EN LOS EE.UU. Por supuesto, todavía hay debate sobre la palma entre Alberto Santos-Dumont y el inventor ruso Alexander Mikhailovich Mozhaisky. Y, sin embargo, la mayoría de los votos son para los hermanos Wright.

Se les atribuye el primer vuelo en un avión que ya tenía motor. ¿Cuál fue el primer vuelo de los hermanos Wright y en qué año se realizó? ¿Y quiénes eran estos hermanos Wright y su avión? ¿Cómo era? Son todas estas preguntas las que obtendrá respuestas en este artículo. Para ello, será necesario profundizar un poco más en la historia de la fabricación de aviones.

La idea de crear un avión que pudiera permanecer bien en el aire y al mismo tiempo estar bien controlado provino de Wilbur Wright. allá por 1899-1900. Basándose en la experiencia de otros, identificaron desde el principio varios problemas clave que ayudarían a crear algo nuevo:

• método de gestión práctica;
• fuerza de elevación;
• motores.

Mientras observaban volar a los pájaros, los hermanos vieron que el pájaro se inclinaba hacia un lado cuando quería girar. Así se desarrolló Método de deformación del ala.

en su primeras experiencias y desarrollo, buscaban garantizar un control total sobre la estructura del avión. Primero experimentaron con una cometa biplano., probando ciertas ideas al respecto. Luego pasaron a crear planeadores. El trabajo continuó de 1900 a 1903, con éxito variado.

Los hermanos Wright.

Todos los experimentos fueron realizados por Willbur. Fue él quien controló directamente el planeador. Estaban probando un sistema de deformación de alas. El piloto tuvo que tumbarse sobre el ala inferior, lo que solucionó el problema de la resistencia aerodinámica.

Es cierto que no todos los problemas se resolvieron. El planeador estaba perdiendo velocidad. Pero el efecto paracaídas ayudó al piloto a aterrizar de forma segura.

Comenzaron a producir Experimentos utilizando un túnel de viento. Esto fue necesario para el cálculo correcto de la sustentación. Gracias a esto se logró descubrimiento de la eficacia de alas más largas y estrechas. En términos de características aerodinámicas, eran mejores que los anchos.

Los hermanos desarrollaron un nuevo planeador, basándose ya en experiencias pasadas. Ya tenía un timón duro y vertical, lo que le ayudó a no desviarse del rumbo marcado. Además, una forma de ala más avanzada hizo posible un mayor rendimiento.

También descubrieron el propósito del timón vertical.. Ayudaba a nivelar el parapente durante los giros y las ráfagas de viento.

8 de octubre de 1902 lograron lograr un control total sobre el planeador. Así nací sistema de control de aeronaves de tres ejes. Esto les llevó a la idea de crear un avión con motor.

Creación de un dispositivo con motor.

En 1903 Comenzaron a desarrollar un nuevo modelo. Estaba hecho de un material favorito: el abeto, ya que este tipo de madera es liviana pero al mismo tiempo fuerte. De él también se fabricaron las hélices. En cuanto al motor, se fabricó en la tienda de bicicletas de los hermanos.

La hélice estaba hecha de tres trozos de abeto pegados entre sí. Su eficiencia llegó al 66%. Los estudios modernos han demostrado que era incluso del 85%.

Ellos mismos no pudieron encontrar una empresa adecuada que les permitiera diseñar el motor necesario. Por eso, recurrieron al mecánico que trabajaba en su tienda, charlie taylor. Muchas de sus partes estaban hechos de aluminio para reducir el peso del motor, y la cadena fue fabricada por un fabricante que se especializa en cadenas para máquinas de servicio pesado. Por supuesto, según los estándares modernos era primitivo. Pero si tenemos en cuenta que los hermanos se basaron únicamente en su experiencia, en ese momento fue revolucionario.

Su envergadura era de 12 my pesaba 283 kg. El motor tenía una potencia de 9 W y pesaba 77 kg.

El primer avión de los hermanos Wright en 1903 recibió su nombre. Folleto 1.

Pruebas de aeronaves

Voló por los aires por primera vez. 14 de diciembre de 1903. Sin embargo, casi de inmediato cayó. Willbur escribió que el motivo fue la falta de experiencia y un pequeño error. Los vuelos que se realizaron un poco más tarde, tres días después, tuvieron éxito.

