A körforgalomban való haladás megköveteli, hogy a sofőr ismerjen számos olyan funkciót, amelyeket minden autósnak emlékeznie kell, amikor egy jármű volánja mögé ül.

Közlekedési szabályok - körforgalmi kereszteződés

A legtöbb autós körforgalomnak nevezett kereszteződés olyan utak kereszteződésére utal, ahol a közeledő autók lelassítanak, és a fő „sziget” körül mozognak.

Sőt, kizárólag az óramutató járásával ellentétes irányban lehet közlekedni, és ezt az irányt jelzi a számunkra érdekes kereszteződés elé kihelyezett tábla.

A leírt útkereszteződésbe bármely sávból lehet behajtani. Ez azt jelenti, hogy a járművezető nem köteles az út jobb oldalára nyomni, ha meglátja maga előtt a „Körforgalom” útjelző táblát (KRESZ 8.5. bekezdés). Ebben az esetben a csomópontból csak a szélső jobb oldalról lehet kilépni. Ezt a 8.6. bekezdés tartalmazza.

A körforgalomban az autós által választott sávban kell haladni. Ha a vezető úgy dönt, hogy közelebb sávot vált a középső részhez, kapcsolja be az irányjelzőt az autóján. Emlékeztetni kell arra is, hogy a körforgalomban a közlekedési szabályok arra kötelezik az autóst, hogy a jobbról közeledő járműveknek elsőbbséget adjon (a „jobbról beavatkozás” elv).

Áthajtani a körforgalmakon, ha más táblák vannak jelen

Azokban a helyzetekben, amikor a kereszteződés előtt „Adj elsőbbséget” tábla van, nem kell átengedni a jobb oldalon haladó autót, hiszen ebben az esetben „körben” kell haladni. 2010 végén, a frissített közlekedési szabályok bevezetése után sok szó esett arról, hogy az Orosz Föderációban minden körforgalmat főútnak neveztek. Ez nem igaz.

Az autósok azt az előnyt élvezik, hogy kizárólag az elsőbbséget adó táblákkal leírt kereszteződésen hajthatnak át. Ha nincsenek ilyen táblák, akkor nincs szó elsőbbségről vezetés közben. Minden egyéb információ, amellyel az interneten vagy a médiában találkozhat, nem igaz.

Felhívjuk figyelmét, hogy a körforgalmak elé „Körforgalom kereszteződés” táblát kell elhelyezni. Figyelmeztetés, lakott területen a leírt csomópont előtt 50-100 méter távolságra, városokon és településeken kívül 150-300 méter távolságra van elhelyezve.

A körforgalom előnyei és hátrányai

Az ilyen kereszteződések lehetővé teszik a forgalom jelentős tehermentesítését az autópályákon, ahol nagy a járműáramlás, mivel számos előnnyel rendelkeznek:

• az útszakasz kapacitásának növelése a „piros minden autónak” helyzet hiánya miatt, amely a közlekedési lámpákkal felszerelt kereszteződéseknél figyelhető meg;
• magas szintű közlekedésbiztonság: a járművezetők lelassítanak a körforgalom előtt, ami csökkenti a közlekedési balesetek számát (még ha történnek is balesetek, azok súlyossága többszöröse, mint a szokásos kereszteződésekben);
• a körforgalmak leágazásának növelése anélkül, hogy elveszítené a biztonságos vezetés feltételeit.

Minden járművezető köteles betartani a közlekedési szabályokat nemcsak azért, hogy elkerülje a pénzbírságot, hanem azért is, hogy elkerülje a balesetet, illetve önmagában és más emberekben okozott kárt.

Az autósnak meg kell értenie, hogyan kell eljárnia az egyes helyzetekben. Például a körforgalmon való áthaladás szabályai azt jelentik, hogy egy adott sávot kell választani és óvatosan elhagyni ezt a területet.

Ez a kifejezés az úttestnek egy sziget alakú szakaszára utal. A körgyűrű körüli vezetés azelőtt történik, hogy a jármű elhagyna egy adott területet.

Az ilyen területeken időnként közlekedési lámpákat szerelnek fel. A 2018-as KRESZ-gyűrű mentén a forgalmat táblák, speciális jelzések vagy közlekedési lámpák határozzák meg. Körforgalomban nem szükséges bekapcsolni az irányjelzőket. Felvételükre csak akkor van szükség, ha az autós úgy dönt, hogy másik sávba megy át.

• A 13.11-es KRESZ-ben új kitétel került beépítésre, ennek megfelelő megjegyzéssel: a már közvetlenül körben haladó autónak van elsőbbsége, a 4.3-as körforgalomba behajtóknak pedig elsőbbséget kell adniuk.
• Ha a körforgalom elé elsőbbségi táblákat szerelnek fel, például a 4.3-mal „elsőbbséget adunk” vagy jelzőlámpa van, akkor a mozgást ebben az esetben ezek a táblák határozzák meg.

