Машины батерейг сонгох зарчмуудын талаар олон тооны нийтлэл бичсэн бөгөөд тус бүр нь анхаарал татахуйц байх ёстой. Гэсэн хэдий ч эдгээр материалуудын ихэнх нь нөхцөл байдлыг үнэлэх нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн, уламжлалт, заншсан шалгуурууд дээр суурилдаг. Энэ нь ихэвчлэн дасгал хийдэг, эхлэх гүйдлийн хүч гэх мэт. Гэхдээ өөр нэг тал бий - энэ бол хөдөлгүүрийн хэмжээ юм. Үүнийг мэдсэнээр та машиныхаа батерейг хялбархан сонгох боломжтой.

Үнэн хэрэгтээ, батерейны хүчин чадал гол шинж чанар, цэнэглэхгүйгээр батерейны "амьдралын мөчлөг"-ийн үргэлжлэх хугацаа, хөдөлгүүрийн асаалтын тоо зэрэгт нөлөөлдөг. Гэхдээ энэ нь хүчин чадал их байх тусмаа сайн гэсэн үг биш юм. Байдаг оновчтой харьцаахөдөлгүүрийн эзэлхүүнтэй энэ параметр. Энэ тухай цааш ярих нь зүйтэй, ялангуяа анхны хүйтэн цаг агаар хэдийнэ мэдрэгдэж байгаа бөгөөд хүйтэн жавартай өдрүүд, асуудалтай хөдөлгүүр асаалттай өвөл болоход тийм ч их зүйл үлдээгүй. Хэд хэдэн энгийн томъёог эзэмшсэнээр бүрэн зэвсэглэн уулзацгаая!

Томъёо хэрхэн ажилладаг вэ?

Батерейг сонгох зарчмыг ойлгохын тулд хэд хэдэн зүйлийг давтах нь зүйтэй чухал цэгүүд. Юуны өмнө та машины хөдөлгүүр гэж юу вэ, хэрхэн ажилладаг вэ гэсэн асуултанд хариулах хэрэгтэй. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь поршений бүлэг, бүлүүрт механизм ба бүхэл бүтэн цувралбусад дэлгэрэнгүй мэдээлэл. Тиймээс, үүнийг ажиллуулахын тулд танд хэрэгтэй цахилгаан эрчим хүч Flywheel-ээр дамжин тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөнд хувирч, улмаар бүлүүрийг хөдөлгөдөг. Хөдөлгүүрийн шилжилт их байх тусам эдгээр хэсгүүдийн жин ихсэх ба илүү их байх болно хэцүү даалгаварзайны өмнө зогсож байна. Мэдээжийн хэрэг, илүү том моторт илүү их хүчин чадалтай зай шаардагдана.

Та доорх хүснэгтийг ашиглан энэ зарчимд үндэслэн батерейг сонгож болно.

Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, м³	Зайны багтаамж, Аа
Бензин карбюраторт хөдөлгүүр
Шатахууны шахуургатай бензин хөдөлгүүр
	90 ба түүнээс дээш
Дизель хөдөлгүүрүүд
	190 ба түүнээс дээш

Ижил хэмжээтэй дизель болон бензин хөдөлгүүрт өөр өөр багтаамжтай батерейг ашиглахыг зөвлөж байгааг та анзаарсан байх. Энэ нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны зарчмын зөрүүтэй холбоотой юм. Баримт нь дизель хөдөлгүүрт түлш очоор биш харин шахалтын улмаас гал авалцдаг. Ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд ойролцоогоор 8-12% илүү эрчим хүч шаардагдана.

Дүгнэж хэлэхэд, бид зөвхөн хөдөлгүүрийн хэмжээ эсвэл бусад үзүүлэлтийг бусад шинж чанаруудаас хамааралгүйгээр хийх нь буруу гэдгийг л хэлэх болно. Тиймээс тодорхой зайг худалдаж авах нь зүйтэй эсэхийг шалгахын тулд энэ аргыг туршилтын арга болгон ашигла.

