищожаване на въздушни цели при всякакви метеорологични условия, както и при използване на активно и пасивно заглушаване. Тези самолети осигуряват контрол на въздушното пространство, блокирайки летища на противника, могат да се използват за завоюване на превъзходство във въздуха, както и за провеждане на въздушно разузнаване и унищожаване на наземни и надводни цели.

© РИА Новости / Игор Михалев / Първият сериен многомоторен бомбардировач в историята, Иля Муромец, е произведен в Руско-Балтийския вагонен завод през 1914-1919 г. Под това име са произведени няколко серии от четиримоторни изцяло дървени биплани, които са оборудвани с различни оръжия. Това копие се намира в Музея на ВВС в Монино.

18 от 21

Първият сериен многомоторен бомбардировач в историята, Иля Муромец, е произведен в Руско-Балтийския вагонен завод през 1914-1919 г. Под това име са произведени няколко серии от четиримоторни изцяло дървени биплани, които са оборудвани с различни оръжия. Това копие се намира в Музея на ВВС в Монино.

© РИА Новости / Михаил Воскресенски / Едномоторният самолет Як-9 е най-популярният изтребител на съветските ВВС по време на Великата отечествена война. Бомбардировачът е произведен от октомври 1942 г. до декември 1948 г. Този екземпляр е в постоянна изложба, посветена на въздушния полк Нормандия-Ниман в Музея на въздухоплаването и космоса в Льо Бурже.

19 от 21

Едномоторният самолет Як-9 е най-популярният изтребител на съветските ВВС по време на Великата отечествена война. Бомбардировачът е произведен от октомври 1942 г. до декември 1948 г. Това копие е в постоянна изложба, посветена на въздушния полк Нормандия-Ниман в Музея на въздухоплаването и космоса в Льо Бурже.

© Sputnik / Асатур Есаянц / Многоцелевият ударен хеликоптер Ми-24 "Крокодил" се произвежда от 1971 г. Използва се активно по време на войната в Афганистан, по време на боевете в Чечня, както и в много регионални конфликти. В момента в Русия се намират на въоръжение 178 такива вертолета от различни модификации.

Повечето хора в Русия са летели със самолет поне веднъж в живота си. Припомнете си чувствата преди първия си полет като пътник - страх от нещо ново, лек страх от летене, мигащи мисли в главата ви, че е трябвало да вземете влака. Но за щастие всичко завършва добре и в края на полета пътниците благодарят с аплодисменти на екипажа на самолета за успешния полет. И има защо, защото именно уменията на членовете на екипажа осигуряват безопасен, удобен и бърз полет от една точка на света до друга. Човекът винаги е мечтал да лети, но едва през 1922 г. е открита първата постоянна авиолиния Москва-Кьонигсберг, а днес авиокомпаниите превозват пътници навсякъде по света. Като се има предвид значението на въздушния транспорт в живота на страната, от 1992 г. с президентски указ всяка трета неделя на август се отбелязва като Ден на руския въздушен флот.

Самолети, хеликоптери
Подчинете се на пилотите.
За да ги вдигне в небето,
Има много за разбиране:

Как работи машината
Какво е дисциплина
Къде е воланът в пилотската кабина?
И къде отиде сигнала?

Пожелаваме ви от сърце,
Нека всичките ти мечти се сбъднат.
Така че всяка височина
Даде ти се без затруднения.

Честит ден на руския въздушен флот
Поздравявам всички работници.
Много искрено, без никакви ласкателства
Желая им успех в службата!

Нека работата ви носи радост
Семейството отново дава вдъхновение,
И нека късметът ви съпътства
Вие сте навсякъде по всяко време!

Поздравления за Деня на руския въздушен флот и искрено ви желая винаги да разполагате с необходимата информация, винаги да контролирате всяка ситуация, винаги да знаете правилния курс към успеха, винаги да бъдете най-добрият - висотата на вашите умения и смелост.

Ден на руския въздушен флот,
Цялата страна празнува
Бойците са красиви
Те ще отлетят към небето.

Това е празник за пилотите,
Капитани, стюардеси,
Всеки, който е бил на полет преди,
Издигайки се до небесата.

Иска ни се да не знаят
Вие не сте нито бури, нито бури,
За да те чакат на земята,
Всички с букети цветя!

