Постановление на Министерския съвет на RSFSR от 04.09.1991 г. N 459 „За одобряване на списъци на длъжностите на авиационния летателен и инженерен персонал, работата в които дава право на пенсия за трудов стаж, и правилата за изчисляване трудов стаж за...

ПРАВИЛА ЗА ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА УСЛОВИЯ НА СЛУЖБА ЗА ОПРЕДЕЛЕНИЕ НА ПЕНСИИ НА АВИАЦИОННИ РАБОТНИЦИ ОТ ЛЕТНИЯ, ИНЖЕНЕРНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЯ ПЕРСОНАЛ, КАКТО И ОБСЛУЖВАНИЯТА ЗА КОНТРОЛ НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ

Одобрено

Резолюция

Министерски съвет на РСФСР

Правилата за изчисляване на трудовия стаж, одобрени с този документ, се прилагат за оценка на пенсионните права на осигурените лица в съответствие с член 30, параграф 9 от Федералния закон от 17 декември 2001 г. N 173-FZ „За трудовите пенсии в Руската федерация ” в случай на предсрочно назначаване на пенсия за старост на авиационни работници, летателен, инженерен и технически персонал, както и служби за контрол на въздушното движение (Резолюция на правителството на Руската федерация от 18 юли 2002 г. N 537).

ПРАВИЛА

ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА СРОКОВЕ ЗА НАЗНАЧАВАНЕ НА ПЕНСИИ

НА РАБОТНИЦИ НА АВИАЦИЯТА, ИНЖЕНЕРНИ И ТЕХНИЧЕСКИ

СЪСТАВ И РЪКОВОДСТВО НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ

1. При изчисляване на трудовия стаж за назначаване на пенсии на летателния персонал се взема предвид следното:

б) на всеки 12 часа полетно време: на хеликоптери, в авиацията със специално предназначение (полети на линейки, авиохимическа работа, въздушна фотография, патрулиране, атмосферно сондиране и други видове работа); на длъжностите на летателния персонал на ескортни групи за чуждестранни въздухоплавателни средства (лидери); на длъжностите командно-летателен и летателно-инструкторски състав, включително във висши и средни учебни заведения за обучение и повишаване на квалификацията на авиационен летателен състав - за един месец служба;

в) една година работа като част от летателен екипаж на ВС в звена за аварийно спасяване (търсене и спасяване) - за една година и половина служба;

г) една година работа като летателен екипаж в учебни и спортни авиационни организации на DOSAAF - за една година и половина служба при изпълнение на плана за летателно обучение, а при изпълнение на елементи от комплекс или висш пилотаж - за две години на обслужване;

д) една година работа на длъжностите, предвидени в параграф 4 от Списъка на длъжностите на летателния персонал, работата в която дава право на пенсия за прослужено време - за една година и половина служба, при спазване на годишната норма скачане от бутални самолети, хеликоптери, дирижабли и балони, спускания (издигания) на специални спускаеми (повдигащи) устройства от вертолети, зависнали на височина най-малко 10 метра, а при изпълнение на годишната норма за скокове от реактивни самолети и хеликоптери - за две години служба.

2. Изчисляването на периодите на служба в съответствие с букви "а" и "б" на параграф 1 се извършва чрез разделяне на действителните полетни часове за целия период на работа на длъжностите на летателния персонал съответно на 20 и 12 часа. Годишният стаж се определя, като броят на пълните месеци стаж се раздели на 12.

3. При извършване на различни работи, посочени в параграф 1 през годината, трудовият стаж се изчислява пропорционално на продължителността на летателните часове (заетост) на всяка работа.

4. Стажът на летателния състав включва:

време на служба на длъжности летателен персонал на въоръжените сили на СССР и работа на длъжности летателен изпитателен персонал - по начина, установен за назначаване на пенсии, съответно на военнослужещи и летателни изпитателни служители;

време на работа в чужбина като летателен екипаж на чуждестранна гражданска авиация - по начина, установен в параграф 1 за съответните видове летателна работа, при условие че се плащат осигурителни вноски в Пенсионния фонд на RSFSR (за периода на работа от 1992 г. );

време на обучение във висши авиационни учебни заведения, ако това е предшествано от работа на летателни длъжности - според действителната продължителност;

времето на платения отпуск за отглеждане на дете, предоставено на жените - продължителността, установена от закона.