Hasonló szabály érvényes számos európai országban. A nézeteltérések és a zűrzavar elkerülése érdekében Medvegyev miniszterelnök aláírta a közlekedési szabályok megfelelő módosítását.

A körforgalom közlekedési szabályait egy ideig a 4.3 tábla jelezte. Ezt követően kiegészült egy „engedj utat” táblával. Meghatározza a jármű előnyét a gyűrűn való vezetés során.

Hogyan döntsünk a zenekar választásáról?

Egy ilyen útszakaszra való behajtásnál nagy szerepe van annak, hogy a sofőr melyik sávból lépett be a körforgalomba. A közlekedési szabályok szerint az út melletti bármely vonalról be lehet lépni egy ilyen helyre.

Ha a gyűrű körüli vezetés közben a vezetőnek egyenesen kell vezetnie vagy jobbra kell fordulnia, akkor jobb, ha a megfelelő vonalra helyezi magát. Ha balra kell fordulni, akkor a bal oldalon kell elhelyezkednie. Annak az autósnak, aki visszakanyarodik, szintén hasonló műveleteket kell végrehajtania. A pozíciót csak akkor kell középen elhelyezni, ha a mozgást egyenes vonalban tervezik.

Körbevezetés

Vannak olyan követelmények, amelyek szerint a körkörös mozgást kell végrehajtani ezen a szakaszon a közlekedési szabályok szabályozzák.

A leírt területen áthaladva érdemes megnézni a kísérő táblákat, amelyek e terület előtt találhatók. A kör többnyire főút. Az összes többi út másodlagos út. De van más helyzet is.

Amikor a gyűrű körül mozog, a vezetőnek mindenekelőtt meg kell tartania az igazítást. Ha elveszíti vonalát, nagy kényelmetlenséget okoz a többi autósnak, és növeli a balesetveszélyt.

Ha a sofőr úgy dönt, hogy jobbra fordul, lassítson, kapcsolja be az irányjelzőt, és sávot váltson a jobb szélső sávba. Óvatosan kell behajtania a ringbe, fontos megbizonyosodni arról, hogy más autók készen állnak arra, hogy utat engedjenek az új járműnek.

A három sávos kereszteződésben ugyanaz a vezetés. Csak itt kétszer kell a jobb oldalra mennie. Ezt a manővert nagyon óvatosan kell végrehajtani. Fontos felmérni a helyzetet az úton.

A felsorolt ​​módszerek csak abban az esetben érvényesek, kivéve, ha más mozgási sorrendet biztosítanak. Annak eldöntéséhez, hogy kinek van elsőbbsége, fontos megnézni az útburkolati jeleket és táblákat.

Vezetés egyenes vonalban

Hasonló útszakasz számos út mellett lehet. Számuktól függően a vezető dönt a manőver végrehajtása során. Ha a sávok száma több mint 2, akkor a középvonal mentén kell haladni. Ha csak 2 sor van, a választást egy adott helyzet alapján kell meghozni. Ha az autó a főúton halad, akkor a körforgalomba való behajtás előtt fontos ellenőrizni, hogy más autók készen állnak-e elsőbbséget adni a járműnek. Ha nem főúton halad, az autónak át kell engednie más autókat.

Ha egy mozgó autó egyenes vonalban kíván tovább haladni, akkor lehetősége van a jobb vonal mentén haladni. Ez azonban tovább ronthatja a helyzetet az úton, ha a középső sávból jobbra akar haladni a sofőr. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében a központban kell mozognia.

Egy körforgalmi terület elhagyása

Kitaláltuk, hogyan kell helyesen belépni a gyűrűbe, most meg kell értenünk, hogyan kell helyesen kilépni belőle. A közlekedési szabályok szerint ezt a zónát csak a jobb sávból szabad elhagyni. Mielőtt áttérne a következő sávba, el kell engednie a jobb oldalon haladó járművet.

A vezető bármely sávból behajthat egy körben haladó kereszteződésbe. De csak a jobb oldalon tud leszállni róla.

Az ilyen területek sajátossága, hogy megengedett rajtuk az előzés.

Büntetés a körforgalomban történő helytelen vezetésért

Ha egy autós hibásan hajt körbe, bírságot kap.

A büntetés összege a jogsértés árnyalataitól függ:

• Így ebbe a zónába piros lámpánál való belépés 1 ezer rubel pénzbírsággal büntetendő;
• Ha a sofőr ismét elköveti a szabálysértést, 5 ezer rubel bírságot szabnak ki rá.

Arra is van lehetőség, hogy az autó tulajdonosát hat hónapra megvonják jogosítványától. A büntetést a bíróság szabja ki.

Szankciók akkor is kiszabhatók, ha a járművezető:

1. nem mulasztott el egy mozgó járművet, amelynek elsőbbsége van;
2. belehajtott a szembejövő forgalomba;
3. sávról sávra haladva nem kapcsolta be az irányjelzőt;
4. rossz vonalon hagyta a gyűrűt;
5. megállt a ringnél.