Diseño del volante 1.

El avión pudo superar 36,5 m en 12 s. Es él quien aparece en la foto del avión de los hermanos Wright. Los siguientes tiempos fueron aún más exitosos: el avión pudo volar 52 y 60 metros, a más de 3 m del suelo.

5 personas observaron los vuelos., por lo que también se consideran públicos.

Después de las pruebas, los hermanos ya no lo usaron. Lo llevaron a casa. Posteriormente fue trasladado al Museo Británico. De allí fue trasladado al Instituto Smithsonian.

El primer vuelo en avión lo realizaron dos Los hermanos Wright, Orville y Wilbur. en diciembre de 1903. Los inventores pudieron hacer realidad el viejo sueño de la humanidad: conquistar los cielos y explorar la belleza de la Tierra a vista de pájaro.

Por supuesto, el primer vuelo de los hermanos Wright no duró demasiado y el transporte en sí no se parecía mucho a un avión de pasajeros moderno. Pero a pesar de esto, los hermanos pudieron levantar aviones controlados hacia el cielo y volar como pájaros, utilizando la energía del flujo de aire térmico.

Antes de este evento, la gente podía aprender a elevar al cielo sólo planeadores que no estaban equipados con motores.

Inventores de la primera máquina voladora

¿Por qué exactamente los hermanos inventores pudieron elevar un pesado vehículo de transporte al cielo, a pesar de que muchos científicos no pudieron lograr el éxito en este esfuerzo? Varias razones contribuyeron al éxito:

1. Los hermanos siempre trabajaron juntos, discutiendo cuidadosamente cada paso entre ellos.
2. Antes de empezar a construir el avión de los hermanos Wright, estos científicos tomaron la decisión correcta– aprende a volar en el espacio celestial.
3. Antes de construir aviones, los inventores adquirieron mucha experiencia volando en planeadores, lo que también les ayudó a diseñar el avión.

En primer lugar, los hermanos decidieron aprender a volar en el cielo, y solo entonces intentaron elevar un transporte pesado a las alturas celestiales. ¿Pero cómo podría hacerse esto? Los científicos también pudieron encontrar una salida aquí. situación difícil. Para “aprender a volar”, los hermanos utilizaron planeadores y cometas de papel que ellos mismos recogieron.

Un planeador de este tipo era lo suficientemente grande como para soportar el peso de una persona. Sin embargo, el primer invento no tuvo éxito por muchas razones, por lo que los hermanos se propusieron crear el segundo y el tercer modelo. Y sólo este último pudo satisfacer plenamente a las mentes brillantes; como resultado, el primer avión de los hermanos Wright despegó en 1903, pilotado por pilotos de planeadores ya experimentados. Al diseñar varios modelos de planeadores, los hermanos adquirieron una amplia experiencia en este campo, lo que, por supuesto, les ayudó a lograr un éxito sin precedentes.

Matices importantes

Para los hermanos Wright lo más importante era el control del mecanismo y la estabilidad del vuelo. Probablemente por eso intentaron encontrar formas efectivas, ayudando a controlar el transporte aéreo, lo que consiguieron plenamente. A través de numerosos experimentos, los científicos han encontrado una forma efectiva método de control de tres etapas, lo que les ayudó a lograr una maniobrabilidad notable y un control total del avión.

Los científicos examinaron mucha información sobre el diseño de las alas de vehículos aéreos anteriores que nunca pudieron volar hacia el cielo y decidieron realizar algunos cambios en el diseño. Los hermanos desarrollaron una forma única de túnel de viento y la pasaron por encima. más de 100 experimentos, aún no he podido encontrar cuerpo perfecto ala para un avión.

Avión de los hermanos Wright.

¿Cuánto duró el primer vuelo?

El primer vuelo de los hermanos Wright fue increíblemente corto para los estándares modernos. solo 12 segundos. Pero ese mismo día, los investigadores llevaron su invento al cielo dos veces más. El vuelo más largo fue el último, que duró 55 segundos. Durante este tiempo, el planeador voló con éxito una distancia de 255 metros. Teniendo en cuenta todas las deficiencias, los Wright pudieron realizar numerosas mejoras en su ingenioso diseño.