Пилот, пилот, втори пилот

Пилот инспектор (-инструктор, -ментор)*

Пилотен инспектор (-инструктор, -ментор)

Пилот-наблюдател, главен пилот-наблюдател, старши пилот-наблюдател

Пилот-пилот, старши пилот-пилот

Пилот-навигатор

Главен пилот*

Навигатори

Навигатор, бордов навигатор на кораб, самолет, самолет, хеликоптер, екипаж

Навигатор-инспектор (-инструктор, -ментор)*

Бордов навигатор-инспектор (-инструктор, -ментор)*

Главен навигатор (неговите заместници)*

Водещ навигатор

Навигатор-въздушен фотограф, навигатор-въздушен фотограф

Бордови инженери

Бордов инженер на кораб, самолет, самолет, хеликоптер, екипаж

борден инженер*

Бордови инженер-инспектор (-инструктор, -ментор)*

Бордови инженерен навигатор

Борден инженер-оператор по полет на радиооборудване

Бордова механика

Бордови механик на кораб, самолет, самолет, хеликоптер

Бордови механик-инспектор (-инструктор, -ментор)*

Бордови механик-оператор за полет на радиосъоръжения

Бордови радиооператори

Бордови радиооператор на кораб, самолет, самолет, хеликоптер

Борден радист-инспектор (-инструктор, -наставник)*

Други членове на екипажа

Пилотен инструктор (-пилот, -борден инженер, -борден механик, -борден оператор)*

Инструктор-методист-пилот (-пилот, -борден инженер, -борден механик, -борден оператор)*

Генерален директор, директор (техни заместници)*

Командир, директор, началник, ректор (техните заместници)*

Директор на полета (заместници)*

________________________________

* Посочените в реда длъжности могат да имат производни длъжности (началник, водещ, старши), както и следните допълнения:

съвместен авиационен отряд;

съвместен авиационен отряд с летището;

авиокомпании;

авиокомпании;

асоциации;

производствено обединение;

авиационни лесозащитни бази;

комплекс (авиационен, летателен, летателно-технически);

групи (авиация, въздушен транспорт, полет);

управление;

учебни заведения за гражданска авиация: училища (летателни, летателни технически), колежи (летателни, летателни технически, авиационни), висше авиационно (летателно) училище;

ескадрила (авиационна, отделна авиационна, летателно-транспортна, летателна, летателно-методическа);

връзка (авиация, въздушен транспорт, полет);

отряд (авиационен, отделен авиационен, летателен транспорт, полет, обучение, летателно обучение);

летателна единица;

отдел (летателен, летателно-тренировъчен, летателно-методически, летателно-навигационен);

проверки;

инспекции за безопасност;

инспекции за безопасност на полетите;

държавен надзор на безопасността на полетите;

по летателна подготовка;

по организацията на летателната работа;

по летателна методическа работа;

единици за поддръжка на полети;

обслужване на самолети;

служба (отдел) за производство на полети;

център (авиационен, авиообразователен, учебен, учебно-методически, подготовка на авиационни кадри).

Забележка. Заглавието на длъжността може да има добавка „bort“ (борден) или „avia“ (авиационен).

правила
изчисляване на трудовия стаж, което дава право на месечна добавка към пенсията на членове на летателни екипажи на въздухоплавателни средства на гражданската авиация в съответствие с Федералния закон „За допълнително социално осигуряване на членове на летателни екипажи на въздухоплавателни средства на гражданска авиация“
(одобрен с постановление на правителството на Руската федерация от 14 март 2003 г. N 155)

С промени и допълнения от:

1. Настоящите правила установяват процедурата за изчисляване на трудовия стаж, който дава право на месечна добавка към пенсията на членовете на летателния екипаж на въздухоплавателни средства на гражданската авиация в съответствие с Федералния закон „За допълнително социално осигуряване на членове на летателни екипажи на Самолети на гражданската авиация” (наричан по-нататък трудов стаж).

2. Стажът включва периоди на работа на длъжности, посочени в списъка на длъжностите на членовете на летателния екипаж на въздухоплавателни средства на гражданската авиация, работата в която им дава право на месечна добавка към пенсията им в съответствие с Федералния закон "За допълнително социално осигуряване" на членовете на летателния екипаж на гражданската авиация“ (наричан по-долу списъка).

