Как сами да ушиете хвърчило.

Ръководство за правене на хвърчило или хвърчило.

В края на илюстрованите инструкции ще намерите чертежи (план) на платното за хвърчило. Използване на мрежа за маркиране 10x10cm. можете лесно да прехвърлите чертежа на хартия. Тази инструкция не показва всички нюанси, които могат да възникнат по време на производствения процес.

За да направите хвърчило, ще ви трябва малко място. Вашата работна маса трябва да е достатъчно голяма за чертане и рязане.

Въз основа на плана на крилата на хвърчилото, начертайте очертанията на хвърчилото на хартия. Имайте предвид, че трябва да добавите около 12 мм поле около краищата, за да създадете двойна гънка.

Ако крилото на хвърчилото се състои от няколко цвята, тогава вместо един модел ще получите няколко и това трябва да се погрижи на етапа на разработване на модела.

Поставяме шаблона върху цветния материал. За да избегнете сгъване на хартиения шаблон, ние го фиксираме по контура с щифтове.

Изрязваме частта от бъдещото крило с помощта на импулсен поялник. Това ще разтопи ръбовете, за да предотвратите протриване по-късно.

Изрязваме второто крило на бъдещото хвърчило, симетрично на първото.

Използваме двустранно тиксо с дебелина 6 мм, за да залепим двете половини на крилата. Лепенето се извършва с припокриване 6-7 мм.

Нарежете подсилената лента с ширина 15 мм. и дължина 800 мм, за укрепване на гръбначния шев.

Подсилена лента Трябва да бъде около 25 мм по цялата дължина. Ще се шие по-късно.

Време е да шиете първия шев. Използвайте зигзагообразен бод в три точки за шева на гръбнака.

Следващата стъпка е да зашиете найлонов конец 2-3 мм в ръба на хвърчилото (задната част). Можете да видите как да направите това на фигурата.

Оставете 10 см бримка.

Изглед от дъното на хвърчилото. Вижда се подсилената лента, зашита с три шева.

За да обработим предния ръб на хвърчилото, ще ни трябва двустранна лента и плътен водоустойчив материал с ширина 5-6 см.

Процедурата за обработка на предния ръб на хвърчилото е показана на фигурата.

Друга снимка, илюстрираща как да издърпате придружаващата лента хартия.

Прегънете обратно допълнително парче плат (10 см), за да укрепите горната част.

След като лентата е залепена към материала, тя трябва да бъде увита.

На този етап маркирайте с молив шевовете, които ще бъдат нанесени върху тъканта.

Юздата се състои от две части. Долна част- Парче плат с ширина 70 мм. За горната част използвайте материал за колан за кола или друга издръжлива материя.

Свързваме частите заедно, за да ги улесним за обработка.

Крайна снимка. Не забравяйте да оставите дупка (джоб) на гръбнака, където ще бъде поставен водачът!

A) След като сгънете юздата и я прикрепите към носа с лента, внимателно маркирайте линиите на шева. Това ще улесни шиенето. Още веднъж помнете "джоба" за водача.

В) Зашиване на юздата към носа, изрязване на краищата му с импулсен поялник по ръба.

А) Изглед отдолу. Зашийте 7 см велкро в опашката на хвърчилото. В него ще бъде вмъкнат водач.

B) Изглед отгоре. Вземете лента от плат с дебелина 25 мм (около 25 см дължина) и можете да изрежете края във формата на стрела. След това внимателно зашийте този материал към платното с прав шев. Зашийте съответната част от велкрото към тази част. Ще получите един вид джоб.

Тук е мястото за конектора.

Следващият етап е да направите дупка за Т конектора в центъра. Можете да направите специален инструментза работа, подобно на това, което използвам на снимката, но дупка, направена с горещ нож, ще свърши добра работа.

Места за съединители: вземете материал с дебелина 25 мм и изрежете две парчета по 7 см всяко. Прегънете ги на две по дължина и отрежете краищата по диагонал. След това ги зашийте към задната част на платното и изгорете три дупки в тях за конектори, на 2 см една от друга.

Направете дупка в края на крилото. Дупката трябва да е на около 5 см от върха - на мястото, където има празнина в шева. Монтирайте задържащия пръстен (найлонова нишка, пластмасова скоба)

Изрежете празнина в предната част на хвърчилото за горните и долните конектори на релсата. 5 см трябва да са достатъчни. На плана са отбелязани местата за водачите.

Поставете Т конектора на централния водач в овалния отвор, направен предварително в гръбнака.

Използват се дистанционери (2 броя) между долния водач и средата на задната част на хвърчилото от фибростъкло или карбон d=3мм.
- Използвайте найлонова нишка или 3 мм плетено въже като ремъци.

Съвременните хвърчила имат в арсенала си широк обхватнастройки, които ви позволяват да регулирате характеристиките на сенника в зависимост от силата на вятъра, стила на каране или предпочитанията на ездача. Това ви позволява значително да разширите обхвата на вятъра на хвърчилото, да „изстискате“ максимална тяга от него или просто да направите настройки за удобно каране.

И така, на първо място:

Задаване на съотношението на дължините на захранващите и контролните линии

Всеки кайт с идеално балансирано съотношение на дължините на захранващите линии и линиите за управление трябва да се държи стабилно в зенита и да реагира адекватно, без забавяне, на движението на щангата. В този случай се допуска леко провисване на контролните линии. Уверете се правилно съотношениедължините на прашката могат да бъдат направени с помощта на два теста:

Тест № 1. Начална позиция - куполът е в зенита си, пилешката примка е закрепена към куката на трапеца, лентата е напълно издърпана към себе си:

Хвърчилото трябва да генерира повишена тяга, като същевременно поддържа стабилна позиция в прозореца на вятъра. Ако хвърчилото се опита да свие ушите си и да падне със задния си ръб в центъра на прозореца на вятъра, е необходимо да скъсите захранващите линии чрез затягане на тримера или да удължите контролните линии с помощта на регулируеми възли.

Тест № 2. Начална позиция - куполът е в зенита, пилешката бримка е закрепена към куката на трапеца, щангата е избутана напред, доколкото е възможно с двете ръце:

Хвърчилото трябва бързо да реагира на изкривявания на контролната лента. Ако хвърчилото реагира слабо на движението на щангата, реагира с голямо закъснение или се опитва да отлети зад главата, е необходимо да удължите захранващите линии, като разхлабите тримера. Ако при напълно освободен тример кайтът продължава да реагира слабо на щангата, е необходимо да се скъси общата дължина на контролните линии или да се удължат захранващите линии с помощта на регулиращи възли.

Възлите за регулиране могат да бъдат разположени или отстрани на щангата (например на F-one), или на юздата под сенника (например на Slingshot).

С течение на времето, когато използвате хвърчилото, линиите се разтягат, което значително намалява мощността на сенника и влошава неговата управляемост. Ето защо е необходимо периодично да проверявате дължината на сапаните, като обръщате внимание Специално вниманиеотносно необходимостта от равни дължини за сдвоени прашки. Това се прави на земята по следния начин: краищата на напълно развитите линии се закрепват в една точка (забит пирон, кука на стената и т.н.), примката на пилето се закрепва към трапеца и тримерът се освобождава. Силовите сапани се опъват от куката на трапеца, щангата е напълно издърпана към себе си близо до примката на пилето - в това положение и четирите сапана трябва да са еднакво опънати. Провисването на всеки слинг или няколко слинга показва разлика в дължината им и изисква корекция чрез удължаване или скъсяване на съответния слинг.

Настройка на хвърчилото за слаб вятър

Настройката на хвърчилото за слаби ветрове включва увеличаване на ъгъла на атака на сенника по отношение на настъпващия въздушен поток. Операцията за увеличаване на ъгъла на атака се свежда или до увеличаване на дължината на силовите линии, или до скъсяване на линиите за управление. При свързване на електропроводи: колкото по-далеч е точката на закрепване от сенника, толкова по-дълги са електропроводите и толкова по-голям е ъгълът на атака. При свързване на контролните линии: колкото по-близо е точката на закрепване към сенника, толкова по-къси са контролните линии и по-голям е ъгълът на атака

Настройка на хвърчилото за силен вятър

Настройката на хвърчилото за силен вятър включва намаляване на ъгъла на атака. Най-лесният начин да направите това е да скъсите захранващите кабели чрез затягане на тримера. Колкото повече се затяга тримерът, толкова по-къси стават захранващите кабели и толкова по-малък е ъгълът на атака на сенника. Ако хвърчилото все още лежи на паркинга, можете да използвате и възлите на юздата под навеса.