Така че небето те обича,
Беше чисто като сълза
За да не ви забрави страната
И съдбата се погрижи за теб.

В средата на синьото небе,
Самолет се издига като птица,
От Земята чуваме бръмчене на мотор,
Хей, пилоте, карай ни да летим!

Пожелаваме ви да не се отклонявате от курса,
Единственият начин е да намериш най-добрия,
Мечти и желания - сбъднати,
И в мирното небе можете само да се реете!

Какво можете да пожелаете на тези, които летят?
За тези, които изобщо не познават чувството на страх,
Който има близък път до облаците,
Изучил съм всички небесни пътища -
Сила на духа, нерви от стомана като въжета,
Да, съответно голяма заплата,
И за да сбъдна всяка мечта,
Поддържайте височина навсякъде и във всичко.

Поздравления за тези, които познават небето,
Отваря го отново ден след ден,
Знае стойността на възходите и паденията
Да, той често вижда къща отгоре.
Чиста и висока радост за вас,
И здравето винаги е толкова добро.
В небето синьо, ясно и далечно
Тъгата е просто безполезна!
Летете към нови висоти по-често!
Различни държави, които да видите!
Хванете късмета за опашката като комета!

Ако самолетите са шумни
Бръмчат цял ​​ден от сутринта,
Ако са подредени в небето
Е, все едно отиваш на парад,
И така, денят дойде сериозно,
Денят на ВВС настъпи.
Скоро ще ги поздравя
До края на празника!

Този празник е много важен,
И браво на всички пилоти.
Днес той празнува своя ден
Нашият руски въздушен флот.

честито момчета
И искаме да живеем мирно,
За да е нашето небе без страх
Можеше да се оре.

Честито на всички пилоти!
За нашия въздушен флот
Забравата не ни устройва.
Дължи всеки специалист
Ще изпратим доклада сега -
Да прославят авиацията.
Въздух, небе - вашият живот!
Поставете си цел и се придържайте към нея
Коригирайте полета си
... всеки ход в живота.
Поздравете радостно всичките си дни,
Усмихни се и полети!

Самолет излита в небето -
Красива сребърна подплата,
Поздравявам въздушния флот,
Да е ясно и чисто небето.

И пожелавам на всички, всички, всички -
И стюардесите, и пилотите,
Не се засенчвайте от нищо
Всички те летят високо!

честито: 52 в стихове, 10 в прозата.

Всяка година в Русия Денят на военновъздушните сили се празнува на 12 август. Тази дата е от значение и при въпроса на коя дата ще бъде този професионален празник през 2017 г. На този празник поздравления получават представители на военната авиация, зенитно-ракетни сили, както и радиотехнически войски, войски за противовъздушна и противоракетна отбрана и не забравяйте за космическите сили.

Трябва да се отбележи, че представителите на въздушно-космическата отбрана заедно с ВВС ще празнуват Деня на ВВС през 2017 г. като свой професионален празник едва за втора поредна година. Защото обединението се състоя едва през 2015 г. и обединените войски започнаха да се наричат ​​Въздушно-космически сили. И така, две поредни години този празник правилно се нарича Ден на военновъздушните сили, въпреки че, разбира се, дванадесетият ден на август е известен като Ден на военновъздушните сили.

Този празник, 12 август, води началото си от 1912 година. Тогава беше издаден Указ № 397 от Руското военно ведомство за въвеждане в действие на щаба на въздухоплавателното звено на Главното управление на Генералния щаб. Тогава започна официалното обратно броене на военната авиация у нас. Така че на 12 август 2017 г. трябва да запомним да поздравим всички, които са или са били свързани с ВВС по един или друг начин.

важно! 12 август не винаги е почивен ден и тук трябва да се припомни, че празничните събития по правило се отлагат за третата неделя на последния летен месец. Тази година той се пада на 20 август, когато ще бъде отбелязан Денят на руския въздушен флот.

Имперски военновъздушни сили

Съвременните историци са съгласни, че по време на своето съществуване от 1910 до 1917 г. Имперските военновъздушни сили са били едни от най-добрите в света. Първият аеродинамичен институт е открит през 1904 г. близо до Москва и под ръководството на Жуковски там започват да обучават професионални пилоти.