4. Периодите на работа, извършени от 1 декември 1991 г. на длъжностите, посочени в списъка, се зачитат като трудов стаж, ако такава работа е извършена на въздухоплавателни средства на гражданската авиация на Руската федерация.

5. Изчисляването на трудовия стаж се основава на летяните часове. В този случай се вземат предвид следното:

а) на всеки 20 часа полетно време на самолети (с изключение на полетното време и работата, предвидени в буква "б" от тази алинея) - за един месец служба;

б) на всеки 12 часа полетно време на хеликоптери, в авиацията за специални приложения (медицински полети, авиохимическа работа, въздушна фотография, патрулиране, атмосферно сондиране и други видове работа), на длъжностите на летателния персонал на ескортни групи за чуждестранни въздухоплавателни средства ( ръководители), на длъжности командир на полети (включително инспектори) и летателни инструктори, включително във висши и средни учебни заведения за обучение и повишаване на квалификацията на летателния персонал на гражданската авиация - за един месец служба.

6. Изчисляването на трудов стаж в съответствие с букви "а" и "б" на параграф 5 от настоящите правила се извършва чрез разделяне на действителните полетни часове за целия период на работа като членове на полетния екипаж на въздухоплавателни средства на гражданската авиация на 20 и 12 часа, съответно. Годишните периоди на служба се определят, като броят на завършените месеци служба се раздели на 12.

7. При извършване през годината на работата, посочена както в буква "а", така и в буква "б" от параграф 5 от тези правила, изчисляването на трудовия стаж се извършва пропорционално на прелетените часове (период на работа) на всяка работа .

8. Периодите на работа на длъжности, посочени в списъка на въздухоплавателни средства на гражданската авиация, се потвърждават от трудови книжки, записи на полети, а при липса на тези документи или недостатъчна информация, съдържаща се в тях - от сертификати на Федералната агенция за въздушен транспорт във формата съгласно към Приложение, издадено въз основа на съответните документи.

Документът, потвърждаващ изпълнението на полетите като част от полетните екипажи на въздухоплавателни средства на гражданската авиация и полетните часове, е полетната книга. При липса на полетна книжка или недостатъчна информация, съдържаща се в нея, посочената информация може да бъде потвърдена с извлечения от заповеди, удостоверения и други документи, издадени от работодателя по предписания начин.

Наличието в полетната книжка (в раздел „Информация за полетно време“) на запис „инспектор“ не е основание за изключване на съответния период на полетна работа (летателни часове) на длъжностите, посочени в списъка, от дължината на обслужване.

Приложение
към Правилата за изчисляване на осигурителния стаж
право на месечна добавка към пенсията на членовете
летателни екипажи на самолети на гражданската авиация
в съответствие с Федералния закон
„За допълнително социално осигуряване
членове на екипажа на самолета
гражданска авиация"
(с измененията от 17 юни 2005 г., 19 август 2009 г.)

справка
на работа като член на екипажа на самолети на гражданската авиация

от _____________ N ______________ Дадено ________________________________________________________________ (пълно име) в това, че той (тя) е работил от ________________ до __________________________ ________________________ (име на организация) (име на длъжност) от ________________ до __________________________ ________________________ (име на организация) (име на длъжности) от ________________ до __________________________ ______________________ (име на организация) (име на длъжност) от ________________ до __________________________ ________________________ (име на организация) (име на длъжност)

Работата в посочените длъжности и организации се отнася до работа като член на летателния екипаж на въздухоплавателни средства на гражданската авиация, която дава право на месечна добавка към пенсията в съответствие с Федералния закон „За допълнително социално осигуряване на членове на летателни екипажи на самолети на гражданската авиация“.

Основание за издаване: ____________________________________________________

Излагайки живота си на постоянен риск, служителите на авиокомпаниите и военните летища се оказват в трудни условия. Тази професия е свързана с преместване в различни часови зони, нервно претоварване поради отговорност, а понякога дори излагане на радиация. Оттук добро заплащане, социален пакет и пълно обезпечаване с всичко необходимо, а зависи кога ще се пенсионират пилотите.

На каква възраст се пенсионират пилотите?

Отговорът ще зависи от конкретните параметри. В края на краищата индикаторите се влияят от стандарти, които зависят от условията, предписани в законите и разпоредбите. Северни ширини или на базата на специален кораб - самолетоносач.