Настройка на скоростта на въртене на навеса и натоварването на пръта

Тези настройки ви позволяват да регулирате поведението на сенника в зависимост от стила на каране или предпочитанията на ездача. За тази цел обикновено има три точки за закрепване на контролните линии на ушите на хвърчилото. Колкото по-далеч от задния ръб на сенника се намира точката на закрепване на прашката, толкова повече натоварванена щангата (налягане на бара), по-бавна скорост на въртене на купола (скорост на завъртане) и по-високо съдържание на информация на щангата (кайт обратна връзка).

Вариант за монтаж №1.Линията е прикрепена към точка, възможно най-близо до задния ръб на сенника. При тази опция за монтаж натоварването на щангата е минимално, управлението на купола не изисква много усилия, а скоростта на въртене на купола е висока. Тази опция е подходяща за добри кайтъри, които предпочитат бързи хвърчила, любители на дълги сетове и адепти на вълните.

Вариант за монтаж №2.Прашката е прикрепена към централната точка. В този случай натоварването на лентата се увеличава, скоростта на въртене на сенника се забавя, информационното съдържание на лентата се увеличава и контролът върху хвърчилото става по-лесен. Тази опция е подходяща за тренировки, фрийрайд и практикуване на първи скокове.

Вариант за монтаж №3.Линията е прикрепена към точката, която е най-отдалечена от задния ръб на сенника. IN тази опцияездачът получава тежък, но максимално информативен бар, който позволява добър контрол върху позицията на хвърчилото, вкл. при скачане в анхук. Тази настройка е за предпочитане за wakestyle.

Екипът на KiteMart

Синонимен речник:

Парафолио- хвърчило с отворена клетъчна структура, изпълнено с навлизащ въздушен поток и по този начин поддържащо зададената от производителя форма по време на полет. Този тип кайт се използва за наземни видове кайт: наземно кайт, бъги кайт. Парафолите не са подходящи за кайтсърфинг (кайтинг на вода), тъй като... Ако падне във водата, такова хвърчило не може да се пусне отново.

Хвърчило от дъска, хвърчило от дъска— парафолио, управлявано от лента.

Ръчно хвърчило, ръчно хвърчило— парафолио, управлявано от дръжки.

Дъски и греди

Най-често, когато говорят за планери, те имат предвид парафолио с депауър бар(от думата de-power - от английски „thrust relief“). С помощта на такава лента можете да регулирате тягата (или да я намалите, или да я намалите, в зависимост от силата на вятъра):
1) чрез промяна на формата на купола: дръпнете щангата към вас -> куполът се „затваря“ и тягата се увеличава;
2) чрез промяна на ъгъла на атака: затягаме тримера (устройство, което скъсява предните (тягови) линии) —> ъгълът на атака на сенника намалява, т.е. изхвърляне на „допълнителния“ вятър.

На дръжте хвърчиланяма как да се регулира тягата. Но е възможно при същите условия на вятъра да се използва купол с по-малка площ, т.к Ръчните хвърчила имат най-високата тяга от всички видове хвърчила. А това от своя страна е несъмнена полза.

Най-често маратонците използват ръкохватки. А уикенд ездачите и фрийстайлърите използват дъски. Управлението на дръжките е по-точно и по-бързо, управлението на щангата е по-удобно и по-лесно.

Планери ( депоуър парафоли) се появи сравнително наскоро - едва през 2002 г. френската компания пусна първото си хвърчило, Ozone Frenzy, когато ръчните хвърчила съществуват от десетилетия. Оттогава търсенето на дъски непрекъснато нараства, докато търсенето на предпазители за ръце постоянно намалява. В днешно време ястребите се купуват предимно от начинаещи, които искат да спестят пари, защото... Ръчни хвърчила могат да бъдат закупени истински значителнопо-евтини (например) от планери или маратонци, поради спецификата на този вид кайт (ски кайт). Но, между другото, състезателните хвърчила (например) не превъзхождат планк хвърчилата поради тяхната специфика и висока цена на производство. Сред ландбордистите и каращите хвърчила на бъги също можете да намерите фенове на ръчния занаят, но тези категории кайтинг в Русия са изключително слабо развити.

„Ами ако имам хвърчило, но все пак искам да карам с щанга?“ — често задаван въпросновак

За този случай ние измислихме две решения: инсталиране на специален адаптер (ролка) = посредник между сапаните и сенника, който би позволил използването на обикновена депауър щанга или псевдодепауър щанга. На псевдо-депоуър щанга спирачните линии минават през средата на щангата, които са прикрепени чрез каишка (въже с освобождаване) към трапеца или китката, а теглителните линии са прикрепени към страните на щангата. По този начин, в случай на опасност, просто трябва да пуснете щангата от ръцете си -> спирачните линии ще се стегнат -> и кайтът ще загуби сцепление. Но няма възможност за промяна на профила на крилото и ъгъла на атака, така че лентата се нарича псевдо-depower.

По-долу ще говорим по-подробно за всяко от устройствата, отговорни за управлението на купола.

Копчета за управление

Дръжките са извити под лек ъгъл в средата на тръба с малък диаметър. Най-често се изработват от алуминий, карбон или пластмаса. Горна частДръжките най-често са покрити с неплъзгаща се гума или дунапрен. Размерът на дръжките зависи от размера на купола. За големи куполи с размери 7 кв.м и повече се използват дъски от 30-40 см, напр по-малки размери 20-30 см дръжки са подходящи за куполи.

Към горната (гумирана) част на ръкохватките са свързани предните (теглителни) сапани, а към долната част на ръкохватките са свързани контролните (спирачни) сапани. Вижте диаграмата по-долу.

Почти винаги горните краища на дръжките се завързват с 3-4 мм палец с дължина 30-80 см - нарича се трапецовиден палец. Трапецовидна кука се придържа към този лист, което ви позволява да премахнете товара от ръцете си и ефективно да разпределите вектора на тягата.

Често за намаляване на триенето между куката и листа се използват специални куки, в които главата на куката е направена под формата на ролка със сачмен лагер.

Depower бар

На такива парафоли като,; ; ; , ; и други. използват се депауър ленти. Всички те са донякъде различни един от друг, но принципите на управление и основните механизми са еднакви за всички. Щангата се състои от chicken loop (примка, която се захваща за куката на трапеца), depower (или централна) линия идва от chicken loop, минава през центъра на щангата и е прикрепена към тример (устройство, което регулира дължината на предните теглителни линии, т.е. регулиране на сцеплението), сапаните са свързани към тримера, които са прикрепени към връзките, разположени по-близо до предния ръб на сенника. Задните контролни линии са прикрепени отстрани. Виждате също на снимката, че на задните линии е вързано въже, а в средата е вързан предпазен повод - това е най-често срещаната система за безопасност на планкове. Работи просто: след проверка, щангата отлита, страховката, прикрепена към трапеца или китката, се издърпва, затягайки задните линии и превръщайки сенника в парцал. Оригиналната технология е измислена от озонианците - те нямат никаква застраховка, имат само едно освобождаване, което при активиране удължава предните линии с 2 метра, което води до същия ефект като при застраховката. Размерът на лентата зависи от размера на купола. Най-често за парафолио с размери 8 квадратни метра или повече се използва лента с дължина 50-60 см; за по-малки размери се използват ленти от 40-50 см.

Блок за издърпване (диаграма от хвърчилото Paraavis Winnie II)

Картината показва, че обикновен депауър бар се използва на хвърчило с дръжка и с всеки друг кайт с дръжка. По схемата:
1. Дъска
2. Предпазна каишка, носена на китката или прикрепена към трапеца
3. Трапецовидна примка с освобождаване. Няма да можете да държите щангата в ръцете си през цялото време - ръцете ви ще паднат. Затова закачате щангата през този контур към куката на трапеца и карате за удоволствие: ръцете ви почиват, а векторът на тягата се разпределя благодарение на баланса, мускулите на краката и гърба. В случай на опасност дърпате освобождаването - примката се скъсва, щангата отлита, предпазната каишка се издърпва, заедно със спирачните линии - сцеплението пада, сенникът се превръща в парцал и пада.
4. Контролерите (известни също като теглителни сапани) са прикрепени към ръбовете.
5. В краищата има формовани фитинги за удобно навиване на сапани

Така че, ако имате нужда от комфортна и удобна система за управление на хвърчило, изберете парафолио с depower bar, но ако основната ви цел е да спестите пари, тогава вашият избор пада върху евтини модели ръчни хвърчила. И не забравяйте, че винаги можете да инсталирате псевдо-depower лента на pen kite.