Los hermanos pasaron más de 5 años mejorando el primer modelo, y recién en 1908 presentaron un avión ensamblado con sus propias manos para Europa. Por supuesto, el público europeo quedó impactado por lo que vio, especialmente porque resultó que tal invento podría ser creado por dos persona ordinaria sin educación especial.

¿Cómo se controló el primer avión?

El primer avión de los hermanos Wright se llamó " Folleto-1", y las técnicas básicas para controlarlo, con pequeñas mejoras, todavía se utilizan hoy en día en la aviación mundial:

1. Lanzamiento - ejecución rotación lateral en el avión de los hermanos Wright se realizaba cambiando el ángulo del timón delantero, que regula la altitud de vuelo. En los aviones modernos, el timón que controla la altura también se utiliza en los aviones, sin embargo, está ubicado en la sección de cola.
2. Para que el primer avión pudiera realizar un giro longitudinal se utilizó un mecanismo especial. Para controlarlo se utilizaron las piernas del piloto. Usando un mecanismo de pie, el piloto podía doblar e inclinar las alas del planeador.
3. Para realizar un giro vertical se utilizó el volante trasero.

Los pilotos modernos que realizan las maniobras anteriores también necesitan controlar la velocidad, coordinar el cabeceo del avión y el ángulo de vuelo. Si no se tienen en cuenta estos puntos, la fuerza de elevación será insuficiente, ya que las alas del avión perderán la racionalización requerida. Como resultado, el avión entrará en picada y solo un piloto con amplia experiencia que no pierda la compostura en un momento crítico podrá salir de esta difícil situación.

Uno de los dibujos de los hermanos Wright.

Uso del primer planeador con fines militares.

El avión de los hermanos Wright no pudo evitar interesar a los militares, quienes rápidamente pudieron apreciar las capacidades únicas del avión. Para crear tantas máquinas como fuera posible, se construyó una enorme fábrica. Fue en estos aviones donde se lanzaron las primeras bombas al suelo y se desarrollaron verdaderas batallas en el espacio aéreo.

Después del final de la guerra, los aviones no fueron olvidados; Vista rápida Transporte que entregaba diversos bienes a ciudades y países. El avión se utilizaba a menudo para entregar correo y correspondencia, especialmente a los lugares y asentamientos más remotos.

El transporte de pasajeros comenzó a mediados de los años 20 del siglo pasado y solo estaba disponible para gente adinerada. Unos años más tarde, después de haber recibido muchas mejoras, el avión pudo superar muy larga distancia- vuela sobre las aguas del Océano Atlántico.

En contacto con

Orville y Wilbur Wright lograron lanzar a un hombre al aire en un avión propulsado el 17 de diciembre de 1903. Dos años más tarde, los inventores mejoraron su proyecto demostrando un avión operativo.

El logro fundamental de los Wright fue el descubrimiento de los tres ejes de rotación del avión. El balanceo, el cabeceo y la guiñada permitieron a los pilotos controlar eficazmente el avión, controlando su equilibrio en el cielo. El método de tres ejes se convirtió en el principal y hasta el día de hoy no se ha inventado un mejor control para ningún tipo de avión. Los pioneros de la aviación recopilaron colectivamente menos datos que Orville y Wilbur con sus experimentos en el túnel de viento.

Orville Wright nació el 19 de agosto de 1871 en Dayton, Ohio; Wilbur Wright - 16 de abril de 1867 en Millville, Indiana. Eran dos de los siete hijos del obispo evangélico Milton Wright, de ascendencia inglesa y holandesa, y de Susan Catherine Koerner, de ascendencia germano-suiza. Ambos hermanos nunca se casaron.

En 1878, su padre les compró a los niños un helicóptero de juguete basado en un dispositivo inventado por el francés Alphonse Pénaud. El juguete hecho de papel y bambú medía unos 30 cm de largo. Su motor giraba debido a banda elástica en un atasco. Orville y Wilbur nunca se separaron del regalo de su padre hasta que lo rompieron. Sin embargo, rápidamente lograron construir algo similar. Más tarde ellos

Admitió que se interesaron por volar gracias a este juguete.