Пилоти от гражданската авиация

Ще се изисква доказателство за опит. Ще бъде записано в бордовия дневник. Без такъв документ не е възможно извършването на тази дейност. Всеки полет е документиран в него. Той посочва всички съответни разрешения, завършено обучение и конкретното ниво на обучение. Без полетна книжка и дори да имате разрешително за работа, няма да можете да кандидатствате за ранен отпуск или отпуск според закона.

За да разберете на каква възраст се пенсионират пилотите, ще трябва да погледнете законодателството. Там се посочва, че ще трябва да работите 25 години. Жена 20. Един човек не може да работи повече от 20 часа на месец в самолет. Но това се отнася за самолети, изтребители или частни опции.

При хеликоптери един пилот ще има нужда от 3100 часа. Ако говорим за момичета, тогава нормата ще бъде по-малка с 600. Летателният опит и за двата пола е 12,5 години полетно време, дори и при работа с повишен риск за здравето.

Пилоти на военни щурмови самолети

Заради професията им на тези хора им е много по-трудно. Трябва да се вземат предвид следните фактори: място на дежурство, оборудване, опасност за живота. Средно човек, работещ на изтребител или атакуващ самолет, получава изчисление от една година на година и половина. Но ако той служи в северните ширини, тогава една година се брои за две. Тази категория включва свързани клонове на армията, където те трябва да изпълняват същите функции. Например: десантно-десантен батальон на морската пехота.

Възможност с необходимия брой години стаж. Освен това, поради различни фактори, влошаването настъпва в едната или другата посока. Но такива условия налагат сериозни изисквания към хората. В допълнение към основните претоварвания, те носят оръжия, което понякога води до радиация.

Какви пенсионни плащания се дължат на пилотите?

Пилотите в гражданската авиация ще получават по-големи възнаграждения. Всичко е във високите заплати и нереалистичните условия на труд. В крайна сметка въпросът е, че трябва да вземате решения, бързо да реагирате на ситуацията и да бъдете отговорни към хората. А това означава да имате устойчивост на стрес и постоянно да потвърждавате здравословното си състояние. Да не говорим за придобиването на нови умения и знания. Средната заплата е 300 хиляди рубли. Удръжките ще бъдат направени в съответствие със законовата рамка на страната, в която лицето работи.

Какъв е размерът на пенсията на пилотите в гражданската авиация?

За жителите на Руската федерация е невъзможно да има плащания, по-големи от 75% от средната печалба. Ако човек е получил 300 хиляди рубли през целия си живот, тогава пенсията му ще бъде 225 хиляди рубли. Въпреки това си струва да се има предвид, че 2% ще бъдат изтеглени за всяка година, която не отговаря на общоприетата норма. Така се оказва около 55%. Това означава, че при средна заплата на 50-годишна възраст, когато пилотите могат да се пенсионират, тя няма да надвишава 70-90 хиляди рубли.

Пенсионна реформа и нейното въздействие върху пенсиите на пилотите

За да си починете, ще трябва да работите и служите във военната или гражданската авиация. В същото време реформата определя цялата процедура за напускане на работа и всички последващи плащания. В крайна сметка такива граждани участват в дейности, при които има повишена опасност и други условия, които засягат живота на хората. Да, ще бъде малко по-малко, но това е по-скоро свързано с предоставените заплати и обезщетения.

Концепцията за пенсионни плащания означава осигуряване на необходимия размер на финансите след навършване на определена възраст или трудов стаж. За военнослужещите е достатъчно да летят 70% от необходимото време. Хората с увреждания или хората с различни здравословни проблеми ще имат ранно напускане и преференции.

За гражданската авиация членът на екипажа се изчислява по определена формула. Той е общодостъпен и приблизителните цифри са дадени по-горе. Да, ще има още няколко грешки, но като цяло всичко не е лошо. Ползите ще включват увреждане или други различни фактори на увреждане. Ако те не са спазени, тогава, при спазване на всички стандарти, пилотът ще трябва да лети по установения за него ред. А именно: не повече от 20 часа работа в самолет се равняват на месец в обикновено предприятие.