Професионалистите препоръчват да се научите на кайтсърф в специализирани училища или да вземете уроци от частни инструктори, ако е възможно в компанията на опитни кайтъри. На начинаещите кайтъри също е силно препоръчително да започнат да тренират на акробатични хвърчила и след като придобият основни умения, преминете към по-големи хвърчила. Следните инструкции ще бъдат ценно ръководство за вас в началните етапи. Защото спазването на определени правила ще ви предпази от нежелани наранявания.

1. Оценете силата на вятъра. На начална фазапо време на занятията скоростта на вятъра не трябва да надвишава 5 m/s. Вземете анемометър, който е полезен за измерване на скоростта на вятъра и не забравяйте да слушате прогнозата за времето. Обърнете внимание на компанията SkyWatch, която произвежда прецизни измервателни уреди.
2. Не забравяйте за предпазните средства, като каска, топли ръкавици, очила. За тези, които се занимават със сноуборд, също си струва да се запасят с налакътници, наколенки и защитни шорти.
3. За ски намерете безопасно място, покрито с висок слой сняг, където няма да има различни видовепрепятствия: полета или замръзнали водни тела.
4. Пазете се от тренировки в близост до високи дървета, електропроводи, крайбрежни сгради, мостове, гъсталаци и ледове.
5. Започнете да карате кайт с група, защото помощта при изстрелването и кацането ще бъде много полезно. Не забравяйте за преносимите комуникации.
6. Закответе хвърчилото както за изстрелване, така и за съхранение. За акостиране има специален леден винт, изработен от алпинистко оборудване. За да сте сигурни, че винаги се вижда, завържете парче ярък материал към него.
7. В началната точка винаги оставайте внимателни към детайлите. Когато разгъвате хвърчилото, опитайте се да не повредите линиите и сенниците на съседните хвърчила.
8. Внимателно се уверете, че кайт линиите не докосват преминаващите хора, защото опънатите линии са много опасен режещ елемент!
9. Незабавно сменете износените или повредени сапани.
10. Носете ръкавици, когато разплитате линиите и накарайте помощник да държи сенника. Ако няма никой наблизо, просто поръсете хвърчилото със сняг или го утежнете с раница, за да не падне хвърчилото при силни пориви на вятъра. Ако линиите са много заплетени, по-добре е да ги разкачите и ще ви бъде по-лесно да ги разплетете.
11. Не забравяйте за предпазния колан и друга система за безопасност.

Система за безопасност Ерос Гиро II
Ако попаднете в трудна и опасна ситуация или загубите контрол над хвърчилото, издърпайте червената топка, за да отворите карабинера на chicken loop и това ще ви помогне бързо да се откачите от дърпащата линия. Тогава хвърчилото ще бъде свързано с вас чрез паузите, задните линии и каишката. И тогава самото хвърчило плавно ще падне на земята. Внимавайте при силни пориви на вятъра, има остатъчно течение, така че в най-крайните случаи можете да откопчаете излишното.
За да пуснете отново хвърчилото, свържете пръстена за теглене на въжето към карабинера с пилешка примка. На фигура 1 можете да видите хвърчилото, готово за изстрелване. Когато свързвате пръстена и карабинера, за да предотвратите случайно повдигане, дръжте хвърчилото за предпазната лента преди изстрелване. По-добре е да се откажете от карането на ски, ако вятърът се усили, или просто заменете големия навес с по-малък купол.

Система за контрол на сцеплението (depower) и концепцията за "обхват на вятъра"
Системата за контрол на сцеплението Eros Gyro II е проектирана за използване с хвърчило в една зона при широк диапазон на вятъра. Работата на системата е да промени настройката на ъгъла на крилото, както е показано на фигурата (Фигура 4) по отношение на оста на сенника на хвърчилото. Като допълнение се използва тример и ход на лентата. Тримерът фиксира крилото в желаната позиция, а лентата регулира ъгъла близо до тази позиция. Тримерът ще работи много по-добре в горния диапазон, ако се дърпа към себе си, а ако се дърпа от себе си - в долния.
Площ на хвърчилото Тегло на хвърчилото V min V оптимално V макс
9,5 75 кг 3 4-7 9
6,0 75 кг 5 6-9 11
Моля, имайте предвид, че ако теглото ви е по-малко, обхватът на вятъра ще намалее леко и съответно обратното - ако теглото ви е по-голямо, обхватът ще се измести нагоре.

Силно препоръчително е да карате с по-малко хвърчило при силен поривист вятър. Ако все още не можете да контролирате тягата и не можете да се справите с вашето хвърчило, тогава е по-добре да вземете по-малко хвърчило или да се откажете напълно от карането. Когато карате, винаги наблюдавайте условията на вятъра и бъдете готови да използвате предпазен колан!

Персонализирайте вашето хвърчило
За персонализиране на хвърчилото на прекъсванията се използват два или три допълнителни възела. Възлите се завързват на разстояние 5-7 см един от друг. Когато закачаме задните въжета, по този начин настройваме реакцията на хвърчилото към хода и въртенето на контролната лента. Този процес на настройка е индивидуален и се избира в зависимост от оценката на реакцията на кайта при реални условия на вятър. Например, когато силата на вятъра е ниска, линиите са разположени на близки възли, тогава реакцията ще бъде съвсем нормална; При силен поривист вятър реакцията на хвърчилото се ускорява. Необходимо е да се вземе предвид при такава настройка (което означава, настройка на близките възли) горната граница на обхвата на вятъра ще бъде подценена. Ето защо се препоръчва преди да започнете да карате ски при поривист вятър, по-добре е да пуснете задните въжета до далечни възли. Тогава задните въжета няма да са пренатегнати и няма да увисват, а реакцията на самото хвърчило ще е нормална, когато силен вятър. Всичко това трябва да се направи преди стратата.
Ако вятърът се усили, знайте, че хвърлянето на далечни възли е отличен заместител на дърпането на тримера към вас.
Проверка дали настройките са правилни. Когато вятърът е умерен, пуснете хвърчилото. Уверете се, че задните въжета, когато щангата е позиционирана "далече от вас", не са увиснали или са прекалено стегнати, тъй като това може да попречи на излитането. Наблюдавайте как се държи хвърчилото във въздуха - ако сте конфигурирали всичко правилно, хвърчилото ще реагира без никакво забавяне на завъртане на щангата (Фигура 5). Накрая ще преместите хвърчилото в зенитна позиция; след това отпуснете щангата и вижте: с леко дръпване на задните линии, щангата трябва да остане нагоре. Грешка в настройките би била, ако вашето хвърчило лети „над главата“, това ще означава, че задните въжета са били слабо опънати или твърде стегнати, ако не достигнат „зенита“. Ако сте направили всичко правилно, хвърчилото ще остане „в зенита“ и трябва само малко да контролирате лентата.

С помощта на анемометър измерете скоростта на вятъра и определете посоката му. Ако обхватът на вятъра е слаб, безопасно се подгответе за старта. Ако вятърът е силен, можете да стартирате само от ръба на прозореца за вятър, ще бъде по-добре, ако някой ви помогне при стартиране. След като изберете посоката на подпората, поставете хвърчилото, линиите, борда или ските.
Ако започнете да карате от ръба на вятърния прозорец, линията на кайтъра ще бъде под ъгъл спрямо вятъра, задният ръб към кайтъра. (Фигура 6).

Ако изстрелването се извършва от зоната на теглене, линията на кайт линиите ще бъде разположена по посока на вятъра - задният ръб към вятъра, пръстът встрани от вятъра (фиг. 7).