Los hermanos Wright asistieron a la escuela pero nunca recibieron sus diplomas. En el invierno de 1885-1886, Wilbur estaba jugando al disco con amigos cuando accidentalmente lo golpearon en la cara con un palo y se quedó sin los dientes frontales. Después del incidente, el joven atlético y activo se encerró tanto en sí mismo que ni siquiera se postuló para Yale. Wilbur apenas salió de casa durante varios años, cuidando a su madre, que padecía una enfermedad terminal de tuberculosis. Releyó muchos libros de la biblioteca de su padre y también ayudó a resolver conflictos internos en la iglesia de su padre.

Orville abandonó la escuela por dedicarse al negocio editorial. Con la participación de Wilbur, diseñó una imprenta. Involucrado en un nuevo negocio, Wilbur se animó, salió de su depresión y se convirtió en editor en 1889. Pero ya en 1892, los emprendedores hermanos Wright, tras el boom de las bicicletas, decidieron abrir un taller y una tienda, y cuatro años más tarde ellos mismos comenzaron a producir bicicletas con su propia marca. Las ganancias se destinaron a financiar sus experimentos aeronáuticos. Después de familiarizarse con varias obras de George Cayley, Otto Lilienthal, Leonardo da Vinci y otros, los hermanos Wright fueron imparables.

Basándose en sus observaciones, Wilbur concluyó que las aves cambian el ángulo de las puntas de sus alas durante el vuelo. Esto permitió a los pájaros girar sus cuerpos de izquierda a derecha. Entonces los Wright decidieron utilizar "sesgar a

hocico", y varios dias de otoño En 1900 lanzaron su planeador sobre el suelo a una distancia bastante corta. La mayoría de los lanzamientos no contaron con piloto, pero Wilbur aun así se atrevió a participar en vuelos libres, de los que finalmente realizó más de una docena. Las primeras pruebas tuvieron éxito.

En los años siguientes, Orville y Wilbur basaron sus cálculos de sustentación en las alas. diferentes formas Continuó los experimentos de aviación, incluido un planeador lanzado en 1902 con un túnel de viento rediseñado y otros cambios. Al final, los hermanos Wright lograron el control del avión en tres ejes. La inclinación del avión estaba determinada por el balanceo, el cabeceo y la guiñada. El 23 de marzo de 1903, los hermanos solicitaron una patente para su invención. Ese mismo año equiparon el motor Flyer-1.

Un año después, estaba listo el Flyer-2, que no estuvo a la altura de sus expectativas. En 1905, después del relativo éxito del Flyer 3, los Wright hicieron una pausa y dejaron de volar en 1906-1907. Después de firmar un contrato con el ejército estadounidense, Orville y Wilbur modificaron el Flyer de 1905. El 14 de mayo de 1908, Wilbur sufrió el peor accidente de su vida, tras el cual dejó de volar. La Wright Company, fundada por los hermanos, comenzó oficialmente a vender patentes el 22 de noviembre de 1909. El primer vuelo comercial de la compañía tuvo lugar el 7 de noviembre de 1910.

Wilbur murió de fiebre tifoidea el 30 de mayo de 1912, a la edad de 45 años. Después de su muerte, Orville vendió la empresa en 1915. Murió el 30 de enero de 1948 tras un infarto de miocardio, a la edad de 77 años.

Orville y Wilbur Wright lograron lanzar a un hombre al aire en un avión propulsado el 17 de diciembre de 1903. Dos años más tarde, los inventores mejoraron su proyecto demostrando un avión operativo.

El logro fundamental de los Wright fue el descubrimiento de los tres ejes de rotación del avión. El balanceo, el cabeceo y la guiñada permitieron a los pilotos controlar eficazmente el avión, controlando su equilibrio en el cielo. El método de tres ejes se convirtió en el principal y hasta el día de hoy no se ha inventado un mejor control para ningún tipo de avión. Los pioneros de la aviación recopilaron colectivamente menos datos que Orville y Wilbur con sus experimentos en el túnel de viento.