Машины батерей нь хэдийгээр ашиглагддаг ч улирлын чанартай бүтээгдэхүүн юм бүх жилийн турш. Гадаа шувууд дуулж, хөдөлгүүр дотор бүлээн тос асгарч байх үед тахир голыг эргүүлэх нь тийм ч хэцүү биш - хагас дутуу батарей ч үүнийг хийж чадна. Гэхдээ хүйтэнд энэ нь гарааны хувьд амаргүй бөгөөд энэ нь маш их гүйдэл зарцуулж, цэвэр идэвхтэй эсэргүүцэл болж хувирахыг хичээдэг. Үүний үр дүнд зай нь бүтэлгүйтэх хандлагатай байдаг бөгөөд эзэмшигч нь дэлгүүрт очих шаардлагатай болно.

Батерейг хэрхэн сонгох вэ

Хэрэв та үйлчилгээ эсвэл худалдагчийн тусламжтай холбоо барихыг хүсэхгүй байгаа бол сонгох алгоритм нь дараах байдалтай байх ёстой.

Хөдөлгүүрийн тасалгаа, их бие эсвэл өөр зүйлээс үл хамааран түүнд хуваарилагдсан үүрэнд багтах баталгаатай батерейг авах хэрэгтэй. Зөвшөөрч байна: хоёр см-ээр алдах нь тэнэг хэрэг! Үүний зэрэгцээ бид туйлшралыг тодорхойлдог: бид хуучин батерейг хараад баруун талд, зүүн талд юу байгааг олж мэдэв. Хэрэв машин Европ биш бол терминалууд нь ердийнхөөс хэлбэр, байршлын хувьд ялгаатай байж магадгүй гэдгийг хэлэх нь зүйтэй.

Үүний дараа брэндийг сонгох хэрэгтэй. Энд бид ялагчдын жагсаалтыг удирдан чиглүүлэхийг танд зөвлөж байна сүүлийн жилүүдэдмөн шинээр ирсэн хүмүүс болон гадны хүмүүсийг хэзээ ч "гадахгүй". Тэдний шошго нь хамгийн үзэсгэлэнтэй байсан ч гэсэн. Тюмень (Тюмений батарей), Варта, медальт, а-мега, Мутлу, Топла, "Актех", "Араатан" зэрэг биднийг ихэвчлэн урам хугардаггүй байсан нэрсийг энд оруулав.

Бид жил бүр янз бүрийн машины батерейны харьцуулсан туршилтыг хийдэг. Бидний 10 батерейг харьцуулсан хамгийн сүүлийн үеийн үр дүнг сонирхож буй хүмүүс өмнөх жилүүдийн шалгалттай танилцаж болно: , , , гэх мэт.

Зайны брэнд нь ихэвчлэн үнийг тодорхойлдог. 2014 онд 242x175x190 мм хэмжээтэй Европын автомашины батерейны ойролцоо үнэ 3000-аас 4800 рубль хооронд хэлбэлзэж байв. ердийн батерейны хувьд 6300-аас 7750 рубль хүртэл. - их хурлын хувьд. Зарлагдсан гүйдэл ба хүчин чадлыг хэмжээс дээр үндэслэн өөрсдөө олж авна.

Анхаарах зүйл: хэрэв танд AGM батерей суурилуулсан бол үүнийг "энгийн" биш харин зөвхөн AGM батерейгаар солих хэрэгтэй. Урвуу солих нь нэлээд зөвшөөрөгдөх боловч эдийн засгийн хувьд боломжгүй юм.

Одоо бид батерейг цэнэглэж байна - тэр ч байтугай саяхан худалдаж авсан! Бидний туршлагаас харахад: цоо шинэ батерейгаар халхавчлан дэлгүүрүүдэд тэд тоосыг нь арчиж амжаагүй "бараг шинэ" батерейг баяртайгаар зарж байна. Бид үүнийг цэнэглэж, хуучин батерейны оронд холбож, түлхүүр нь ажиллахад бэлэн боллоо!

Техникийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг сонирхож буй хүмүүст зориулав

Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө гэрлээ асааж зайгаа "халаах" нь ашигтай юу?

Яагаад танд нүхний индикатор хэрэгтэй байна вэ?