Правила за изчисляване на пенсиите на пилотите на гражданската авиация

Можете сами да изчислите плащанията по определена формула. Изглежда така. Трябва да има пълен стаж. Тогава схемата ще бъде следната: средната заплата се умножава по съотношението на средния доход на пилота към средната заплата в цялата страна. Тази стойност се умножава по 0,55 и отново по съотношението на средната вноска към сумата за изплащане на надбавки. Всяко увеличение ще бъде преразгледано в рамките на четири години. Това означава, че е по-добре да броите точно преди непосредствения изход. В противен случай можете да бъдете много изненадани, както в положителен, така и в отрицателен резултат.

Условия за ранно пенсиониране

Този параметър е напълно индивидуален и зависи от много фактори. Ето защо е необходимо да се задълбочите в неговата дълбочина с правно разбиращ човек. В противен случай можете да направите голяма грешка или да разберете нещо погрешно.

Ранна пенсия за летателния персонал на гражданската авиация

За да получите ранен изход, трябва да имате няколко фактора. Като начало можем да посочим най-простите неща. Това е общото време на работа. Тоест човек, който е влязъл рано в летателното училище и е спазил всички условия за летене на самолет, равняващи се на един месец работа в предприятието, може да напусне преждевременно, след като е работил 25 години в авиокомпанията. Ако говорим за момичета, тогава всичко ще бъде ограничено до 20 години. При хеликоптерите условията са много по-тежки. Това се дължи на по-големи рискове и по-малко комфорт в условията на работа.

Размер и ред за получаване на пенсии на летателния персонал на гражданската авиация

Размерът на полетния екипаж се изчислява с помощта на механизма, описан по-горе. Процедурата не се различава от другите области на работа. Но ако говорим за документи, тогава към всичко останало ще се добави полетна книжка.

Допълнителни плащания към пенсиите на летателния персонал на гражданската авиация

Това се случва само в случаите, когато човек ще продължи да работи след навършване на определена възраст. Тоест той има необходимия опит и продължава да води дейност в същата посока. Плюс това, според закона са възможни такси за спецификация на дейности.

Законодателна уредба

Съученици

Здравейте, в тази статия ще се опитаме да отговорим на въпроса „Каква е пенсията за пилотите на гражданската авиация в Русия“. Можете също така да се консултирате с адвокати онлайн безплатно директно на уебсайта.

Ние описваме типичните начини за разрешаване на правни проблеми, но всеки случай е уникален и изисква индивидуална правна помощ.

Пенсионният фонд установи допълнителни плащания за членовете на екипажа на гражданската авиация. Надбавката се предоставя на членове на летателния екипаж на гражданската авиация, чийто трудов стаж е повече от двадесет и пет години за мъжете и двадесет за жените. От тях за мъже дванадесет и половина години - в управление на самолет или хеликоптер за мъже, десет - за жени.

Тези субсидии са одобрени с официална резолюция № 115 от 14 март 2003 г. Изчисляването на стажа за формиране на пенсионни плащания на служителите на авиационния екипаж взема предвид следните точки:

• обучение в авиационни университети с предварителна работа на летателни позиции;
• двадесет летателни часа на служител на авиокомпанията се считат за един календарен месец;
• дванадесет часа полети на хеликоптери, придружени от чуждестранни въздухоплавателни средства, както и като обучители в учебни заведения, които обучават и преквалифицират летателни екипажи на гражданската авиация, се зачитат за пълен календарен месец;
• служителите на звената за търсене и спасяване се изчисляват в еквивалента на един до един и половина;
• служители на спортни авиационни организации, Доброволното дружество за насърчаване на армията, авиацията и флота получават една или две години трудов стаж за календарна година (ако е изпълнена минималната програма - една и половина, при изпълнение на сложни фигури - две );
• всяка година работа на парашутните служби за една година и половина трудов стаж.

Цел и размер на плащанията на военните пилоти през 2019 г

Отделно си струва да споменем стюардесите. Мъжете, които са работили най-малко десет години като стюардеси, могат да се пенсионират на 50-годишна възраст, докато жените трябва да „излетят“ седем години и половина, след което ще получат пенсия на 45-годишна възраст. Пенсията се отпуска предсрочно при осигурителен стаж най-малко 20 години за мъжете и 15 години за жените.

За трудовите пенсии и допълнителните плащания към пенсиите на членовете на летателния екипаж на въздухоплавателни средства на гражданската авиация от 1 август 2014 г.

PLS на Русия често получава искания за разяснения относно процедурата за установяване на ранна пенсия.