Pénzbírságot szabnak ki, ha az autós nem adott elsőbbséget az erre az útszakaszra behajló járműveknek, de nem volt közúti tábla. 1 ezer rubel bírság. akkor is kiadják, ha vannak táblák, de az autós figyelmen kívül hagyta azokat.

Azokon a területeken, ahol körforgalmi tábla van, a közlekedési szabályok szerint ezen a szakaszon csak az óramutató járásával ellentétes irányban kell átkelni. Ezen szabályok figyelmen kívül hagyása súlyos szankciókat vonhat maga után.

Jó napot városunkban a körforgalom előtt a 4,3 és a 2,2 tábla, mindenki értetlenkedik, hogy kell ilyen körben közlekedni, kérem, hogy kinek van elsőbbsége!

Jaroszlav-2

Higgye el, átesszük magunkat ezeken az „újításokon”... (

Konstantin-66

Jó napot kívánok.

Segíts kitalálni.

Van ez a kereszteződés egy körforgalommal. Minden bejáratnál/kijáratnál van egy jelzőlámpa gyalogátkelővel, a lámpákra körforgalom tábla van felszerelve.

Kérdés: hogyan kell figyelembe venni ezt a körkörös mozgást? Milyen az ellenőrzött kereszteződés? Vagy NEM külön állítható és kör alakú, hanem külön a jelzőlámpa gyalogátkelővel?

Artem, Hello.

Ha a kereszteződés előtt csak „Főút vége” elsőbbségi tábla van, akkor a kereszteződés azonos jelentőségű. Elsőbbséget élveznek a körforgalomban közlekedő járművek.

Sok sikert az utakon!

Konstantin, Hello.

Ezt a kereszteződést tárgyaljuk ebben a fórumtémában.

Valószínűleg a szervezők azt akarták megmutatni, hogy az átkelőket ellenőrzik, de a kereszteződést nem. Valójában az eredmény a mozgalom érthetetlen megszervezése volt. Azt javaslom, hogy ez ügyben írjon fellebbezést a közlekedési rendőrséghez a „Körforgalom” táblák áthelyezése érdekében.

Sok sikert az utakon!

Megfelelő

Minden probléma ott kezdődött, hogy valaki a „peresztrojka” idején hozzájárult a hatályos KRESZ-hez és előírta a „jobbkéz szabályt” a körforgalmi kereszteződésben való közlekedésnél!!!

Korábban ezt a szabályt a „gyűrűre” törölték és... - EZ HELYES VOLT!!!

Logikus, hogy a „gyűrűn” a balesetek elkerülése érdekében előnyben kell részesíteni a belső sávból a külső sávba haladó autót... - HÁT, EZ LOGIKA ALATT, de azért... Ma már napról napra kevesebb a logika...

P.S. LOGIKA: az autók három sávban lépnek be a „körbe”. A mozgás során balról jobbra kell mozogni - a sáv és a "gyűrű" egészének időben történő felszabadítása érdekében - a "jobbnak" át kell engednie a "bal"-ot!!! Az a helyzet, amikor a „bal” átengedi a „jobbot”, indokolt és logikus lenne a TENGERENTÚLI esetében, amikor a kijárat a menetirány szerinti bal oldalon lenne!!! Ma a ringen a „jobboldal” legalizált előnyével... - A GYŰRŐT ELHAGYNI LEHETETLEN. NEM a gyűrű kirakása történik, hanem az Övé... - DUGULÁS és baleset, ennek következtében!!!

Megfelelő,

így könnyebb kis körből nagyobbra haladni, mint fordítva: mondjuk a körforgalomnak elsőbbséget adva minden sávba három autó ment be, majd körben haladva általában a külső körön lévő autók távolsága sokkal nagyobb, mint a belső körön. (Nem vesszük figyelembe a forgalmi dugó esetét, ahol ha nem adjátok meg egymást, akkor egyáltalán nem tudtok elhaladni egymás mellett). Ha problémái vannak a körforgalomban, váltson sávot a jobb oldali sávra a kereszteződés előtt.

Jó napot Ha a kör előtt csak a 4.3 „Körforgalom” tábla van, akkor a kör a fő! És ha ez a 4,3-as tábla nincs és nincs elsőbbségi tábla... akkor nincs semmi! A „jobbkéz” szabály szerint haladnak el egy körforgalomban? Jól értettem?

Hol lehet biztosan megtudni?

Jó napot kívánok. Puskin városában, amikor a központból a Pavlovskoe autópályán haladunk, 50 méterrel a "Körforgalom" táblával jelölt kereszteződés előtt fel van szerelve a "Főút" tábla. A bejáratnál nincs a Főút vége tábla, csak a körforgalom szinte teljes köre befolyik sebességcsökkentés nélkül. Mégsem világos, hogy a Körforgalom tábla törli-e a Főút táblát?