Энэ үзүүлэлт нь таны машины зайг цэнэглэх шаардлагатай эсэхийг мэдэхийн тулд электролитийн нягтрал, түвшинг ойролцоогоор тооцоолох боломжийг олгодог. Ерөнхийдөө энэ бол тоглоом юм, учир нь нүд нь зургаагаас нэг л саванд байдаг. Гэсэн хэдий ч олон ноцтой үйлдвэрлэгчид нэгэн зэрэг үүнийг загварт нэвтрүүлэхээс өөр аргагүй болсон тул цоорхой байхгүй нь хэрэглэгчид сул тал гэж үздэг байв.

Машины батерейны нөхцөл байдлыг терминал дээрх хүчдэлээр үнэлэх боломжтой юу?

Энэ нь ойролцоогоор боломжтой. At өрөөний температурбүрэн цэнэглэгдсэн батерейг ачааллаас салгаж, дор хаяж 12.6-12.7 В хүчдэл гаргах ёстой.

"Кальцийн зай" гэсэн нэр томъёоны ард юу нуугдаж байна вэ?

Онцгой зүйл байхгүй: энэ бол ердийн сурталчилгааны арга юм. Тиймээ, автомашины батерей дээрх "Ca" (эсвэл бүр "Ca - Ca") дүрсүүд өнөөдөр улам бүр нэмэгдэж байгаа боловч энэ нь тэднийг хялбаршуулахгүй. Гэхдээ кальци нь хар тугалгатай харьцуулахад хамаагүй бага хүнд металл юм. Гол санаа нь үүнд л байгаа юм бид ярьж байназайны хавтанг хийсэн хайлш дахь маш бага (бутархай эсвэл нэгж хувь) кальцийн нэмэлтүүдийн тухай. Хэрэв үүнийг эерэг ба сөрөг электродуудад нэмбэл ижил "Ca - Ca" -ийг авна. Бусад бүх зүйл тэнцүү, ийм машины батерейг буцалгахад илүү хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейны хувьд чухал юм. Ийм батерейг хадгалах явцад өөрөө цэнэггүй болдог. Тиймээс, урьд өмнө уламжлалт сурьмагийн нэмэлт бодис бүхий "ердийн" батерейнууд (тэдгээрийг ихэвчлэн залгуур байгаагаар илэрхийлдэг) өнөөдөр худалдаанд гарахгүй байна! Тэдний тухай бүх зүйл тийм ч муу биш гэдгийг анхаарна уу: жишээлбэл, тэд гүн ялгадасыг илүү сайн тэсвэрлэдэг!

Автомашины батерейг туршихдаа яагаад ийм богино хугацаанд зарласан гүйдлийг үүсгэдэг вэ?

Үнэн хэрэгтээ, хүчин чадал нь 60 А цаг бол арифметик заадаг: 600 А гүйдлийг ойролцоогоор 0.1 цаг буюу 6 минутын турш хүргэх ёстой! Гэхдээ бодит тоо нь зөвхөн хэдэн арван секунд ... Гол нь батерейны хүчин чадал нь гүйдэлээс хамаарна! Заасан гүйдлийн үед батерейны хүчин чадал 60 Ah байхаа больсон, гэхдээ хамаагүй бага: ойролцоогоор 20-25! 60 Ah гэсэн бичээс нь зөвхөн 25ºC-ийн температурт 20 цагийн турш зайгаа 60/20 = 3А-тай тэнцүү гүйдлээр цэнэглэх боломжтой гэсэн үг бөгөөд үүнээс өөр зүйл байхгүй. Энэ тохиолдолд цэнэгийн цэнэгийн төгсгөлд батерейны терминал дээрх хүчдэл 10.5 В-оос доош бууж болохгүй.

Жинхэнэ хэрэгцээ нь үүний тал хувьтай байвал яагаад 600 А гүйдэлтэй батерейг сонгох хэрэгтэй вэ?

Зарлагдсан гүйдэл нь машины батерейны чанарын шууд бус үзүүлэлт юм: өндөр байх тусам түүний дотоод эсэргүүцэл бага байх болно! Нэмж дурдахад, хэрэв бид онцгой тохиолдлыг авч үзвэл, бурхан өршөөгөөч, тос нь маш их өтгөрч, асаагуур нь тахир голыг бараг хөдөлгөж чадахгүй бол хамгийн их гүйдэл шаардлагатай байж магадгүй юм.