При среден до силен вятър можете да оставите ушите си леко навити; когато излитате, хвърчилото постепенно ще се напълни с въздух, без да ви отмести от мястото си. Ако няма никой наоколо, който да ви помогне да подготвите сенника, тогава го задръжте временно с раницата си. Ако вятърът е умерен, не е нужно да закотвяте хвърчилото, ако сте напълно сигурни, че сенникът няма да бъде откъснат от порив на вятъра.
1. Поставете сгънатия сенник на хвърчилото върху снега и бавно се отдалечавайте от него, развийте влакната.
2. Внимателно проверете целостта на линиите, ако са заплетени, разплетете ги.
3. Завийте винта за лед в леда и поставете предпазен джъмпер върху него.
4. След това се върнете при хвърчилото и проверете линиите отново.
5. Първо се заемете със задните линии. Диаграмата на тяхното свързване може да се види на фигура 8.
6. Поставете сенника на земята, така че да лежи с линиите нагоре.
7. Проверете отново дали линиите на системата на сенника не са оплетени.
8. След това свържете предните линии според диаграмата на фиг. 8.
9. Преместете се на дъска и не забравяйте да свалите раницата си.
10. Сложете ските (или борда), застанете с гръб към вятъра, завъртете ските (борда) под лек ъгъл спрямо хвърчилото към началото на движението, както е показано на фигури 9 и 10.
11. Вземете колана и го поставете на китката си или на основата на куката. Предпазният джъмпер се отстранява от ледореза.
12. Вземете щангата в ръце.
13. Прикрепете пилешката примка към куката на трапеца.
Бъди внимателен! За да не започне да се вдига хвърчилото. За да задържите хвърчилото, дръпнете спирачките към себе си за предпазната лента и когато започнете да излитате, ги освободете.

Пускане на хвърчило
Как да пуснете хвърчилото сами от зоната на тласък може да се види на Фигура 11. За да повдигнете предния ръб на хвърчилото, дръпнете предните линии. Самото хвърчило ще се напълни с въздух и ще пусне сняг. Случва се хвърчилото да се забави, тогава просто го изпомпвайте с плавни движения, като го държите за предните линии. Когато повдигате, уверете се, че хвърчилото не се обръща, например, когато дясното или лявото ухо се повдигат по-бързо, можете да спрете хвърчилото енергично, като просто завъртите щангата.

Пускане на хвърчилото от зоната на тласък.
Асистентът трябва да застане от подветрената страна на сенника и да повдигне хвърчилото от земята, като го държи за предния ръб на нивото на гърдите. Всичко това е необходимо за влизане на хвърчилото работна униформаизпълнен с въздух. След като даде знак, асистентът пуска хвърчилото. В това време кайтърът пуска джъмпера и веднага вижда как хвърчилото излита. Асистентът дори не трябва да хвърля хвърчилото, тъй като то ще излети самостоятелно дори при слаб вятър.

На фигура 12 можете да видите как сами да пуснете хвърчилото от ръба на прозореца за вятър. За да повдигнете предния ръб на хвърчилото, дръпнете предните линии. След като хвърчилото е над земята, обърнете го към вятъра и то ще се премести в зоната на силата. Опитайте се да задържите хвърчилото на ръба на прозореца на вятъра, докато координирате движението на щангата.

Пускане на хвърчило от ръба на вятърния прозорец.
Веднага щом сте готови да пуснете хвърчилото, дайте сигнал на вашия асистент. Помощник стои от подветрената страна на сенника, държи хвърчилото за предния ръб и го повдига над земята. Хвърчилото, пълно с въздух, приема работната си форма. Помощникът, сигнализирайки, че всичко е готово, пуска хвърчилото. Не е необходимо да хвърля хвърчилото нагоре, тъй като при слаб вятър хвърчилото може да излети само. Когато хвърчилото напусне земята, то трябва да бъде обърнато с водещия ръб настрани от вятъра, така че хвърчилото да не влезе в зоната на тласъка. Премествайки щангата по координиран начин, опитайте се да задържите хвърчилото на ръба на прозореца на вятъра.

Посоката на движение на хвърчилото се задава чрез завъртане на контролната лента:
- За да завъртите хвърчилото надясно, преместете ръката си към вас.
- Ако трябва да се обърнете наляво, обърнете ръката си към себе си, както е показано на фигура 13.
- За да забавите хвърчилото, преместете щангата към вас; напротив, щангата върви в обратна посока.

Хвърчилото може да има различна силасцепление. Всичко зависи от позицията във вятърния прозорец и скоростта на движение в него. На ръба на прозореца ще има леко течение, а в долната част, разположена на линията вятър-кайт-кайт, напротив, най-силна.

Докато хвърчилото се движи през прозореца на вятъра, то променя въздушната си скорост. Когато хвърчилото се ускорява, тягата и повдигането на крилото се увеличават, а при спиране, напротив, намаляват. Силата на натиск върху куката се променя в зависимост от скоростта на хвърчилото спрямо въздуха. Ако не искате да бягате зад теглещо хвърчило, можете да създадете противотежест: просто подпрете краката си пред себе си и висете на куката на трапеца. В началния етап на обучение си струва да работите с тримера и не забравяйте за променящите се позиции на задните линии на възлите на прекъсване. Препоръчително е да наблюдавате както тягата, така и поведението на хвърчилото, докато променяте настройките. Експериментирайте повече. Скоростта на вятъра при овладяване на хвърчилото не трябва да надвишава 4-5 m/s.

Начало на движение
Ако вятърът е слаб, първо задайте скоростта на хвърчилото. При силен вятър това не е необходимо. Затова, за да ускорите, насочете хвърчилото успоредно на земята. Преместете се малко встрани от хвърчилото, увеличете скоростта си и се отдалечете от хвърчилото, като насочите дъската успоредно на посоката на движението му. Плъзнете постепенно към хвърчилото, така че товарът върху куката да не изчезне, в противен случай хвърчилото може да падне. Запомнете: използвайте движенията на контролната лента, за да задържите хвърчилото в зоната на максимална тяга. На фигура 14 можете да видите зоната на максимална тяга, която се намира на линията на уинд-кайт. Ако хвърчилото се движи напред, можете да го забавите, като насочите лентата „към вас“; ако, напротив, изостава, насочете лентата „настрани от вас“. Опитайте се да запазите баланса си.

При слаб вятър хвърчилото ще има нужда от помощ буквално. Можете да ускорите хвърчилото чрез люлеене, както е показано на фигура 15. Обърнете внимание, че когато се люлеете по участъци надолу, хвърчилото ще има висока скорост и тяга. Под въздействието на тази тяга кайтърът започва да се движи зад хвърчилото. След това с помощта на няколко контролни движения на лентата той се връща в горната точка на синусоидата. В този момент кайтърът настига кайта, благодарение на сцеплението, и кантира борда (ските). Преместете лентата и хвърчилото ще се обърне надолу. Движейки се с висока скорост, кайтърът получава още една доза сцепление. Ако скоростта падне, завъртете хвърчилото отново.

Какво е предимството на „синусоида“ (или люлка)? При ниската скорост, с която се движи кайтърът, хвърчилото буквално се стреми да напусне зоната на тласък. Но кайтерът, правейки синусоидални движения, го задържа в тази зона и в същото време поддържа необходимата му скорост спрямо въздуха. На фигура 15а вижте как да държите хвърчилото в зоната на максимална тяга на прозореца за вятър. Ако е необходимо, добавете „дърпащо“ спиране към контролните движения „надясно-наляво“ на щангата.

За да поддържате скорост и посока, вие и хвърчилото трябва да се движите с една и съща скорост. Забавете хвърчилото, като преместите лоста към вас, когато хвърчилото се опита да излети от вас. Съответно, трябва да освободите лентата, ако хвърчилото, напротив, изостава. Скоростта на хвърчилото може също да бъде намалена, като просто се отдръпнете за кратко и продължите да се движите, както е показано на фигура 16. Ако вятърът не е силен, запомнете техниката на люлеене, за да избегнете загубата на хвърчилото извън зоната на мощност.

Смяна на посоката на движение
Промяна на посоката на движение при движение на ляв халс (вятърът духа отляво, хвърчилото духа отдясно). Действия при завиване надясно: забавяме, премествайки щангата „към себе си“, придвижваме хвърчилото в желаната посока, след което трябва да освободим спирачките, премествайки щангата „от себе си“ и подравнявайки се с хвърчилото новата траектория на движение. Действия при ляв завой: ускорете хвърчилото, леко се отдръпнете от хвърчилото по посока на завоя, хвърчилото достигне желаната посока, след това ускоряваме и се изравняваме с хвърчилото по новия курс. При максимална скорост, за да направите ляв завой, просто се наклонете към посоката на завоя. Хвърчилото ще ви подмине в дъга и в крайна сметка ще се подредите на нов курс, както е показано на фигура 17.