Сега няколко руски авиокомпании планират да създадат собствен тренировъчен летателен отряд. Така тези превозвачи се опитват да решат проблема с острия недостиг на персонал. По предварителни оценки до няколко години няма да има кой да пилотира самолети у нас.

Правила за изчисляване на пенсиите на пилотите на гражданската авиация

Индивидуална регистрация До 2002 г. гражданинът трябваше да предостави доказателство за трудова заетост и ниво на заплата при отпускане на пенсия. Днес системата е опростена. Всеки гражданин има лична сметка, в която се правят вноски, както от работодателя, така и при желание от самия гражданин.

К е коефициентът за дял от средната работна заплата, който е 0,55 при отработване на пълен трудов стаж (20 и 25 години) и увеличение с 0,1 за всяка следваща година извънреден труд (максимален коефициент 0,75).

Ако стане невъзможно да работите поради здравословни причини, тогава можете да получите трудова пенсия като бивш пилот на гражданска авиация, ако вашият трудов стаж като летателен персонал е 15 години или 20 години, в зависимост от пола на пенсионера.

Недостигът на пилотски персонал е особено остър в отдалечените райони на страната. „От десет години нямаме млади специалисти“, призна пред NI командирът на кораба Владимир Шапошников. — Средната възраст на нашите пилоти наближава 50 години. На практика няма кой да се преквалифицира за нови самолети. Boeing преди преквалифицираше пилоти до 45 години, но сега границата е променена - до 50 години.

Видео: „Ранно пенсиониране през 2019 г. според закона“

Освен това, като допълнителна гаранция за социална сигурност във връзка с опасни и стресови условия на труд, е предвидено допълнително плащане към пенсията на членовете на екипажа на гражданската авиация (изплаща се от средства, получени от Пенсионния фонд на Руската федерация от организации използване на труда на членовете на екипажа на полета).

На територията на Украйна от 2018 г. са в сила изменения в закона, въз основа на които, за да получи пенсия, член на летателния екипаж трябва да лети не 20 и 25 години, а 25 и 30 години.

Ако говорим за пенсиониран пилот, живеещ в Москва, трябва да се свържете с отдела, който е по-близо до адреса на регистрация на гражданина.

Полетният опит се изчислява чрез разделяне на полетните часове на установените стандартни часове на месец. За самолети тази норма е 20 часа, за хеликоптери – 12 часа.

Тоест можем да си тръгнем след 12,5 години работа. Но по някаква причина пилотите имат малки пенсии. Затова всеки гледа да налети 12 хиляди часа (24 години трудов стаж), за което дава максималната пенсия. Но дори не достига 10 хиляди рубли. А средната пенсия е шест хиляди рубли. Пилотите казват, че тази сума е в пъти по-малка от заплатата им.

Междувременно не е възможно да се намери работа в голяма авиокомпания, много завършили колеж отиват да работят в малки компании, например в Красноярския край, и летят на самолети като AN-2.

За всяка липсваща година стаж се удържат 2%. Допълнителни 10% от средната заплата се предоставят на тестови пилоти. Максималното ограничение на натрупаните плащания е 75% от установената сума.

По-добре е да не питате колко печелят пилотите в малка авиокомпания; тяхната заплата е доста сравнима със средната за страната. Но след като работите тук две години, можете да изпратите автобиографията си на големи авиокомпании - ще има предложения.

Надяваме се, че статията е била полезна за вас. Ако имате въпроси или правни нюанси, препоръчваме да пишете на онлайн формуляра за консултанти на нашия уебсайт.

По всяко време професията на авиатор се смяташе за една от най-престижните, особено поради нивото на заплатата. Но не е достатъчно да получите свидетелство за пилот и минимален практически опит, за да се възползвате от всички предимства на професията. Заплатата на „шофьор“ на самолет зависи пряко от трудовия опит, заеманата длъжност, отработените часове и организацията, в която работи пилотът.

Колко печелят пилотите по света?

Федерален закон от 28 декември 2013 г № 400-FZ „За осигурителните пенсии“ предвижда годишно преизчисляване на пенсиите за работещи пенсионери.