Автомашины аккумляторыг стандартаас том багтаамжтай машиндаа суулгавал цэнэг нь хүрэлцэхгүй, асаагуур нь доголдож магадгүй гэж үнэн үү?

Үгүй ээ, энэ үнэн биш. Батерейг бүрэн цэнэглэхэд юу саад болох вэ? Үүнтэй адил төстэй зүйл хийх нь зүйтэй: хэрэв та хувин эсвэл том торхноос нэг аяга ус авбал шингэний анхны түвшинг сэргээхийн тулд цоргоноос ижил шилийг хувин болон хувин руу хийнэ. торх руу. Стартерын хүлээгдэж буй эвдрэлийн хувьд батерейны хүчин чадал зуу эсвэл мянга дахин нэмэгдсэн ч одоогийн хэрэглээ өөрчлөгдөхгүй. Ом-ын хууль нь ампер цагаас хамаардаггүй.

Ирээдүйн эвдрэлийн тухай ярих нь зөвхөн намаг дээрээс гараад дассан экстрим спорт сонирхогчдод тохиромжтой. Үүний зэрэгцээ, сүүлийнх нь мэдээжийн хэрэг маш их халдаг тул томоос хурдан дуусдаг жижиг зай нь эхлээд үхэх замаар түүнийг үхлийн хэт халалтаас аварч чадна ... Гэхдээ энэ бол таамагласан тохиолдол юм.

Нэг сонирхолтой нюансыг нэн даруй тэмдэглэе. IN Зөвлөлтийн үеАрмийн хэд хэдэн ачааны машинд том хүчин чадалтай машины батерей суурилуулахыг хатуу хориглосон! Гэвч шалтгаан нь хөдөлгүүр асаахыг хүсээгүй үед жолооч нар батарейг бүрэн цэнэггүй болтол асаагуурыг эргүүлдэг байв. Эхлэлүүд нь хэт халсан бөгөөд ихэнхдээ бүтэлгүйтдэг. Зайны багтаамж өндөр байх тусам муу цахилгаан моторыг шоолох боломжтой байв. Эхлэгчдийг ийм дээрэлхэхээс хамгаалахын тулд батерейны хүчин чадлыг "стандарт"-аас хэтрүүлэхгүй байхыг шаарддаг байсан. Гэхдээ одоо энэ нь хамаагүй.

Сая долларын асуулт: ампер цагаар юу хэмжигддэг вэ?

Наад зах нь батерейны хүчин чадал биш! Энэ бол мэргэжлийн хүмүүсийн дунд ч гэсэн нийтлэг буруу ойлголт юм. Гэсэн хэдий ч одоогийн болон цаг хугацааны үржвэр нь багтаамжийг хэрхэн өгдөг вэ гэж асуухад аль нь алдагдсан бэ? Учир нь зөв хариулт нь: ампер-цаг бол хэмжилтийн нэгж юм. цэнэглэх! 1 Ah = 3600 C. Мөн багтаамжийг фарадаар хэмждэг: 1F = 1C/1V үүнд итгэдэггүй хүмүүс ямар ч лавлах ном руу хандаж болно - жишээлбэл, Бошев.

Батерейны хувьд төөрөгдүүлсэн нэр томъёо нь амьд хэвээр байна. Үнэн хэрэгтээ цэнэгийг хуучин аргаар багтаамж гэж нэрлэдэг. Зарим сурах бичгийг мушгин гуйвуулсан байдаг - тэд "хүчин чадал үнэлэхампер цагаар." Тэд хэмжихгүй, үнэлдэг! За, ядаж энэ замаар ...

Дашрамд хэлэхэд, ЗХУ-ын үед батерейг сонгох нь харьцуулшгүй хялбар байсан - зөвхөн ампер цагаар. Жишээлбэл, "Волга"-ын хувьд та 60 Ah машины батерейг хайх хэрэгтэй болсон бол "Жигули" -55 Ah-ийн хувьд дотоодын автомашины туйл ба терминалууд ижил байв. Өнөөдөр ижил хүчин чадалтай өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүн нь бусад параметрүүдээр нэлээд ялгаатай байж болох тул зөвхөн ампер цаг дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. 60 Ah батерей нь 11% өндөртэй, 28% зарласан гүйдэлтэй гэх мэт байж болно гэж бодъё. Үнэ нь мөн өөрийн амьдралаар амьдардаг.