Orville Wright nació el 19 de agosto de 1871 en Dayton, Ohio; Wilbur Wright - 16 de abril de 1867 en Millville, Indiana. Eran dos de los siete hijos del obispo evangélico Milton Wright, de ascendencia inglesa y holandesa, y de Susan Catherine Koerner, de ascendencia germano-suiza. Ambos hermanos nunca se casaron.

En 1878, su padre les compró a los niños un helicóptero de juguete basado en un dispositivo inventado por el francés Alphonse Pénaud. El juguete, hecho de papel y bambú, medía unos 30 cm de largo y su motor giraba gracias a una goma elástica colocada en el corcho. Orville y Wilbur nunca se separaron del regalo de su padre hasta que lo rompieron. Sin embargo, rápidamente lograron construir algo similar. Posteriormente admitieron que fue gracias a este juguete que se interesaron por volar.

Los hermanos Wright asistieron a la escuela pero nunca recibieron sus diplomas. En el invierno de 1885-1886, Wilbur estaba jugando al disco con amigos cuando accidentalmente lo golpearon en la cara con un palo y se quedó sin los dientes frontales. Después del incidente, el joven atlético y activo se encerró tanto en sí mismo que ni siquiera se postuló para Yale. Wilbur apenas salió de casa durante varios años, cuidando a su madre, que padecía una enfermedad terminal de tuberculosis. Releyó muchos libros de la biblioteca de su padre y también ayudó a resolver conflictos internos en la iglesia de su padre.

Orville abandonó la escuela por dedicarse al negocio editorial. Con la participación de Wilbur, diseñó una imprenta. Involucrado en un nuevo negocio, Wilbur se animó, salió de su depresión y se convirtió en editor en 1889. Pero ya en 1892, los emprendedores hermanos Wright, tras el boom de las bicicletas, decidieron abrir un taller y una tienda, y cuatro años más tarde ellos mismos comenzaron a producir bicicletas con su propia marca. Las ganancias se destinaron a financiar sus experimentos aeronáuticos. Después de familiarizarse con varias obras de George Cayley, Otto Lilienthal, Leonardo da Vinci y otros, los hermanos Wright fueron imparables.

Basándose en sus observaciones, Wilbur concluyó que las aves cambian el ángulo de las puntas de sus alas durante el vuelo. Esto permitió a los pájaros girar sus cuerpos de izquierda a derecha. Luego, los Wright decidieron utilizar una "deformación de las alas" y durante varios días de otoño de 1900 lanzaron su planeador sobre el suelo a una distancia bastante baja. La mayoría de los lanzamientos no contaron con piloto, pero Wilbur aun así se atrevió a participar en vuelos libres, de los que finalmente realizó más de una docena. Las primeras pruebas tuvieron éxito.

En los años siguientes, Orville y Wilbur continuaron los experimentos de aviación basados ​​en cálculos de sustentación para alas de diversas formas, incluido un planeador lanzado en 1902 con un túnel de viento rediseñado y otros cambios. Al final

Pero al final los hermanos Wright consiguieron controlar el avión en tres ejes. La inclinación del avión estaba determinada por el balanceo, el cabeceo y la guiñada. El 23 de marzo de 1903, los hermanos solicitaron una patente para su invención. Ese mismo año equiparon el motor Flyer-1.

Un año después, estaba listo el Flyer-2, que no estuvo a la altura de sus expectativas. En 1905, después del relativo éxito del Flyer 3, los Wright hicieron una pausa y dejaron de volar en 1906-1907. Después de firmar un contrato con el ejército estadounidense, Orville y Wilbur modificaron el Flyer de 1905. El 14 de mayo de 1908, Wilbur sufrió el peor accidente de su vida, tras el cual dejó de volar. La Wright Company, fundada por los hermanos, comenzó oficialmente a vender patentes el 22 de noviembre de 1909. El primer vuelo comercial de la compañía tuvo lugar el 7 de noviembre de 1910.

Mucha gente siempre está involucrada en la aparición de un invento grandioso. Pero la historia siempre es importante para el nombre de quien dio el paso decisivo hacia ella. Para aviación mundial Estas personalidades fueron los hermanos estadounidenses Wilbur y Orville Wright, los creadores del primer avión.