Промяна на посоката на движение при движение на десен халс (вятър отдясно, кайт отляво). За да завиете надясно, трябва да ускорите хвърчилото, да се отдалечите от хвърчилото в посоката на завоя и да се изравните по новия курс. Ако не можете да ускорите хвърчилото, тогава ръбете към завоя и хвърчилото ще ви изпревари в дъга и ще ви позволи да се изравните по новия курс. За да завиете наляво, забавете хвърчилото, изпреварете го по дъга в желаната посока и се подравнете по новия курс (фиг. 18).

Смяна на халс (завой)
За да извършите завой, направете нормален завой със ски от вятъра към хвърчилото, докато завъртате хвърчилото около горното ухо (т.е. от долната позиция на хвърчилото), както е показано на фиг. 19.

Промяна на халс (завъртане) на дъската едновременно със завъртане на хвърчилото, спрете и започнете да се движите в обратна посока, като първо завъртите хвърчилото. Променете ръба по свое усмотрение. При смяна на ръба ще се завъртите в дъга с хвърчилото. Когато се плъзгате по предния ръб, вие ще бъдете в полузавъртяна позиция с гръб към хвърчилото. Линията на намаляване на мощността ще обикаля трапеца отстрани (фиг. 20).

Завиване с висока скорост (смяна на халс) при силен вятър. Високата реакция на хвърчилото изисква внимание! Горният алгоритъм на действия е подходящ, но трябва да вземете предвид увеличаването на радиуса на завъртане на дъската:
За да намалите тягата, трябва бавно да се обърнете към хвърчилото, далеч от вятъра. Завъртете хвърчилото към ръба срещу прозореца за вятър. В никакъв случай не допускайте увеличаване на тягата. Трябва да се сведе до минимум. Ако все пак започне да се увеличава, опитайте да се плъзнете към хвърчилото. Загубата на сцепление също е нежелателна. В този случай трябва да се отдалечите от хвърчилото.

Движение срещу вятъра. Обратно начало
Принципите на поддържане на курса не се променят. Единствената разлика е, че е по-добре да държите хвърчилото близо до ръба на прозореца. Това ще намали общата скорост, защото тягата също ще бъде по-малка. Струва си да се отбележи, че вятърният прозорец винаги ще бъде разположен надолу. Не се влияе от посоката на движение на самия кайтър. Това може да се види ясно на Фигура 21. Ако възникне необходимост да се движите срещу вятъра, методът на такване ще ви помогне (Фигура 22).

Спиране при силен вятър и висока скорост.
Намалете тягата чрез плавно завъртане към хвърчилото. Следвайте хвърчилото надолу по вятъра, докато дърпате предпазната топка. Изчакайте хвърчилото да кацне на снега. След това акостираме хвърчилото. Ако има сняг, сноуборд или ски са напълно подходящи за акостиране. Ако сте на лед, хвърлете предпазен джъмпер върху винта за лед, след като го завиете. Имайте предвид, че при силен вятър кайтът все още има остатъчна тяга. Така че направете усилие да го задържите.
Когато овладеете хвърчилото, работата с тример ще бъде много полезна. Вижте как се държи хвърчилото. С течение на времето ще можете да го променяте в движение. Когато вятърът отслабне, можете да освободите тримера, когато се увеличи, по-добре е да го затегнете.
Никога не позволявайте на хвърчилото да се удря челно в лед, сняг или земя. Ако хвърчилото падне с ръба надолу, можете лесно да се върнете в нормалното му положение (фиг. 23).

Ако това се случи по време на движение, тогава бавно издърпайте прекъсването на ухото, което се движи напред. Удължете почивката, като повдигнете ухото си над снега. Водещият ръб трябва да се отвори за въздушен поток. Това ще накара хвърчилото да се завърти около ухото, което се духа, и да го напълни с въздух.
Ако хвърчилото падне на място, трябва да имате търпение. В крайна сметка сега той няма скорост. Левият и десният прекъсвач трябва да се дърпат последователно, принуждавайки хвърчилото да полети кръгови движенияпо отношение на теб. Това ще зададе поне някаква скорост на издухване. Много е важно да наблюдавате реакцията на ухото в този момент. Той и предният ръб трябва да се повдигнат, за да се получи въздушен поток.
Ако хвърчилото не може да се движи по радиус (това се случва при силен вятър), тогава по-добър методлюлеене повдигнете предния ръб. Хвърчилото трябва като топка да отскача над земята. Веднага щом ухото или предният ръб се отворят, веднага опитайте да завъртите хвърчилото.

Кацане и полагане. Съхранение и грижи
Насочете хвърчилото към който и да е ръб на вятърния прозорец. Помощник трябва да хване хвърчилото за средата на предния ръб. За да направите това, трябва да го спуснете точно по ръба на вятърния прозорец. Възможно е да приземите хвърчилото сами. За да направите това, просто издърпайте главния ключ, който е предпазна ключалка. Тогава хвърчилото ще легне на снега от подветрената страна. Ако вятърът е силен, тогава благодарение на използването на застраховка хвърчилото ще кацне на снега, като преди това е освободил тягата. Ако искате да продължите да карате малко по-късно, просто закрепете хвърчилото към ледената брадва.
Преди да приберете хвърчилото, трябва да поставите самия сенник на вятъра с едно ухо, като го притиснете, например, с раница (фиг. 24):
1. Линиите трябва да бъдат изключени в следната последователност: първо предните, след това задните.
2. Разпределете системата за прашки под купола. Краищата, които са свободни, трябва да бъдат фиксирани на задния ръб в специални държачи.
3. Куполът трябва да бъде сгънат като акордеон далеч от ушите.
4. Тази ролка трябва да бъде опакована в раница, първо сгъната три пъти.
5. Прашките трябва да се навиват около щангата с леко напрежение. Навиването трябва да се извършва по модел на фигура осем. В никакъв случай прашките не трябва да изпадат от чилето.
6. Презрамката трябва да бъде прикрепена отстрани на раницата. Трябва да е под страничните връзки.

Ако вятърът е силен, сенникът се извива веднага към центъра, за да го поставите бързо в раницата. По-добре е да закрепите свободните краища в държачи. Това ще предотврати оплитането на системата за прашка.
След яздене трябва незабавно да изсушите самото хвърчило. Ако хвърчилото е събрало малко сняг, тогава половин час сушене при стайна температура. Препоръчително е да го разпръснете на пода. Ако няма място, можете да обърнете хвърчилото наполовина. Важно е да се провери. Не забравяйте да проверите хвърчилото за пукнатини или повреди. По-добре е да го ремонтирате веднага.
Поставете хвърчилото в позиция на акордеон към центъра, като се уверите, че е сухо. Това руло се прегъва още три пъти. Не трябва да стискате хвърчилото твърде много. Трябва да заема максимално място в раницата ви. В противен случай това ще се отрази негативно на тъканния ресурс. Хвърчилото трябва да се съхранява на топло и сухо място с добра вентилация. По-добре е да държите нагревателните уреди далеч от него.
Хвърчилото може да се пере топла водаи използвайте почистващи препарати, ако внезапно се замърси много. По-добре е да използвате гъба, тъй като други почистващи елементи (прахове, четки, абразиви) могат да повредят тъканта.
Навременният ремонт на хвърчилото и правилното му съхранение са ключът към дългия му живот.

* Спецификация
* Правила за безопасност
* Система за безопасност Eros Gyro II
* Дизайн на хвърчила
* Прозорец за вятър
* Система за контрол на сцеплението (depower)
*Диапазон на вятъра
* Индивидуални настройки на кайт
* Подготовка за старта
* Стартиране
* Контролирайте хвърчилото на място
* Начало на движение
* Поддържане на посоката на движение, завои.
* Смяна на халс, движение срещу вятъра
* Обратно начало
*Кацане и полагане
* Съхранение и грижи, препоръки за ремонт

Приложимост: сноукайтинг, бъги, маунтинборд.

ТЕХНОЛОГИЯ

· износоустойчиви кантове Dacron 140g/m.
Всички шевове са вътрешни и двойни
· подсилени ръбове на преливни отвори
· система от диагонални ребра.