Тэгээд сүүлийн нэг зүйл. Хэрэв та "Аа" гэсний оронд "Аа" гэсэн бичээсийг харвал (шошгон дээр, нийтлэл, зар сурталчилгаанд - энэ нь хамаагүй) - энэ бүтээгдэхүүнтэй бүү хутгал. Цаана нь боловсролгүй ба хайхрамжгүй хүмүүс, байхгүй үндсэн төлөөлөлцахилгааны тухай.

AGM батерей гэж юу вэ?

AGM-ийн хэрэглээний гол талбар бол Start-Stop горимтой автомашинууд юм. Энэ батерей нь: Start Stop!

AGM-ийн хэрэглээний гол талбар бол Start-Stop горимтой автомашинууд юм. Энэ батерей нь: Start Stop!

Албан ёсоор хэлэхэд AGM автомашины батерей нь олон үеийн жолооч нарын хэрэглэж заншсан хар тугалганы хүчлийн бүтээгдэхүүн боловч өвөг дээдсээсээ хамаагүй илүү дэвшилттэй бөгөөд ойрын ирээдүйд тэднийг зах зээлээс бүрмөсөн зайлуулах болно.

AGM (Absorbent Glass Mat) нь тусгаарлагчийн бичил нүхэнд шингэсэн электролит бүхий батерей үйлдвэрлэх технологи юм. Хөгжүүлэгчид эдгээр бичил нүхний чөлөөт эзэлхүүнийг хийнүүдийг хаалттай дахин нэгтгэхэд ашигладаг бөгөөд ингэснээр ус ууршихаас сэргийлдэг. Устөрөгч ба хүчилтөрөгч нь сөрөг ба эерэг ялтсуудыг орхиж, холбосон орчинд орж, дахин нэгдэж, батерейны дотор үлддэг. Ийм батерейны дотоод эсэргүүцэл нь "шингэн" өмнөх үеийнхээс бага байдаг, учир нь шилэн тусгаарлагчийн дамжуулалт нь уламжлалт полиэтилен "дугтуйтай" харьцуулахад илүү сайн байдаг. Тиймээс энэ нь илүү өндөр гүйдэл дамжуулах чадвартай. Хатуу шахагдсан багц ялтсууд нь идэвхтэй массыг нурахаас сэргийлдэг бөгөөд энэ нь гүн циклийн ялгадасыг тэсвэрлэх боломжийг олгодог. Ийм машины зай нь доошоо ч гэсэн ажиллах боломжтой. Хэрэв та үүнийг хэсэг болгон хуваах юм бол энэ тохиолдолд ч гэсэн хортой шалбааг байхгүй болно: холбосон электролит нь тусгаарлагчид үлдэх ёстой.

Өнөөдрийн AGM-ийн хэрэглээний талбар бол "Start-Stop" горимтой автомашинууд, эрчим хүчний хэрэглээ ихэссэн машинууд (Онцгой байдлын алба, түргэн тусламж) гэх мэт. Гэвч маргааш "энгийн" машины аккумлятор аажмаар түүх болно...

AGM ба ердийн батерейг сольж болох уу?

AGM машины батерей нь "ердийн" батерейг 100% орлодог. Хэрэв машинд зөвхөн засвар үйлчилгээ хийх боломжтой стандарт зай шаардлагатай бол ийм солих шаардлагатай юу - өөр асуулт. Гэхдээ урвуу орлуулалт нь мэдээжийн хэрэг бүрэн бус байдаг - үүнийг зөвхөн практикт ашиглаж болно найдваргүй нөхцөл байдалмөн түр зуурын сонголт.

Ердийн 90 Ah батерейны оронд 50 Ah AGM машины батерейг ашиглаж болох нь үнэн үү?

Уучлаарай, энэ бол утгагүй зүйл. Төлбөрийг бараг хоёр дахин бууруулаад ямар ч ялгаа байхгүй гэж яаж чадаж байна аа? Алдагдсан ампер цагийг ямар ч технологи, тэр байтугай AGM ч нөхөх боломжгүй.