Natalie, Hello.

Ha nincs körforgalom tábla (és egyéb, a mozgás irányát jelző tábla), akkor:

1. Ön előtt van egy közönséges kereszteződés.

2. A „körben” történő mozgás két irányban lehetséges. Kívülről az óramutató járásával ellentétes irányban, belül az óramutató járásával megegyezően haladnak az autók.

3. Mindegyik bejárat külön kereszteződés, ahol elsőbbséget kell adni a jobbról közeledő autóknak.

Sok sikert az utakon!

Lyuba, Hello.

A "Körforgalom" tábla nem helyettesíti a "Főút" táblát. Ha ellentmondásos és érthetetlen helyzetek merülnek fel egy kereszteződésben, írjon panaszt a helyi közlekedési rendőrségnek. Követelje, hogy a kereszteződésben további útjelző táblákat helyezzenek el a félreértelmezések elkerülése érdekében.

Sok sikert az utakon!

Alekszej 1973

Jó napot, Lyuba! Megnéztem azt a helyet, amiről írsz a Yandex panorámán. A "Főút" tábla a Pavlovskoe autópályán, a Sapernaya utca jobb oldali csomópontja előtt áll, és meghatározza a forgalom elsőbbségét ebben a háromirányú kereszteződésben. Semmi köze a gyűrűhöz. Mivel a körforgalomba való behajtás előtt csak a 4.3-as tábla ("körforgalom") van, ezért a körforgalomnál új forgalmi rend lép életbe - elsőbbség a körforgalomban lévőknek!

Alekszej 1973

Úgy gondolom, hogy az elsőbbségi tábla csak arra a kereszteződésre vonatkozik, amely előtt fel van szerelve.

Például a főúton elhaladtunk egy kereszteződésen, ami előtt a 2.1-es tábla áll. Aztán meglátjuk a következő kereszteződést, ami előtt egyáltalán nincs elsőbbségi tábla. Kérdés. Jogunk van-e egy ilyen kereszteződésbe való belépéskor azt feltételezni, hogy a főúton haladunk? Azt hiszem, nem. Előttünk egyenértékű utak kereszteződése van, és erre vonatkozik a jobb oldali interferencia szabálya (vagy a kör elsőbbsége egy új pontban). Például egy autós egy ilyen kereszteződéshez (elsőbbségi tábla nélkül) hajt a tőlünk jobb oldalon. Joggal tekinti magát a számunkra jobbról akadályozónak, ezért él az elsőbbségével, mi pedig kötelesek vagyunk átengedni. Egyáltalán nem tudja, hogy az előző kereszteződésben milyen elsőbbségi tábla állt előttünk. Így van ez a gyűrű körüli mozgással is. A körforgalomban közlekedő személynek joga van elsőbbséget élvezni a körforgalomba (új ponton) belépővel szemben, ha más elsőbbségre utaló jel nincs vele szemben. Honnan tudhat annak a 2.1-es táblának a meglétéről, amelyen a belépő elhaladt az előző kereszteződésben? Logikus?

Ami a 2.2 jelet illeti, a GOST szerint, A 2.2 „Főút vége” tábla annak az útszakasznak a végére van felszerelve, ahol elveszti főállását. Ennek a táblának a felszerelése egyszerűen megismételné az új közlekedési szabályokat („köri elsőbbség”), ami valószínűleg nem lenne felesleges.

Furcsa, de Párizsban, a Place Charles de Gaulle (köznyelven: Place des Stars) bejáratánál, ahol 12 sugár és kereszteződés található, nincs „Körforgalom” tábla”, azonban a Diadalív körül zajlik a forgalom. egy irányba - az óramutató járásával ellentétes irányban, miközben egy A terület gyengébb, mint a belépők. Nem olyan, mint egész Európában?

Jó napot, Lyuba! Megnéztem azt a helyet, amiről írsz a Yandex panorámán. A "Főút" tábla a Pavlovskoe autópályán, a Sapernaya utca jobb oldali csomópontja előtt áll, és meghatározza a forgalom elsőbbségét ebben a háromirányú kereszteződésben. Semmi köze a gyűrűhöz. Mivel a körforgalomba való behajtás előtt csak a 4.3-as tábla ("körforgalom") van, ezért a körforgalomnál új forgalmi rend lép életbe - elsőbbség a körforgalomban lévőknek!

Ha jól emlékszem, a Főút csak a Főút vége tábla felhelyezésével ér véget. Vagy vannak kivételek e szabály alól? Akkor kérem, mutasson az orrommal a vonatkozó közlekedési szabályokra, hogy ez bevésődjön a tudatomba

A főút három esetben végződik: 2.2-es tábla (főút vége), 2.4-es tábla (elsőbbséget adni), valamint szabályozott kereszteződésben.