МАТЕРИАЛИ

· основен плат Porsher Marine New Skytex NCV 9017 40 g/m (Франция)
· армировка DacronTM Polyant (Германия)
· сапани с еластична импрегнация, предварително опънати Edelrid (Германия)
· найлонови нишки Barbour (Англия)
метални ролки Austrialpin (Австрия)

ОБОРУДВАНЕ

· кайт GYRO II
· контролен панел на системата "depower".
· сапани цветни, якост на опън 250 кг, 4х25м
· без застраховка;
· ремонтен комплект (самозалепващ рипстоп + галене на основната тъкан)
· раница

Правила за безопасност

Силно препоръчително е да се научите да карате кайтборд в кайт училища, от частни инструктори или в компанията на опитни кайтъри. По-добре е да придобиете първите си умения за пилотиране на малки акробатични хвърчила и едва след това да преминете към овладяване на големи хвърчила. Тази инструкцияизползване като учебно помагало. Това е важно за поддържането на вашия собственото здравеи безопасността на другите.

1. Правилно оценявайте условията на вятъра. Овладейте хвърчилото при вятър със скорост не повече от 5 m/s. За точно определениескорост на вятъра, използвайте анемометър и данни за местната прогноза за времето. Добри инструменти за измерване на скоростта на вятъра произвежда SkyWatch.

2. Не забравяйте за защитата: каска, очила, топли ръкавици, допълнително за сноубордисти -
налакътници, наколенки, предпазни шорти.

3. За ски изберете места без препятствия: полета и замръзнали водни басейни, покрити
достатъчен слой сняг.

5. Винаги карайте в компания! Дори ако има само едно хвърчило за всеки, помощта по време на изстрелване и кацане ще бъде много полезна. Използвайте преносими радиостанции за комуникация.

6. Закответе хвърчилото в подготовка за изстрелване и за съхранение. За акостиране използвайте малък винт за лед от планинарска екипировка. Завържете парче плат в ярък цвят, така че да се вижда.

7. Бъдете внимателни в началната точка. Разгънете по такъв начин, че при следващото изстрелване да не повредите сенниците и линиите на други хвърчила.

8. Уверете се, че въдиците ви за хвърчила не удрят хора. Опънатата прашка е опасен режещ предмет!

9. Не използвайте повредени или износени сапани, сменете ги.

10. Разплитайте линиите с ръкавици, докато сенникът трябва да се държи от асистент. Можете да поръсите хвърчилото със сняг или да го утежните с раница, но трябва да сте сигурни, че няма да падне при пориви на вятъра. В случай на сложни заплитания, винаги изключвайте влакната от хвърчилото.

11. Винаги носете предпазен колан и периодично се упражнявайте да използвате системата за безопасност.

Система за безопасност Eros Gyro II

Ако предвидите опасна ситуацияили загубите контрол над хвърчилото, издърпайте червената топка, за да отворите пилешката примка. Това ще ви освободи от лентата за теглене. Хвърчилото ще бъде свързано с вас само чрез задните линии, паузите и каишките. Хвърчилото ще падне на земята само. внимание! При пориви и силен вятър има остатъчно сцепление дори и с разкопчана лента за сцепление. В краен случай откопчайте излишното.

За да пуснете отново хвърчилото, свържете пръстена за теглене на въжето към карабинера с пилешка примка: хвърчилото е готово за нов старт (фиг. 1). Когато свързвате пръстена и карабинера, за да предотвратите случайно повдигане, дръжте хвърчилото с ръка върху предпазната лента, преди да го изстреляте. Ако има силен вятър, сменете сенника с по-малък сенник или се откажете от карането на ски.

Система за контрол на сцеплението (depower) и диапазон на вятъра

Системата за контрол на сцеплението Eros Gyro II (depower) ви позволява да използвате хвърчило в една зона в широк диапазон от ветрове. Принципът на действие на системата е промяна на ъгъла на крилото (Фигура 4)по отношение на оста на купола на хвърчилото. За да направите това, тримерът и ходът на лентата се допълват взаимно. С помощта на тримера фиксираме крилото в желаната позиция и с щангата регулираме фино ъгъла (тягата) близо до тази позиция. С изтеглен трим, кайтът работи по-добре в горния диапазон на вятъра, а с освободен трим, работи по-добре в долния диапазон на вятъра.

Площ на хвърчилото Тегло на хвърчилото V min V оптимално V макс
9,5 75 кг 3 4-7 9
6,0 75 кг 5 6-9 11

Ако теглото ви е по-ниско, тогава диапазонът леко намалява и обратното - ако сте по-тежък, диапазонът се измества леко нагоре.

При силен вятър използвайте по-малко хвърчило! Ако не можете да контролирате силата и да се справите с хвърчилото, вземете по-малко хвърчило или се откажете от карането. Наблюдавайте условията на вятъра по време на каране и винаги бъдете готови да използвате предпазен колан!

Персонализирайте вашето хвърчило

За да настроите хвърчилото, използвайте 2-3 допълнителни възела на прекъсванията. Възлите могат да се завържат независимо на разстояние 5-7 см един от друг. Чрез закрепване на задните въжета към различни възли, ние настройваме реакцията на хвърчилото към хода и въртенето на контролната лента. Тази настройка е лична и зависи от вашата оценка за реакцията на хвърчилото при текущите условия на вятъра. Например, ако при слаб вятър линиите са на близки възли, реакцията ще бъде нормална; Когато вятърът се усили, реакцията на хвърчилото ще бъде по-бърза. Важно е да знаете, че при тази настройка (в близките възли) горната граница на диапазона на вятъра е подценена. Ето защо, преди каране при силен вятър, задните въжета трябва да се спуснат до далечните възли - в този случай задните въжета няма да бъдат пренатегнати и няма да увиснат, реакцията на кайта ще бъде нормална дори при силен вятър. По-добре е да зададете тези настройки в началото на карането.

Ако вятърът се усили по време на каране на ски, падането на далечни възли може временно да бъде заменено с издърпване на тримера към вас. Така ще прехвърлим ефективността на купола в горния диапазон на вятъра.

Как да проверите настройките? При нормални условия на вятър пуснете хвърчилото на място. В позицията на "дърпане" на щангата, задните линии не трябва да се увисват и в същото време не трябва да се пренатягат. Когато задните части са затегнати, хвърчилото излита по-бавно. Наблюдавайте реакцията на хвърчилото във въздуха - при нормални настройки то трябва да реагира на въртенето на лентата без забавяне (Фигура 5). В заключение: преместете хвърчилото в неговия зенит; освободете щангата - при леко натоварване на задните линии, щангата трябва да остане в горна позиция; ако хвърчилото лети „над главата“, това означава, че задните въжета не са затегнати, а ако не достигне „зенита“, значи са пренатегнати. При нормална настройка хвърчилото се стабилизира "в зенита" и изисква само лек контрол на лентата.

Подготовка за началото

Измерете скоростта и определете посоката на вятъра. Ако вятърът е под средната стойност на диапазона на вятъра, можете да се подготвите за старт, както от ръба на прозореца на вятъра, така и от зоната на тягата. При силен вятър е допустимо да се стартира само от ръба на прозореца за вятър за предпочитане; Изберете началната посока. Поставете хвърчилото, линиите, ските (борда) според текущите условия на вятъра.

Ако започнем от ръба на вятърния прозорец, линията на кайтър линията е разположена под ъгъл спрямо вятъра, задният ръб е към кайтъра. (Фигура 6).

Ако започнем от зоната на теглене, линията на кайт линиите е разположена на вятъра - задният ръб е към вятъра, пръстът е встрани от вятъра (Фигура 7).

При среден и силен вятър можете да оставите ушите си прибрани - при стартиране кайтът ще се напълни постепенно, без да ви дръпне от седалката. Ако излитате без помощник, тогава, когато подготвяте сенника, можете временно да го натиснете с раница и да поръсите сняг по краищата. При умерен вятър можете да оставите хвърчилото незакотвено, но трябва да сте сигурни, че няма да бъде вдигнато от случаен порив.

1) Оставете навития балдахин на снега и, отдалечавайки се от него, развийте въжята.

2) Проверете целостта на линиите, разплетете ги, ако е необходимо.

3) Завийте предпазен джъмпер в свредела за лед и хвърлете предпазен джъмпер върху свредла за лед.

4) Върнете се при сенника и можете да проверите отново линиите.

5) Прикрепете първо задните линии. Схемата за свързване на прашка е показана в (Фигура 8)

6) Поставете сенника така, че да лежи по гръб с линиите нагоре.

7) След това проверете и разплетете системата за въжето на сенника, ако е необходимо.

8) Прикрепете предните линии. Схемата за свързване на прашка е показана в (Фигура 8).