Във всички сфери на живота в Русия Октомврийската революция от 1918 г. направи своите силни и много забележими корекции дори за съвременните граждани на страната. Именно през тази година са създадени съветските военновъздушни сили, първият сериозен тест за които е Гражданската война в Испания от 1936-1939 г., след това съветско-финландската война от 1939 г. донесе огромни загуби на този клон на военните.

Тогава, разбира се, се случи Великата отечествена война. През юни 1941 г., в самото начало на войната, военновъздушните сили претърпяха огромни загуби, унищожавайки и пленявайки около две хиляди самолета от врага, докато нацистите по това време загубиха само около три дузини от своите изтребители. След края на войната правителството на СССР започна да мисли как да подобри ВВС, извърши сериозна и дълбока модернизация и започнаха да се въвеждат нови единици техника, които наброяваха десетки хиляди. До началото на 90-те години военновъздушните сили на страната разполагаха с една от най-мощните военновъздушни бази в света.

Подразделение на ВВС след разпадането на СССР

Когато СССР се разпадна, беше необходимо да се реши как да се раздели огромната база между 14 нови независими републики. В резултат на това 40% от самолетите и 65% от пилотите заминават за Русия. От този момент Руската федерация е единствената страна в постсъветското пространство, която разполага със стратегическа авиация на далечни разстояния.

Денят на руските военновъздушни сили 2017 г. се празнува на 12 август, трябва да поздравите представители на всички клонове на военните, които бяха споменати в този материал. Руската федерация днес разполага със силни военновъздушни сили и при необходимост може сериозно да отблъсне всеки нашественик. С професионализъм се отличава не само техниката, но и руските пилоти, които все още преминават сериозна подготовка и са сред най-професионално подготвените в света.

Сините простори на петия океан примамват със своята безкрайност и очароват с дълбочината на усещанията. Мечтата за покоряване на небето отдавна се е превърнала в реалност за мнозина. Колко прекрасно е да се издигнеш в небето и да усетиш красотата на полета. Но тук свършват романтичните нотки в работата на военните пилоти. Небето отдавна е друга област, където се изисква надеждна защита. Именно тези задачи се изпълняват предимно от ВВС на страната. Не е изненадващо, че тази армейска част има свой специален празник, който обикновено се празнува в средата на август.

На въпроса на коя дата се празнува Денят на ВВС на Русия, дори военните авиатори не могат да отговорят недвусмислено. Можете да чуете няколко коренно различни версии, свързани преди всичко с датата през август. Някои наричат ​​датата на руските военновъздушни сили 12, други 18. Оказва се, че има още повече авиационни празници и роднини на авиационни празници. И това е пряко свързано с историята на развитието на съветската и руската авиация. Нека се опитаме да разберем кога да поздравим съпрузите и бащите за празника на небето, коя дата е Денят на ВВС през 2018 г.

Как се разви авиацията?

Според архивни данни историята на руската военна авиация започва през 1912 г., на 12 август. Именно на този ден е издадена заповедта за създаване на първото авиационно звено.

Още през 1910 г. Върховното военно министерство започва активни усилия за развитие на тази област на армията, закупуване на самолети и обучение на пилоти. И до средата на 1914 г. единицата се състои от 263 военни самолета.

Участието в две световни войни неизбежно се отрази на по-нататъшното развитие на авиационния и техническия потенциал на страната. И към момента на разпадането на СССР ВМС се състоеше от 211 полка, 38 дивизии, 20 формирования.

Историческите събития от 90-те години значително отслабиха мощта на армията. Не заобиколиха и военната авиация. Тъй като по-голямата част от авиационни групи и мрежи от летища бяха разположени на територията на съюзните републики, техническият състав на руската авиация беше намален почти наполовина. Проблемите засягат не само наличието на оборудване, но и подготовката на пилотите и инженерния състав.