Alexey mindent helyesen magyarázott el ebben a válaszban neked, Lyuba, mert:

KRESZ 13.11. pont (1). Kereszteződésbe való belépéskor, amelyen körforgalmat szerveznek és amelyet a 4.3, járművezető kénytelen megadniút az ilyen kereszteződésen áthaladó járművek számára.

Úgy gondolom, hogy az elsőbbségi tábla csak arra a kereszteződésre vonatkozik, amely elé ki van szerelve...

Hibásan fentebb 3 esetet írtam a 2.1 (főút) tábla törlésére. Ezt már megbeszéltük a fórumon.

Még akkor is, ha a következő kereszteződésben nincsenek előtte elsőbbséget élvező táblák (emlékezzen egy közönséges elővárosi autópályára), azoknak az úton kell lenniük, amelyen áthalad (azaz a 2.1-es „elsőbbséget adni” tábláknak). Teljes hiányuk a közúti szolgálat figyelmen kívül hagyása (huligánok, szél stb. ledöntötték). Baleset esetén a biztosító fizeti a kárt, melynek költségeit ebből a közúti szolgáltatásból a bíróságon keresztül téríti meg.

Alekszej 1973

Oké, de egy körforgalomnál abban az esetben, amit Lyuba leírt, legyenek elsőbbségi táblák vagy ne? És akkor miért nem érvényes az előző kereszteződés elé szerelt 2.1-es tábla a körforgalom bejáratánál?

Ez a hely a Google Panorámában

Oké, de egy körforgalomnál abban az esetben, amit Lyuba leírt, legyenek elsőbbségi táblák vagy ne?

Erről a hatóságok döntenek, az adott irány forgalmától függően (vagyis ha egy irányban több autó van, akkor ez az irány lesz a fő irány). Vagyis a feladat a kereszteződés mielőbbi torlódásmentesítése! Nincsenek elsőbbségi jelek - a kör a fő. Vannak – ezek szerint.

És akkor miért nem érvényes az előző kereszteződés elé szerelt 2.1-es tábla a körforgalom bejáratánál?

belépéskor jel 4.3 egy elsőbbségi tábla nélküli- a fő kör. Ha vele tábla volt (főút irányváltoztatása) - kövesse.

Alekszej 1973

Mert a 13.11 (1) bekezdés azt mondja, ismétlem, és te magad mondtad ugyanerről a Lyubáról: Egyszer belépéskor 4.3 jel egy elsőbbségi jelek nélkül - a fő kör. Ha lógott egy tábla (a főút irányának megváltoztatása) - kövesse azt.

Az elsőbbségi táblák nélküli körforgalom egy egyenértékű kereszteződés változata (speciális eset).

Azt mondod, hogy a 2.1-es táblával jelölt után következő kereszteződésben is elsőbbségi tábláknak kell lenniük.

Kiderül, hogy körforgalom esetén nem érvényes a nyilatkozatod.

Alekszej 1973

A 2.1 jel törlésének Ön által felsorolt ​​három esete között ez az eset nem áll fenn.

Azt mondod, hogy a 2.1-es táblával jelölt után következő kereszteződésben is elsőbbségi tábláknak kell lenniük. Kiderül, hogy körforgalom esetén nem érvényes a nyilatkozatod.

Én azt mondom, hogy az elsőbbségi táblák legalább a másodlagoson legyenek, ugyanolyan bevonattal (a talajhoz nem szükséges, rosszabb, mint a bevonat). Mi a különbség, hogy milyen konfiguráció előtt van a kereszteződés? Emlékezzen az elővárosi autópályára, amely az Ön számára a fő út A városból B városba, hacsak nincsenek 2.1-es vagy hasonló táblák minden kereszteződés előtt.

És még egy kérdés hozzád. Egyetlen 4.3-as tábla ("körforgalom") megszünteti az előző kereszteződésben elhelyezett 2.1-es tábla hatását?

Ezen én is gondolkodtam kicsit korábban. nem tudok határozott választ adni. Igen, a másodlagos gerendát kell vennie, de ez a másodlagos csak ennél a kereszteződésnél van. Azok. mondhatjuk, hogy a kereszteződésen túli összes sugár másodlagos út, de azt is, hogy a fő út (mivel nem volt 2,2, 2,4 és jelzőlámpa).

Lehet, hogy belépéskor tábla vagy jelzés jelzi a kanyarodás irányát. Szeretnék egy pillantást vetni a Yandex (Google) panorámára.

Ott NINCS tábla, megnéztem a memóriámat (nagyon meglepődtem, amikor elhajtottam) hátha panorámaképekkel, igaz csak a védelem oldaláról

És itt van egy link a Champs Elysees Panorámájához. Nincsenek jelek vagy jelölések. De nem kérdés, hogy ki kinek enged utat. A Diadalív körül az óramutató járásával ellentétes irányba haladók utat engednek a térre belépőknek. Többsávos forgalomban elég nehéz manőverezni, de a torlódás minimális.