AGM аккумляторын өндөр гүйдэл нь машины асаагуурыг устгадаг гэж үнэн үү?

Мэдээж үгүй. Гүйдэл нь ачааллын эсэргүүцлээр тодорхойлогдоно энэ тохиолдолд- эхлэл. Машины батерей нь сая амперийн гүйдэл үүсгэж чаддаг байсан ч стартер нь ердийн батерейгаас яг ижил хэмжээгээр авах болно. Тэр Омын хуулийг зөрчиж чадахгүй.

AGM-ийг ямар машинд ашиглахыг зөвлөдөггүй вэ?

Ийм хязгаарлалт байхгүй. Хэрэв бид бүрэн эвдэрсэн реле зохицуулагч, сүлжээнд тогтворгүй хүчдэлтэй эртний машинуудыг авч үзсэн ч энэ тохиолдолд AGM машины батерей ердийнхөөс эрт биш, бүр хожим нь үхэх болно. Асуудал үүсч болох хүчдэлийн хязгаар нь ердийн батерейны хувьд ойролцоогоор 14.5 В, AGM-ийн хувьд 14.8 В байна.

Аль машины батерей нь гүн цэнэггүйдэлд илүү өртөмтгий байдаг - AGM эсвэл ердийн?

Тогтмол. 5-6 удаа гүн цэнэггүй болгосны дараа тэд бүрэн "гомдоох" боломжтой байдаг бол AGM-ийн хувьд энэ тоо бараг хязгааргүй байдаг.

AGM машины зайг бүрэн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж үзэж болох уу?

Энэ бол шинжлэх ухаан гэхээсээ илүү PR-ын талд ажилладаг тогтсон нэр томъёоны асуудал юм. Хатуухан хэлэхэд энэ нэр томъёо буруу байна - AGM батерей болон бусад машины батерейны хувьд. Зөвхөн хурууны төрлийн АА батерейг бүрэн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж нэрлэж болно, гэхдээ хар тугалганы хүчлийн автомашины батерейг ерөнхийдөө тийм биш юм. Технологийн удирдагч - AGM батерей ч гэсэн битүүмжилсэн, 99% гэж хэлье, гэхдээ 100% биш. Ийм батерейг арчлах шаардлагатай хэвээр байна - цэнэгийг шалгах, шаардлагатай бол цэнэглэх гэх мэт.

Гель батерей нь AGM-ээс юугаараа ялгаатай вэ?

Наад зах нь гель машины батерей ... байхгүй учраас! Асуулт нь сайн батлагдсан буруу нэр томъёоноос үүдэлтэй: гель батерейг жишээлбэл, цахилгаан сэрээ эсвэл скруббер хатаагчдад ашигладаг. Тэдгээрийн электролит нь шингэн хүчилтэй ердийн машины батерейгаас ялгаатай нь өтгөрүүлсэн төлөвт байдаг. AGM технологитой батерейнд электролитийг тусгай шилэн тусгаарлагчаар холбодог (шингэдэг).

Хамгийн алдартай Optima батерей нь гель биш харин AGM гэдгийг анхаарна уу.

Зайны нөөц хүчин чадал гэж юу вэ?

Энэ параметр нь үүсгүүр эвдэрсэн машин хүйтэн бороотой шөнө хэр удаан ажиллахыг харуулдаг. Мэргэжилтэн өөрөөр хэлэх болно: ачаалалд 25 А гүйдэл дамжуулдаг батерейны терминал дээрх хүчдэл 10.5 В хүртэл буурахад хэдэн минут шаардагдах вэ. Хэмжилтийг 25 ° C температурт гүйцэтгэдэг. Үр дүн өндөр байх тусмаа сайн.

Бидний зөвлөмжүүд танд зөв батерейг сонгоход тусалж, "батерейны" тухай сонирхолтой мэдээллийг санах ойг сэргээхэд тусална гэж найдаж байна.

Зам дээр амжилт хүсье!

Олон тооны бие даасан шинжээчид болон тусгай агентлагууд машины батерейг туршиж үзсэн. Үр дүн нь үргэлж ижил байсан: ижил зарлагдсан параметрүүдтэй ч батерейнууд байдаг янз бүрийн үзүүлэлтүүднайдвартай байдал, бат бөх чанар. Тэгвэл бүх машинд тохирох үнэхээр үнэ цэнэтэй загварыг хэрхэн тодорхойлох вэ? Та юуг анхаарах ёстой вэ? Генератор унтарсан ч аль батерей бүрэн хүчийг хялбархан даах вэ?