Изграждането на нашите собствени военновъздушни сили започна през 1992 г. И обмислените реформи дадоха отлични резултати, увеличавайки мощта на въздушния флот няколко пъти:

• 1999 г., 01.01. - сформирана е част от Военновъздушните сили, обединена с Войските за противовъздушна отбрана;
• 2003 г. - Армейската авиация преминава към ВВС;
• 2005 г. - формированията за противовъздушна отбрана, преди всичко силите за противовъздушна отбрана, са оборудвани със съвременни противовъздушни и зенитно-ракетни системи;
• 2009 г. – преминаване към бригадно-батальонна система на управление;
• 2015 г., 1 август – Създадени са Въздушно-космическите сили (ВКС).

Такава структура на военновъздушните сили, където е съсредоточен военен транспорт, далекобойна, оперативно-тактическа и армейска авиация, включително транспорт и нападение, изтребител и бомбардировач, разузнавателни и специални, ракетни и космически части, позволява да се решат почти всички стратегически отбранителни и нападателни задачи.

Авиационни почивки в Русия

Съответно всяка част от ВВС има свой личен професионален празник. Но за рожден ден на авиацията неизменно се смята 12 август, като дата на раждането на самия клон на армията.

Но до 1997 г. военните пилоти нямаха свой празник. По традиция поздравихме всички пилоти и навигатори, пилоти на хеликоптери и техници, изпълняващи военна и цивилна служба, на 18 август - Деня на въздушния флот, тоест деня на цялата авиация на СССР.

Тъй като празничната програма включваше колоритни демонстрационни изпълнения на авиатори, а сценарият включваше технически сложни състезания по висш пилотаж и техника, празникът не беше обвързан с дата, а се проведе на третата неделя на август. На такива събития висшето командване и обикновените зрители винаги присъстваха.

Нарастващото значение и появата на нови структурни единици на Въздушния флот също повлияха на празничните дати. През годините се появиха нови граждански и военни празници, свързани с авиацията:

• 9 февруари – празнува се Ден на гражданската авиация;
• 1 юни - обичайно е да се празнува Денят на военната авиация на ВВС на Русия;
• 17 юли – Ден на авиацията на ВМС;
• 23 декември – поздравления за Деня на авиацията на далечни разстояния на ВВС на Русия.

През 1997 г. военните летци поискаха от президента на страната да установи празник на ВВС. И съответният указ беше подписан на 29 август.

От 2006 г., след като датата на честване беше потвърдена с Указ „За празниците“, Денят на военновъздушните сили, когато се поздравяват активни военни и ветерани, се превърна не само в празник, но и в паметен ден.

Затова в Деня на ВВС през 2017 г. празничните събития традиционно ще се проведат на 12 август. Но много авиатори по навик ще празнуват празника си до края на третата седмица на август.

Как да поздравя за деня на военновъздушните сили

Професиите, свързани с военната авиация, са сложни и изискват от кандидатите отлични познания и висока физическа и морална подготовка. Момчета, които са уверени в житейските си цели или имат пример от баща си, отиват в тази област. Ето защо доста често в семействата на авиатори децата следват стъпките на родителите си и авиационните празници са станали не просто професионални, а семейни. Тук те знаят много добре колко е забавно да поздравите любимите си хора и какъв подарък да дадете на съпруга или баща си на Деня на военновъздушните сили. За да зарадвате любим човек и красиво да го поздравите за важния му ден, предлагаме да използвате нашата селекция от снимки и поздравления, SMS.

Готини карти

Видео: песен „Ние сме офицери от ВВС“ като подарък

Поздравления в проза и поезия

Нашите поздравителни думи с пожелания за мирно небе и лесна служба днес са предназначени за вас - героите на небесните простори, които завладяха мощни и страховити машини. Искаме да кажем искрени думи на благодарност и на техниците и специалистите, инженерите и самолетостроителите, които на земята правят тези тежки самолети да се превърнат в леки небесни птици.

Искам да поздравя моя любим

Ти, въздушен орел.

Нека страстта е достатъчна, за да напълни резервоара,

Рейте се с любов на две крила.

И нека лазурът на всички небеса

Късметът винаги те следва.

И не очаквайте чудеса от съдбата,

Вашият път към върха вече е започнал.

Нашето небе е под надеждна защита

Смели и смели военновъздушни сили,

На този ден поздравяваме военните пилоти,

Тези, които са служили в тези войски.

Нека не е нито в битка, нито в учения,

Не се страхувате от височини.

И ние ви желаем любов и мир,

Празникът идва, но услугата беше лесна.