Alapelv! Köszönöm a felvilágosítást!) Csak mi, az autósiskola tanárai között vitatkoztunk) Igazam volt!

A forgalmas autópályákon a kereszteződések átkelése nehéz manőver. De a körforgalomban való áthaladás még nehezebbnek tűnik. Az áthaladásának szabályai némileg eltérnek a megszokottól, ezért tanácsos ezeken részletesebben foglalkozni.

Mi a körkörös mozgás

Egy tipikus kereszteződésben az utcák derékszögben „találkoznak”, és a vezetőnek három lehetősége van a vezetés folytatására: egyenesen, balra vagy jobbra. A körforgalommal járó utcák kereszteződésébe az autók pedig egy körön találják magukat, és az átmérője mentén az óramutató járásával ellentétes irányba haladnak, amíg a kívánt autópályára nem fordulnak, amikor az a menetirány szerinti jobb oldalon van.

Jellemzőik a következők:

• A forgalomirányítók hiánya és...
• A forgalmat az ott elhelyezett útjelző táblák is szabályozzák.
• A jelzés csak akkor szükséges, ha egyik sávról a másikra vált.
• Az ilyen típusú kereszteződésekbe bármely autópálya felől behajtani lehet.
• A körforgalmi út főútként van kijelölve.

Az ilyen kereszteződéseket megfelelő útjelző táblák jelzik:

• A közeledő körforgalmi kereszteződésre figyelmeztető tábla.
• A kereszteződéshez vezető utcák számát jelző tábla.
• Jelzőtábla ("Adj utat").

Az alábbi videó az új szabályok (közlekedési szabályok) szerinti körforgalom menetét tárgyalja:

A körforgalom szabályai

A körforgalomban való áthaladást speciális szabályok szabályozzák, amelyeket a közlekedési rendőrök rendelkezésére álló táblák vagy az általuk alkalmazott jelzések segítségével jelenítenek meg az úton. Ezért különösen óvatosnak kell lennie az ilyen kereszteződéseknél.

Az egyik fő követelmény a forgalmi sáv betartása. Ha bármelyik sávból be lehet lépni, akkor a kilépéshez előre sávot kell váltani. Ellenkező esetben van néhány kulcsfontosságú pont, amelyekre alaposan rá kell hangolódnia.

• Forduljon jobbra. Ha autója kereszteződésen halad át a bal vagy a középső sávban, akkor előre át kell váltania a jobb sávba. Közvetlenül fordulás előtt le kell lassítania.
• Forduljon balra. A manőver során figyelni kell a jelölésekre. Ennek a mozgásnak a végrehajtásához a bal sávot „ki kell emelni” (az autó mozgásának megfelelően). Ne feledkezzünk meg az irányjelzőkről, ha a szabályoknak megfelelően körben haladunk.

A legfontosabb az óvatosság és a forgalmi helyzet helyes felmérése a kereszteződésben.

• Egyenes irányú mozgás. Elméletileg az előrehaladáshoz a középső sort kell választani. De ha a forgalom kétsávos, akkor a bal és a jobb oldali forgalmi sávban is lehet haladni. Mindez az útfelület aktuális helyzetétől és az ott elhelyezett útjelző tábláktól, jelzővonalaktól függ.
• Indulás. A körforgalmú kereszteződéseken való áthaladás fő szabálya az, hogy kizárólag a jobb sávból kell elhagyni. Ezért a veszélyes helyzetek megelőzése érdekében erre előre készüljön fel.

Az alábbiakban elmondjuk, mi vár a sofőrre a körforgalom szabályainak megszegése miatt.

Ez a körforgalmon való áthaladás videódiagramja segít megtanulni, hogyan kell végrehajtani a manővert:

A szabálysértők büntetése

Az ott kialakított körforgalommal rendelkező kereszteződésen való áthaladáskor a szabályok több pontja is megsérthető. Ezek a jogsértések különböző súlyosságúak, és az ezekért kiszabható büntetés is változó.

• Az első szabálysértésért ezer rubel, a következőkért ötezer rubel pénzbírsággal sújtható:
  • Szabálysértés ebbe a kereszteződésbe való belépéskor (jelzőlámpa, tábla).
  • Az elsőbbség megadásának megtagadása az utazás során.
  • Az irányjelzők bekapcsolásának elmulasztása sávváltáskor.
  • Rossz kijárat a kereszteződésből (a bal sávból).
• Ha öt méterrel közelebb van a kereszteződéshez vagy a kereszteződés bejáratához, azonnal ötezer rubel bírságot kap.
• És az óramutató járásával megegyező irányba történő mozgás megfordulhat.

Az alábbiakban tippeket adunk a KRESZ-szabályok betartásához, ha körforgalmon áthaladunk.