Трябва да отдадем почит на Владимир Путин. По време на предизборната кампания той каза, че тази норма трябва да бъде премахната в страните от ОНД. Не говорихме конкретно за пилоти, а като цяло за работната сила, която може да дойде в определени сектори на Руската федерация. Според мен това би било много правилно решение. На 35 години нашият пилот може да лети до Европа или Азия, да лети там 10 години и да печели пари.

Ако материалът „Ранно пенсиониране на летателния персонал на гражданската авиация“ ви е бил полезен, кликнете върху бутона „Харесва ми“ в началото на статията и оставете своя коментар в края на статията. Споделете с приятелите си в социалните мрежи. Ще са ви благодарни.

Наемането на гараж в Москва ще струва от 1 000 до 20 000 рубли. Изготвяне на договор за покупко-продажба Гаражът може да бъде закупен или продаден като всеки друг недвижим имот.

Колко печелят пилотите на самолети в Русия и в чужбина...

Ето защо, когато възнамерявате да закупите селски имот по този начин, трябва да се уверите, че той: се намира на земя с подходяща категория; представлява непреходна сграда със стени и фундамент; оборудван с всички необходими комуникации. Закупуването на дача с помощта на майчински капитал ще бъде възможно само ако тя напълно отговаря на посочените параметри. За летателния персонал на гражданската авиация пенсиите се начисляват веднага след трудов стаж и се запазват от гражданина до края на живота му.

Работата на професионалните пилоти е високо ценена в света и в частност в Русия. Техните заплати достигат десетки хиляди долара годишно; в Русия заплатите могат да достигнат 300 хиляди рубли на месец.

Трудовата пенсия за пилотите на гражданската авиация се изчислява на 55% от средната заплата и се увеличава с 1% за всяка година стаж над установената.

В допълнение към факта, че трябва да учите много добре и дълго време, трябва да се подлагате на редовни медицински прегледи и за това трябва да имате отлично здраве. Не бива да забравяме, че професията на пилота е опасна и животът му е постоянно застрахован.

В случай на преференциално освобождаване от отряд по уважителни причини критериите за трудов стаж се намаляват с пет години: 20 и 15 (съответно мъже и жени).

Когато кандидатства за допълнителна пенсия, бивш държавен служител минава през същия алгоритъм, както при други основания за допълнително плащане.

Можете да кандидатствате за плащания по всяко време, след като придобиете право на тях. Заявлението се подава в Пенсионния фонд на Русия (PFR).

Заплата на пилот на гражданската авиация в Русия 2019 г

Вярно е, че много големи авиокомпании провеждат изпит по метеорология и аеродинамика при назначаване. Ако го покажете и преминете, значи сте наети, но първо летите с инструктор, след това с втори пилот и едва след това ще ви бъде поверен самолет с пътници. Сега нека разгледаме по-подробно от какво се състои заплатата на пилота.

Според представители на индустрията е необходимо да се променят принципите на изчисляване на заплатите на пилотите и целия персонал, като се приведе размерът на заплатите към определен общ знаменател. Ръководителите на водещите превозвачи са категорично против всякакви промени, позовавайки се на факта, че съществуващата система е справедлива.

Пилотите припомнят, че преди това шест институции произвеждаха специалисти, като всяка произвеждаше по 500 души годишно. „Сега искаме, преди да е станало твърде късно, да приемем 700 души, а през 2009 г. - 750“, каза на съвета генералният директор на „Аерофлот“.
Централизирана програма за увеличаване на заплатите на служителите на авиокомпаниите в момента не се прилага. Представителите на професията могат да очакват увеличение на минималната заплата като част от годишната индексация спрямо процента на инфлацията.

Така конкретният размер на държавната подкрепа се изчислява въз основа на размера на социалната пенсия, установена за периода на уволнение на пилота-изпитател.

В този случай се взема предвид професионален стаж, надвишаващ законовия лимит от 20 и 25 летателни години.

Най-често срещаното основание за ранно пенсиониране сред тези работници е пенсия във връзка с работа като летателен екипаж. За да бъдете назначени, се изисква летателен стаж от поне 25 години за мъже и 20 години за жени. Средната пенсия на летателния персонал на гражданската авиация в Ростовска област е 19 хиляди рубли.

Защо се извършват проучвания на земята и дачи? Колко струва да регистрирате продажбата и покупката на дача при нотариус?

Пенсии за летателния персонал в Русия

При извършване на различни работни места през годината периодите на работа, които дават право на ранно назначаване на пенсия за старост на летателния персонал на гражданската авиация, се изчисляват пропорционално на продължителността на летателните часове (заетост) на всяка работа.