Эдгээр асуултад хариулахын тулд үүнийг хийсэн томоохон хэмжээний судалгаа. Туршилтанд оролцдог батерейнууд стандарт хэмжээсүүд(242x175x190 мм) ба танк (60-66 Ah). Субъектуудыг маш бага температурт машин асаах чадварыг нь сайтар шалгаж үзсэн. Үүний үр дүнд хамгийн сайн батерейны үнэлгээ дараах байдлаар бий болсон.

Эхний байрыг Bosch Silver батерей болон TYUMEN BATTERY Leader хоёр хуваана. Онцлог шинж чанарсараалж үйлдвэрлэх явцад мөнгөн хайлш ашигласан анхны . Энэхүү технологи нь түрэмгий орчинд исэлдэлтийн процессыг удаашруулах боломжийг олгосон. Мөн зай нь кальцийн хийцтэй.

Ердийн лаазны оронд өнгө нь зайны цэнэгийн түвшингээс хамаардаг цоорхойг ашигладаг. Зайны таг дахь лабиринт сувгийг ашигласнаар шингэний ихэнх хэсгийг конденсат хэлбэрээр хуримтлуулах замаар электролитийн алдагдлын түвшинг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулах боломжтой болсон.

Чансааны эхний байрыг Bosch Silver Plus батерей эзэлдэг бөгөөд энэ нь өөрчилсөн торны геометр, мөнгөний агууламж нэмэгдсэн. Ийм шинж чанар нь түүнийг температурын эрс тэс нөхцөлд тэсвэртэй болгосон. Энэ нь мөн хүчин чадал нэмэгдэж, өөрөө ялгарах хурд бага, электролитийн ууршилт багасдаг.

Цахилгаан хэлхээний аль нэг хэсэг нь гэмтсэн тохиолдолд Bosch Silver цуврал батерейнууд хурдан унадаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өөр нэг сул тал бол тэдний өндөр өртөг юм - үнэ нь 5.5-8 мянган рублийн хооронд байна.

Хариуд нь TYUMEN BATTERY Leader-ийг 2050 рубльд худалдан авч болно. Энэ нь мөн бага температурыг сайн даван туулдаг. Зарлагдсан хүчин чадал нь 64 А/ц. Олон жолооч нарын хийсэн тойм нь энэ нь Bosch Silver батерейгаас илүү даалгаврыг даван туулж, 2.5 дахин бага өртөгтэй болохыг харуулж байна.

Хоёрдугаар байр

Хоёрдугаар байранд Varta Blue Dinamic болон MUTLU Silver Evolution батерейнууд оржээ. Bosch Silver-ийн нэгэн адил Варта нь мөн мөнгөөр ​​хийгдсэн байдаг. Тэдний хоорондох ялгаа нь сүүлийнх нь цутгамал зохион байгуулалттай байдаг. Үүний үр дүнд батерейны ашиглалтын хугацаа багассан. Өөрөөр хэлбэл, Varta Blue Dinamic-ийн тусламжтайгаар та ямар ч хасах үед машинаа хялбархан асааж болно.

Энэ машины батерей нь бусдаас ялгаатай:

• Шилэн шилэн хөвөн шүүлтүүрээр хангагдсан аюулгүй байдлын өндөр түвшин онцгой нөхцөл байдалэнэ нь гал хамгаалагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг);
• байнга цэнэглэх эсэргүүцэл;
• өөрөө гадагшлуулах хамгийн бага түвшин.

Судалгааны үр дүнд энэхүү батерей нь цэнэгээ хадгалах чадвартай болохыг харуулсан эерэг шинж чанарууд 5-7 жил тасралтгүй ашиглах. Гэсэн хэдий ч ийм таашаал нь сонгосон өөрчлөлтөөс хамааран 8-12 мянган рубль болно.