Mivel a körforgalomban nincs újdonság, áthaladásukat általános szabályok szabályozzák, és van kellő gyakorlati tapasztalat is, bizonyos közlekedési elvek betartása jelentősen növelheti a biztonságot az ilyen típusú manőverek végrehajtása során. Ezek a tippek.

A körforgalmak megkönnyítik a navigációt a nagy forgalmú kereszteződésekben, ezért gyakran megtalálhatók az autópályákon és a városokban. Ezért még egy kezdő autótulajdonosnak is tudnia kell, hogyan kell helyesen körbevezetni a gyűrűt. Nézzük meg, milyen követelményeket írnak elő a közlekedési szabályok.

Mikor írják elő a körforgalmat a közlekedési szabályok?

A közúti balesetek gyakori oka két (és néha több) autó ütközése a kereszteződésekben. A biztonság növelésére és a forgalom növelésére többféle módszert alkalmaznak, ezek egyike a körforgalom. Számukra egy „sziget” jön létre a kereszteződés közepén - egy forgalomra nem szánt földterület. A szélén a „szigetet” egy út határolja, amelyen a járművek szigorúan egy irányba haladnak.

NÉZD MEG A VIDEÓT

Ebben az esetben a körök számának korlátozása nélkül vezethet. Például az a sofőr, aki eltévesztette a kötelező kijáratot, vagy nem volt ideje sávot váltani, megkerülheti a kereszteződést, és újra próbálkozhat.

A körgyűrű körüli forgalom a KRESZ szerint jelenleg nincs konkrétan leírva - vannak általános utazási szabályok és előírások a jelölésekre és a kihelyezett táblákra vonatkozóan, amelyeket részletesebben figyelembe kell venni.

Közúti tábla "Körforgalom" és további táblák

A hatályos közlekedési szabályok szerint a körgyűrű körüli forgalom ugyanúgy zajlik, mint a szokásos, szabályozatlan kereszteződésekben. Emiatt a körforgalom szabályai előnyt biztosítanak a belépőknek azokkal szemben, akik már áthaladnak a kereszteződésen. Pontosan ez a lehetőség, ha a kereszteződésben van „Körforgalom” tábla.

A KRESZ-t azonban nem sokkal korábban módosították. Mostantól a következő kiegészítő táblák helyezhetők el a körforgalomban:

• 2.4 – elsőbbségadás követelménye;
• 2.5 – megállás nélküli mozgás tilalma.

Ezeknek a tábláknak a kombinációja azt jelenti, hogy azok az autók, amelyek már a kereszteződésben vannak, elsőbbséget élveznek az oda behajtani próbálókkal szemben.

Ne feledje azonban: ez a helyzet csak a 2.4 vagy 2.5 jelek mellett megengedett! Egyébként a közlekedési szabályok nem változtak – és a sofőr nem mindig élvezi az előnyt. Sajnos a sofőrök emlékeznek a 2010-ben elhangzott hibás magyarázatokra - és ez gyakran nemcsak vitákhoz, hanem balesetekhez is vezet.

Helyes pálya és belépés iránya

Találjuk ki, hogyan kell a sofőrnek belépnie a ringbe. Ez a kérdés nem olyan egyszerű, mivel általában több sáv van a gyűrűn, és mellette többsávos pályák is vannak. Ezenkívül bizonyos esetekben a forgalmi sávok száma magán a kereszteződésnél és annak kijáratainál eltérhet. Milyen szabályok érvényesek itt?

Hogyan lehet a jobb sávból eljutni a körforgalomhoz?

A körforgalomba bármelyik sávból behajthat, de a legegyszerűbb a jobb oldali körforgalomban haladni. Ebben az esetben a járművezetőnek a következőképpen kell eljárnia:

• közelíts meg egy kereszteződést, lassíts;
• lépjen be a körforgalom jobb sávjába;
• ha szükséges, váltson sávot a bal vagy a középső sávba, ha nem tervez jobbra kanyarodni a legközelebbi kijáratnál.

Hogyan kezdjem el a körgyűrűt a bal sávból?

A KRESZ előírja, hogy kanyarodáskor a vezetőnek balra kell sávot váltania. Ha azonban egy autó kanyarodás közben körpályán halad, akkor ez a követelmény nem vonatkozik rá: nem kell sávot váltani, hanem egyenesen a körbe kell behajtani.

De ugyanakkor a körforgalom szabályai azt jelzik, hogy a kereszteződésbe csak a kör megfelelő sorában lehet belépni. Ha a bal sávban haladó sofőr a körforgalom jobb sávjába lép be, akkor keresztezi a szomszédos út jobb sávjában már haladók pályáját.

Milyen irányjelzőket kapcsoljak be?

A forgalmi körön való áthajtás megköveteli a vezetőtől az irányjelzők használatát. Az autósok általában megfeledkeznek róluk - de hiába: ebben a tekintetben a kör nem különbözik a kereszteződésben lévő szabályos kanyartól.