Когато разглеждате заплатите в регионалните авиокомпании, можете да видите значителна разлика:

• Тюменска област – 215-230 хиляди рубли;
• Приморие - 150 000 рубли;
• Магаданска област – 130-150 хиляди рубли;
• Московска област – 120-130 хиляди рубли.

Заплатата на командира на самолета е най-висока сред членовете на екипажа. Средната заплата в страната е 200 хиляди рубли.

Той беше отстранен от летателна работа преди две години...
По проста формула изчислих трудовия си стаж. Като взех предвид 25 календарни години, 11 000 часа летателно време и инструкторско време от 2004 г. насам, си преброих 57 години стаж и... се успокоих, давайки всички документи за допълнителни пенсионни плащания на прозореца на местния офис на Пенсионния фонд. . И след няколко месеца открих, че размерът на тази допълнителна такса е значително различен от размера на допълнителната такса на моя приятел с по-малък опит, но който е съставил документи в друг град. Писах на пенсионните служители на градското наводнение - оправете го, господа. Те отговориха любезно - всичко е правилно, скъпи колега, те смятаха, че въпросът е, че полетното време от 2002 г. „не се брои“ и не влияе на коефициента на трудов стаж след тази 2002 г. И следователно същият този коефициент не е максимален за мен.
Започнах да се ядосвам и влизам в темата - много благодаря на тази тема и на "независимите" от Шереметиево. Разбрах го, консултирах се, написах друго заявление, прикачих куп фотокопия.
Чакам... Мина месец - отивам при началника на отдела за преизчисляване на пенсиите. Поздравяват ме неприветливо и ми обясняват през устата, че не са получили методическите указания отгоре и без тях няма да има преизчисление.
Аз кипя... Пиша заявление № 3, сега до Републиканския отдел на Пенсионния фонд на Руската федерация, като прилагам фотокопия на законите и обяснения към тези закони. Отговарят (естествено не веднага, а след като изтърпя бюрократичните 25 дни), че пак имам право на преизчисление, но трябва да осигуря летателните си часове след 2002г. Идвам в познат отдел за преизчисление. Шефът вече е по-любезен, но ме моли да нося справка за летно време с официален печат, а не летателната книжка, която съм донесъл. Препратките ми към заповед 155 и това, че съм длъжен да предоставя САМО летателна книжка, не се отнасят за госпожата...
Това е, кипи! Каза няколко груби неща, но отиде да направи удостоверение... Трябваше и ти да отидеш...
Предоставям удостоверението, пиша заявление No4, подавам го и чакам. 25 дни... (((
Те се обаждат. Те ви молят да влезете. И се оказва, че времето в удостоверението, което се равнява на минутата в книжката, не отговаря на времето, което Е в пенсионния фонд! Оказа се, че са имали моето нападение през всичките години! И не съвпада за минути с информацията в книжката (сертификата). Ето защо не са ми преизчислили нищо и няма да преизчислят нищо, докато тези числа не са същите!
Мислите ли, че започнах да крещя и да троша мебели?
Не, колкото и да е странно, бях спокоен и решителен. Отидох в републиканското правителство (мраморен дворец!), предизвиках скандал в приемната и в резултат на това ме приеха за първи заместник на правителството. Без да му обяснявам нищо, оставих на бюрото му заверено копие от полетна книжка, фотокопия на всичко написано по-рано и копие от приложение №5. Само тази декларация вече е изпратена до прокуратурата. Изявление за факта на изнудване на подкуп от мен. „Утре след обяд отивам в прокуратурата“, казах на първия си заместник на излизане...
След няколко часа започнаха да ми звънят. Обадиха се големи и уважавани хора - началници на два отдела и дори началник на непознат за мен преди това сектор. Те говореха за трудната и напрегната работа на един честен пенсионер, за ниската квалификация на отделните работници, а началникът на отдела за преизчисление говореше за предстоящото си пенсиониране и по някаква причина за внука си... Помолиха ме да не се занимавам посещавайки ги, защото... всичко вече е изчислено, преизчислено и ще бъде платено.
Така приведох добавката към пенсията си в съответствие със закона и елементарния здрав разум.
Има много писма, но може би на някой ще му е интересно...