Infancia

Este evento feliz en grande y familia amigable Susan Koerner y Milton Wright y en 1867 sucedió algo fatídico para toda la humanidad. Con un intervalo de cuatro años, nació primero el niño Wilbur Wright y luego su hermano Orville. Desde los primeros minutos de sus vidas no se sintieron solos, ya que además de ellos, la familia también incluía a cinco amigables hermanos y hermanas.

Wilbur y Orville crecieron como niños inteligentes que estudiaban cuidadosamente cada juguete en busca de su estructura interna. magia vuelo Su interés comenzó cuando su padre le regaló un helicóptero de juguete que copiaba el invento del francés Penod, uno de los padres de la aviación mundial. Los niños estaban locos por el juguete. Cuando se rompió, los hermanos sintieron el espíritu de los diseñadores en sí mismos y lo crearon desde cero. nuevo modelo con tus propias manos. Para ello se ayudaron de un conjunto de medios improvisados: bambú, papel y un trozo de goma que hacía girar el rotor. Si esto realmente sucedió o si los famosos aviadores decidieron marcar el inicio de su carrera "aérea" de esta manera, la historia guarda silencio. Pero se sabe con certeza que en su juventud la aviación y todo lo relacionado con ella era sólo una de sus muchas actividades y aficiones.

Primeros pasos y éxito en los negocios.

Wilbur, que creció alegre y chico alegre, quedó gravemente lisiado por una grave lesión facial recibida en un partido de hockey. Lo recibió a los dieciocho años. Con el tiempo, el dolor físico disminuyó, pero Wilber tardó mucho en recuperarse psicológicamente. Se convirtió en una persona lúgubre e insociable. No intenté ir a la universidad, pero decidí quedarme con mis padres y ayudarlos. Orville también tuvo grandes dificultades en la escuela. Como consecuencia de ello, incluso se quedó sin educación secundaria. Pero Orville no se afligió demasiado, sino que se puso a trabajar con su hermano, quien poco a poco se estaba deshaciendo de consecuencias psicológicas lesiones.

¿Qué estaban haciendo? Primero fue el negocio editorial, y crearon una imprenta que era la envidia de todos los profesionales, que era un orden de magnitud mejor que la de fábrica. Pero el primer gran éxito llegó en 1892. Fue entonces cuando estalló un auténtico boom de las dos ruedas en el continente americano. vehículo. Ellos captaron esta “ola de éxito” y lograron a tiempo abrir primero una tienda de venta de bicicletas y luego un taller de reparación de bicicletas. Un movimiento de marketing tan impresionante permitió a los hermanos ascender seriamente en financialmente. Sólo tuvieron tiempo de contar flujo de caja, y esto se convirtió en la principal fuente de ingresos para hacer realidad su principal sueño: crear un avión.

Cuando un sueño adquiere formas tangibles

A los hermanos se les ocurrió la idea de crear un vehículo aéreo cuatro años antes de que la humanidad entrara en el siglo XX, el siglo de los grandiosos descubrimientos. El impulso fue un acontecimiento trágico. De fondos medios de comunicación en masa Se conoció la muerte del alemán Otto Lilienthal durante un vuelo de prueba, cuando una repentina ráfaga de viento giró y volcó el planeador. Los hermanos Wright eran conocidos en su zona como verdaderos magos. cometas. Pero antes de eso, nunca habían pensado en la idea de un vuelo humano en un vehículo similar, pero más grande. Los hermanos se tomaron en serio el aspecto teórico del problema y se dieron cuenta de que sin los conceptos básicos de la aeronáutica, existía una alta probabilidad de que se produjera otra tragedia. Un análisis escrupuloso y reflexivo de todos los desarrollos anteriores realizado por especialistas del Viejo y Nuevo Mundo les permitió formular tareas prioritarias. Era necesario elaborar un sistema de control radicalmente diferente, resolviendo simultáneamente los problemas de equilibrio sostenible.

Ciclo olímpico de creación de planeadores.

Sí, los hermanos Wright tardaron exactamente cuatro años en demostrarle a la humanidad su planeador, que se convirtió en un gran avance en la exploración del aire y luego, por supuesto, del espacio exterior. Durante estos cuatro años (1899 - 1902), el tándem fraternal logró un éxito significativo en la mejora de los modelos de planeadores.