Ezért annak érdekében, hogy ne sértse meg a közlekedési szabályokat, a következőképpen kell bekapcsolnia az irányjelzőket:

• körbe lépve a jobb oldali működik;
• sávváltás - balra vagy jobbra, a manőver irányától függően;
• a körből való kilépéskor is a megfelelőt kell használni.

Egyszóval a régi szabály, hogy „ahol elforgatod a kormányt, bekapcsolod az irányjelzőt” a körön közlekedőkre is érvényes.

Felkészülés az indulásra és gondozási szabályok

A körforgalmat elhagyni kívánó sofőrnek előzetesen óvintézkedéseket kell tennie. Először is a jobb sávba kell mennie. A körforgalomban az új szabályok szerint való áthaladás ezen mit sem változtat: a bal sávból még ha a körforgalomnak is van elsőbbsége a belépőkkel szemben, nem lehet jobbra menni. Ebben az esetben át kell engedni mind a jobb szélső sávban haladókat, mind azokat, akik abba a sávba készülnek, amelyikben az autó már halad.

A kijárathoz közeledve a vezetőnek a jobb oldali irányjelzővel jeleznie kell a többi közlekedőnek, hogy manővert készül. Ennek a szabálynak a megszegése ütközést okozhat. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ha nincs külön tábla vagy jelzés, akkor a körforgalomba belépőket át kell engedni.

Melyik autónak van elsőbbsége a KRESZ szerint?

Mivel az elsőbbség szóba került, érdemes összeszedni mindazokat a feltételeket, amelyekkel a körforgalom a KRESZ szerint rendelkezik. Íme tehát az elsőbbségi szabályok röviden:

• Ha csak a 4.3 jel van, akkor a ringbe lépők oldalán van az előny.
• Megállást („Stop”) vagy átengedési kötelezettséget jelző táblák – elsőbbséget élveznek azok, akik már a körforgalomban vannak.
• Ha a kör egy része vagy egésze a táblák szerint a főút, akkor itt is át kell engedni azokat, akik már alatta közlekednek.
• Ha van közlekedési lámpa a körforgalomban, akkor annak jelzéseit kell követni.

Bírság a közlekedési szabálysértésekért

A tipikus szabálysértések körben történő vezetéskor a következők:

1. Behajtás a kereszteződésbe a stop vonalon keresztül. Ez a jogsértés 800 rubel pénzbírsággal sújtható.
2. Piros úton haladni, ha a kör előtt közlekedési lámpa van - első alkalommal 1000 rubel bírság. A második alkalommal 5000-et kell fizetnie, vagy akár hat hónapra elveszíti a jogait.
3. Az elsőbbségre vonatkozó szabályok megsértése - 1000 rubel bírság.
4. A be nem kapcsolt irányjelző ára 500 rubel.
5. A sávszabályokat sértő kanyar ugyanennyibe kerül.
6. A keresztezett úttól 5 m-nél közelebbi parkolás ára 500 rubel.
7. Az áramlással szembeni mozgás jogfosztást jelent.

Ezenkívül a körön büntetést kaphat azokért a megsértésekért, amelyek nem kapcsolódnak kifejezetten az utazási szabályokhoz. Pl. ott is tilos hibás járművet vezetni, ittasan vezetni stb.

Útvonalterv képekben és tipikus vezetői hibák

A körforgalmat a legegyszerűbben diagramok segítségével mutathatja meg. Tehát a következőképpen mozoghat a ringben:

Könnyen észrevehető, hogy a háromsávos úton a szabály érvényes: minél később indul el, annál közelebb kell maradnia a központban lévő „szigethez”.

Ezen a diagramon is jól láthatóak a vezetési szabályok, ahol a megengedett pályák zölddel, a tiltottak pirossal vannak kiemelve, és az is látható, hogy ki és hol kapcsolja be az irányjelzőt:

A vezetőnek kerülnie kell a következő hibákat:

• A második vagy harmadik sorból forduljon jobbra. Előzetesen át kell térni a jobb oldali sávba. Ha ezt nem lehet megtenni a kanyar előtt, jobb egy második kört tenni.
• Balra kanyarodás aktiválása körbe lépéskor. Ez nem kötelező: csak akkor kell bekapcsolni, ha sávot vált az egyik belső sávra.
• Csak a jobb oldalon vezessen. Ez a közlekedési szabályok szerint elfogadható, de a gyakorlatban ez a szokás zavarja a többi járművezetőt. Ha egy autós nem tervezi a távozást a legközelebbi kanyarnál, akkor a kör közepéhez közelebb kell sávot váltania.

NÉZD MEG A VIDEÓT

Ha körforgalomban vesz részt, csakúgy, mint máshol az úton, emlékeznie kell a szabályokra, és alaposan körül kell néznie. Így elkerülheti a baleseteket és a bírságot egyaránt.