9) Върнете се на дъската и не забравяйте раницата си ;-)

10) Сложете ските (борда), застанете с гръб към вятъра, завъртете ските (борда) под лек ъгъл спрямо хвърчилото и към началото на движението (Фигура 9.10).

11) Поставете страховката на китката си или върху основата на куката, докато страховката може да бъде извадена от ледобура.

12) Вземете щангата в ръцете си.

13) Свържете пилешката примка (примка) към куката на трапеца. внимание! В този случай хвърчилото може да започне да се издига. За да задържите хвърчилото, дръпнете прекъсвачите към себе си с ръка за предпазната лента и
освобождаване веднага при стартиране.

Стартиране Контролиране на хвърчилото на място

Самостоятелно изстрелване от зоната на тягата. (фиг. 11) Издърпайте предните линии, така че предният ръб на хвърчилото да се повдигне. Хвърчилото ще се напълни с въздух през въздухозаборниците и поради собствената си повдигаща сила ще изхвърли снега. Ако хвърчилото се забави, можете да го изпомпвате с плавни движения, като използвате предните линии. В самото начало на издигането се уверете, че хвърчилото не се обръща: ако едно от ушите се издигне по-бързо, енергично забавете ухото, като завъртите щангата.

Стартиране с помощник от зоната на тягата. Сигнализирайте готовността си. Помощникът трябва да застане от подветрената страна на сенника, да повдигне хвърчилото от земята, като го държи за предния ръб на нивото на гърдите. В това положение хвърчилото е добре напълнено с въздух и приема работна форма. Асистентът дава знак за готовност и пуска хвърчилото. Кайтърът пуска джъмпера и хвърчилото излита. Помощник не трябва да хвърля хвърчилото, дори при слаб вятър, хвърчилото излита само.

Самоизстрелване от ръба на вятърния прозорец. (Фигура 12)Издърпайте предните линии, така че водещият ръб на хвърчилото да се повдигне. Веднага след като хвърчилото напусне повърхността, завъртете предната част на хвърчилото към вятъра, така че хвърчилото да не отиде в зоната на тласък. Използвайки координирани движения на щангата, задръжте я на ръба на вятърния прозорец.

Стартиране от ръба на вятърния прозорец с асистент. Сигнализирайте готовността си. Асистентът трябва да застане от подветрената страна на сенника, да повдигне по-голямата част от хвърчилото от земята, като го държи за предния ръб. В това положение хвърчилото е добре напълнено с въздух и приема работна форма. На този етап асистент може да направи визуална проверка на слинговата система. Асистентът дава знак за готовност и пуска хвърчилото. Помощник не трябва да хвърля хвърчилото, дори при слаб вятър, хвърчилото излита само. Веднага след като хвърчилото напусне повърхността, завъртете хвърчилото с водещия ръб към вятъра, така че хвърчилото да не отиде в зоната на тласък. Използвайки координирани движения на щангата, задръжте я на ръба на вятърния прозорец.

Посоката на движение на хвърчилото се задава чрез завъртане на контролната лента.

· За завъртане на хвърчилото надясно (по часовниковата стрелка) - дясна ръкана себе си.
За да завъртите хвърчилото наляво (обратно на часовниковата стрелка) - лява ръкана себе си (фиг.13).
· Спирането на хвърчилото е „пулл“ бар, ускоряването на кайта е „пулл“ бар.

В зависимост от позицията във вятърния прозорец и скоростта на движение в прозореца, хвърчилото има различна тяга. Минималната тяга ще бъде на ръба на прозореца, максималната - в долната част на зоната, разположена на линията вятър-кайт-кайт.

Когато хвърчилото се движи по прозореца на вятъра, скоростта на въздуха на хвърчилото се променя. При ускорение повдигането на крилото (и съответно тягата) се увеличава, а при спиране намалява. Тягата на куката се променя пропорционално на скоростта на хвърчилото спрямо въздуха. За да не тичате след теглещото хвърчило, достатъчно е да създадете противотежест. С краката си леко пред вас, увиснете на куката на трапеца.

Когато овладявате хвърчилото, използвайте тримера. Опитайте също различни позиции на задните линии на възлите за прекъсване. Наблюдавайте силата и поведението на хвърчилото, докато променяте настройките. Чувствайте се свободни да експериментирате, това е добре. Така по-рано ще разберете същността на всички корекции. Овладейте хвърчилото при ветровити условия не повече от 4-5 m/s.

Начало на движение

За да започне хвърчилото да ви дърпа и движи, то трябва да настрои скоростта си спрямо въздуха, за да го ускори. При среден и силен вятър хвърчилото е добре издухано и вече има достатъчна скорост спрямо въздуха. В този случай няма нужда да насилвате хвърчилото да ускорява; то започва да тегли добре веднага след вдигане.

За да започнете да се движите, насочете хвърчилото успоредно на земята. Плъзнете малко към хвърчилото, наберете скорост и започнете да се отдалечавате от хвърчилото, насочвайки ските (борда) си успоредно на курса на хвърчилото. Плъзгайте малко по малко, дозирано, за да не изчезне натоварването на куката, иначе хвърчилото ще падне. Важно: използвайте контролните движения на щангата, за да задържите хвърчилото в зоната на максимална тяга. Тази зона винаги е на линията на уинд-кайт (Фигура 14).Ако хвърчилото се движи напред, забавете го (пулл бар), ако изостава, ускорете го (пулл бар). Когато се движите, пазете равновесие, като имате предвид, че хвърчилото ви дърпа за кръста, а не за ръцете.

Ако вятърът е слаб, хвърчилото има нужда от помощ. След повдигане на сенника, хвърчилото трябва да се ускори с едно или повече синусоидални движения (люлеене) (фиг. 15).Особеността на тази техника е, че в участъците на спускане хвърчилото има по-голяма скорост спрямо въздуха и в резултат на това тяга. Под въздействието на тази тяга кайтърът започва да се движи зад хвърчилото. След това, чрез контролиране на движението на лентата, хвърчилото се връща в горната точка на синусоидата. На този етап кайтърът настига кайта, сякаш се плъзга „зад тягата“, оформяйки ските или борда си. При следващото движение на лентата хвърчилото отново се обръща надолу. Вече имайки скорост, кайтърът получава още една доза тяга за по-нататъшно ускорение. Тъй като скоростта на кайтъра се увеличава, дъгите могат да бъдат намалени. Ако скоростта ви е намаляла, завъртете хвърчилото отново.

Как ни помага „синусоида“ (люлеене)? Поради по-ниската скорост на кайтъра, кайтът има тенденция да „изскочи“ от зоната на тласък. Със синусоидални движения задържаме хвърчилото в зоната на тягата и в същото време поддържаме необходимата скорост на хвърчилото спрямо въздуха, при която то създава достатъчна тяга за движение. Когато се люлеете, дръжте хвърчилото в зоната на максимална тяга на вятърния прозорец (Фигура 15а). Ако е необходимо, добавете „дърпащо“ спиране към контролните движения на щангата „надясно-наляво“.

Поддържане на посоката и завоите

За да поддържате посока и постоянна скорост, хвърчилото и вие трябва да се движите с еднаква скорост. Ако хвърчилото лети напред, забавете го (щангата е „дърпане“), настигнете хвърчилото и изравнете скоростта. Ако хвърчилото изостава, отпуснете щангата, за да позволите на хвърчилото да ви настигне. Ако е необходимо, можете да намалите скоростта си - ръбете за кратко, изравнете скоростта си и скоростта на хвърчилото, продължете да се движите (Фигура 16). При слаб вятър използвайте техниката на „синусоидална вълна“ (люлка, вижте по-горе), така че хвърчилото да не напуска зоната на сцепление.