Numerosos experimentos no pasaron sin dejar rastro. Se las arreglaron para lograr lo que parecía imposible. Mostraron al mundo un avión totalmente controlable y más pesado que el aire. Los sistemas de control que modelaron permitieron controlar tres ejes a la vez: vertical (guiñada), longitudinal (rollo) y transversal (cabeceo). Así, los hermanos se convirtieron en los verdaderos desarrolladores del esquema que todavía se utiliza hoy en día en el sistema de control de aviones.

Un avión con un agradable olor a pino

Wilbur y Orville, quienes recibieron emociones positivas y resultados alentadores con los planeadores, en 1903 se presentó al mundo el avión Flyer-1. Estaba equipado con un motor de gasolina. Increíblemente, fue construido por un mecánico del taller de bicicletas de los Wright. Pero no hicieron mucho con la carrocería, prefiriendo un material que había demostrado ser excelente en modelos anteriores: el abeto con un agradable olor a pino. El avión en sí, con una envergadura de doce metros, pesaba casi tres quintales. Y el motor de nueve caballos pesaba casi ochenta kilogramos. Una ventaja muy importante de esta creación de los hermanos fue el indicador de precio. El coste del Flyer 1 no superó los 1.000 dólares. Y era un orden de magnitud más barato que numerosos análogos de otros conquistadores de los cielos.

¿Quién será el primero?

La cuestión de quién se convertiría en el evaluador número uno era delicada. Hicieron algo simple: lanzaron una moneda y la elección recayó en Wilbur. Diecisiete días antes del Año Nuevo de 1904, intentó su primer vuelo. No tuvo éxito, porque el aparato se estrelló contra el suelo, apenas elevándose. Pero ni él ni el piloto resultaron heridos. Los hermanos consideraron que este problema técnico era un malentendido y lo atribuyeron a su falta de experiencia.

Tres días después, el Flyer 1 estaba de nuevo en la plataforma de lanzamiento. Ahora le tocó el turno a Orville Wright de tomar el mando. El avión que piloteaba despegó y voló treinta y seis metros y medio, tras lo cual aterrizó con cuidado. Este vuelo de doce segundos fue legítimamente histórico. El mismo día, los hermanos volvieron a subir: Wilbur superó 52 metros y Orville ocho metros más, y en ambas ocasiones el vuelo se realizó a una altura de tres metros. Sólo cinco personas, incluido un pequeño niño del pueblo, fueron testigos presenciales de estos acontecimientos históricos. Los Wright todavía tenían ciertos planes para el Flyer 1, pero los impulsos viento fuerte Durante el siguiente remolque, lo sacudieron seriamente varias veces. Y, desgraciadamente, la “carrera” de vuelo del avión llegó a su fin.

Descubrimiento invisible

El avance de los hermanos Wright pasó desapercibido durante mucho tiempo. Los propios hermanos no intentaron especialmente publicitar sus éxitos. Su objetivo era obtener una patente para el invento con una venta posterior rentable de todo el avión. Hubo ciertas dificultades, porque en ese momento muchos intentaban convertirse en pioneros del cielo. Era extremadamente difícil dar prioridad a alguien, especialmente cuando se trataba de componentes individuales de la estructura del avión.

No hay límite para la perfección.

Los hermanos se dedicaron intensamente a mejorar el diseño de los aviones hasta 1908, después de lo cual obtuvieron reconocimiento mundial. Celebraron lucrativos contratos en Estados Unidos con el Departamento de Defensa y en Francia con una empresa privada. Este fue el pico de la fama de los hermanos Wright. Incluso organizaron una empresa de fabricación de aviones, pero no duró mucho.

Los últimos años de la vida de los famosos hermanos.

Wilbur fue el primero en morir. Esto sucedió en 1912. La causa es el tifus. El joven Orville Wright sobrevivió a su hermano por 36 años. Hasta su muerte, continuó la controversia sobre su derecho a ser llamados pioneros “celestiales”. Por cierto, fue por esta razón que solo un año después de la muerte de Orville, el Flyer 1 todavía aparecía en el Museo Nacional Americano de la Conquista de las Distancias Celestiales. ¡Ha triunfado la justicia para las personas que dedicaron toda su vida a la aviación (ni siquiera estuvieron casadas)!

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