Смяна на посоката на движение при плаване на ляв халс (вятър отляво, кайт отдясно). Завиване надясно: спираме хвърчилото (пулл бар), придвижваме хвърчилото в желаната посока (с други думи, заобикаляме спрения кайт в дъга), пускаме хвърчилото (пулл бар) и се подреждаме с хвърчилото на нов курс. Обръщайки се наляво: ускоряваме хвърчилото (щангата е „далеч от нас“), леко се отклоняваме от хвърчилото в посоката на завоя, привеждаме хвърчилото в желаната посока (сега хвърчилото ни заобикаля в дъга) и, ускорявайки, се изравняваме с хвърчилото по новия курс. Ако скоростта на кайтъра и хвърчилото е максимална, за да завиете наляво, ще бъде достатъчно да се наведете към завоя, като по този начин забавите. Хвърчилото ще ни изпревари по дъга. Изравняваме се по нов курс. (фиг. 17)

Промяната на посоката при плаване на десен халс (вятър отдясно, хвърчило отляво) направете обратното. Обърнете се надясно: ускоряваме хвърчилото, отклоняваме се от хвърчилото в посоката на завоя и се подравняваме по новия курс. Ако не е възможно да ускорим хвърчилото (максимална скорост), се накланяме към завоя, така че хвърчилото да ни изпревари в дъга. Изравняваме се по нов курс. Завийте наляво: спрете хвърчилото, изпреварете го по дъга в желаната посока, подравнете по новия курс (фиг. 18).

Смяна на халс (завой) на ски - изпълнете нормален ски завой от вятъра към хвърчилото, като едновременно с това завъртите хвърчилото пред вас около горното ухо (от долната позиция на хвърчилото) (фиг. 19).

Промяна на халс (завъртане) на дъската едновременно с въртенето на хвърчилото, спиране (ръб) и започване на движение в обратна посока, след като хвърчилото се завърти. Променете ръба по свое усмотрение. Сменяйки ръба, вие завивате в дъга заедно с хвърчилото. За разлика от карането на задния ръб, при плъзгане на предния ръб вие сте полуобърнати с гръб към хвърчилото. Линията на depower се огъва около трапеца отстрани (фиг.20).

Смяна на галс (завой) при силен вятър и висока скорост. Реакцията на хвърчилото е много висока, внимавайте! Процедурата е същата като по-горе, но радиусът на завиване на ските (борда) значително се увеличава:

1) Плавно започнете да се обръщате от вятъра към хвърчилото, така че тягата да намалее
2) Преместете хвърчилото до противоположния край на прозореца за вятър (завъртете хвърчилото около ухото)
3) Завъртете едновременно с хвърчилото, наблюдавайте тягата, дръжте я на минимум и не позволявайте да се увеличава. Ако хвърчилото започне да се дърпа, плъзнете се надолу по вятъра към хвърчилото. Ако сцеплението изчезне, отдръпнете се от хвърчилото, като се уверите, че хвърчилото не се сгъва.

Тъй като радиусът на завиване рязко се увеличава, вземете това предвид при изчисляване на траекторията.

Движение срещу вятъра. Обратно начало

Правилата за поддържане на посоката (курса) и завоите са еднакви. Особеността е, че за това движение хвърчилото трябва да се държи НЕ в зоната на максимална тяга, а по-близо до ръба на прозореца. В тази позиция хвърчилото има по-малка тяга, което води до по-ниска обща скорост. Тук има смисъл да се спомене вятърният прозорец: той винаги е разположен надолу по вятъра и не зависи от посоката на движение на кайтъра. За по-голяма яснота предоставяме илюстрации (Фигура 21). Ако трябва да се движите строго срещу вятъра, използвайте метода на халсиране - периодично сменяйте халс (фиг. 22).

Спиране при силен вятър и висока скорост.

1) Плавно се завъртете от вятъра към хвърчилото, така че тягата да спадне;
2) Движейки се надолу по вятъра зад хвърчилото, дръпнете осигуряващата топка;
3) Изчакайте, докато хвърчилото кацне на снега;
4) Закответе хвърчилото. Ако сте на лед, дръжте хвърчилото за предпазния джъмпер, завийте винта за лед и хвърлете джъмпера върху него. Ако има сняг, използвайте ски или сноуборд за акостиране.

Бъди внимателен! При силен вятър след използване на осигуровката хвърчилото има остатъчна тяга. Необходимо е да държите хвърчилото със сила за предпазната лента.

Когато овладявате хвърчилото в движение, използвайте тримера. Наблюдавайте поведението на хвърчилото. С опит ще се научите да избирате най-оптималните настройки в движение. Затегнете тримера, когато вятърът се усили, освободете, когато отслабне.

внимание!Трябва да се избягват фронтални удари на хвърчилото в земята (лед, сняг). Можете да счупите ребрата. Ако хвърчилото се е обърнало или паднало върху снега с водещия ръб надолу, то може да бъде върнато в нормалната си позиция (Фигура 23).

1) Ако това се случи по време на движение и имате скорост, леко дръпнете прекъсването на ухото, което се движи напред. Удължавайки почивката, ние повдигаме ухото си над снега. Вземете малко
водещият ръб се повдигна и отвори за въздушен поток. Хвърчилото ще започне да се върти около издуханото ухо и постепенно ще се напълни с въздух в нормалното си положение.

2) Ако хвърчилото падне на място, действията са същите, но трябва да имате предвид, че хвърчилото няма скорост. Така че бъдете търпеливи. Като дърпате последователно дясната и лявата пауза, трябва да накарате хвърчилото да се движи в кръг спрямо вас. Така задаваме определена скорост на издухване. Гледайте реакцията на ухото си. Трябва да се постигне същото: така че ухото и част от предния ръб да са повдигнати за въздушен поток.

3) Ако хвърчилото падне на място и не се движи по радиуса, което може да се случи при среден и силен вятър, можете да опитате да повдигнете предния ръб чрез замах. С енергични разбиващи движения се опитайте да завъртите хвърчилото така, че да „подскача” над снега като топка. В момента, когато предният ръб или ухото се отвори, опитайте да завъртите хвърчилото с по-голяма амплитуда на движението на прекъсването.

Кацане и полагане. Съхранение и грижи
Насочете хвърчилото към левия или десния край на вятърния прозорец.

1) Бавно спуснете хвърчилото по ръба на вятърния прозорец, така че вашият асистент да може да го хване за средата на предния ръб.
2) Сега вашият помощник трябва да постави хвърчилото на снега и да го закрепи, като го поръси със сняг или го натежи с раница.

Можете да приземите хвърчилото сами, като леко издърпате предпазната лента с ръка. При такова кацане хвърчилото бавно ляга със задния си ръб върху снега от подветрената страна. При силен вятър използвайте осигуровката, тягата ще се освободи и хвърчилото ще падне върху снега. Ако планирате да продължите да карате по-късно, завържете хвърчилото към ледобура с помощта на предпазната лента.

Преди да опаковате хвърчилото, поставете сенника с едното ухо към вятъра и го натиснете с раницата си (Фигура 24):

1) Разкачете линиите в преден-заден ред.
2) Разпръснете системата за прашки под сенника равномерно върху сенника и фиксирайте свободните краища в специални държачи на задния ръб.
3) Сгънете купола от ушите към центъра като акордеон.
4) Сгънете полученото руло три пъти и го приберете в раницата си.
5) Увийте линиите около щангата във формата на осмица с леко напрежение. Уверете се, че прашките са положени равномерно и не падат от чилето.
6) Закрепете щангата под страничните презрамки отстрани на раницата.

При силен вятър сенникът може да се усуче от ушите към центъра за незабавно прибиране в раница. Ако е възможно, закрепете разхлабените краища в държачи в задния ръб, за да предотвратите оплитане на линията.

1) След яздене хвърчилото трябва да се изсуши незабавно. Ако хвърчилото не "събира сняг" по време на каране, 30-50 минути при нормална стайна температура са достатъчни. Ако имате място, разстелете го на пода. При малко място хвърчилото може да се остави полуразгънато, стига да е вентилирано.
2) Проверете хвърчилото за повреди и следи от износване. Ремонтирайте го своевременно.
3) Уверете се, че хвърчилото е достатъчно сухо. Поставете го в спретната торбичка от ушите към центъра като акордеон. Полученото руло е три пъти повече.
4) Приберете хвърчилото, без да го стискате, за да заеме възможно най-много място в раницата ви. Това се отразява на ресурса на тъканта.
5) Съхранявайте хвърчилото на сухо, топло и проветриво място, далеч от нагревателни уреди.

Ако хвърчилото е много замърсено, може да се измие с топла и мека вода перилен препаратс помощта на гъба. Никога не използвайте четки, прахове или абразиви за почистване на хвърчилото, тъй като това може да повреди тъканта. Правилно съхранениеа навременният ремонт на хвърчилото ще удължи експлоатационния му живот.

В случай на лека повреда, използвайте самозалепващия се рип топ от ремонтния комплект. Запечатайте сълзите от двете страни. За големи повреди се свържете със специалисти по ремонт на хвърчила.