Өөр нэг, хямд, нэгэн зэрэг шинж чанараараа доогуур биш сонголт бол Туркийн Mutlu Silver Evolution батерей юм. Түүний зарласан хүчин чадал нь 63 А/ц. Полипропиленээр хийсэн хавтангийн бүрхүүл нь чичиргээ ихэссэн ачааллыг амархан даван туулахаас гадна батерейг ашиглах боломжийг олгодог. температурын нөхцөл-40-аас +60 хэм хүртэл. Заагч нь цэнэгийн түвшин буурсан талаар эзэмшигчид мэдэгдэх болно. Mutlu Silver Evolution-ийн өртөг нь 2800 рубль юм.

Гуравдугаар байр

Америкийн Optima Red Top батерейгүйгээр хамгийн сайн батерейны үнэлгээ бүрэн бус байх болно. Тэдний онцлог нь өндөр эхлэх гүйдлийг гүйцэтгэх чадвар юм бага температур. Үүнээс гадна тэд сайрхдаг:

• өөрийгөө гадагшлуулах хамгийн бага хэмжээ;
• цэнэглэх мөчлөгийн давтамжийг байнга давтах эсэргүүцэл;
• нэмэлт халаагуур, урьдчилан халаагч, аудио систем гэх мэтийг суурилуулахтай холбоотой цахилгаан сүлжээнд нэмэгдэж буй ачааллыг даван туулах чадвар;
• батерейг үйлдвэрлэхэд AGM технологийг ашигласнаар хамгийн их найдвартай байдал;
• гадны гэмтэлд тэсвэртэй байдал - тэд дунд зэргийн ослын дараа хөдөлгүүрийг асааж болно.

Ийм гайхалтай зүйлд баярлалаа техникийн үзүүлэлтүүдЭнэ батерей нь нэг зүйл биш бол эхний байранд байх ёстой - үнэ нь 15-17 мянган рубль юм. Дашрамд хэлэхэд, параметрийн хувьд түүний аналог нь TYUMEN BATTERY Leader бөгөөд бидний тоймд нэгдүгээр байр эзэлдэг. Энэхүү дотоодын батерейны үнэ 2000 рубль гэдгийг танд сануулъя.

Зарлагдаагүй удирдагч

AKTEX батерей нь бас сайн сонголт юм. Нөөц хүчин чадлаараа энэ нь шалгалтад оролцож буй бүх батерейнуудын дунд нэгдүгээрт ордог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - түүний батерейны ашиглалтын хугацаа 124 минут байна. Энэхүү батерей нь эрлийз технологиор хийгдсэн бөгөөд үүний ачаар өндөр гүйдэл, гүн цэнэггүйдэлд тэсвэртэй, өөрөө цэнэглэлт багатай, тэсвэр тэвчээртэй байдаг.

Полиэтилен тусгаарлагч дугтуйг ашиглах нь өндөр найдвартай байдлыг баталгаажуулж, богино залгааны хамгаалалтыг хангадаг. Сайжруулсан электродын геометр нь эсэргүүцлийг бууруулж, цэнэг хүлээн авах, суллах чадварыг сайжруулсан. Зайны хайрцаг нь хүйтэнд тэсвэртэй, цочролд тэсвэртэй.

Бидний тоймд зарлагдаагүй энэ удирдагч олон шагнал хүртсэн.

• "2013 оны машины батерей";
• NTV телевизийн "Төв зам" нэвтрүүлгийн туршилтын үр дүнгийн дагуу хамгийн сайн батерей;
• "100" уралдааны ялагч шилдэг бүтээгдэхүүнОрос" 2001, 2004, 2006, 2013 онд;
• Финалд оролцогч Үндэсний шагнал"Оны автомашины бүрэлдэхүүн хэсэг"

Маш олон шагналыг үл харгалзан AKTEX нь шагнал хүртсэн боломжийн үнэ- 2550 рубль.

Аль батерей нь хамгийн найдвартай вэ?

Хэрэв та гүйцэтгэл нь бүх цахилгаан эд ангиудын эрүүл мэндээс хамаардаггүй батерей худалдаж авахыг хүсч байвал Medalist-д анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь кальцийн технологийг ашиглан хийгдсэн тул ялтсууд нь халсан ч исэлддэггүй.

Энэ батерейны өндөр гүйдэл ба элэгдлийн хамгийн бага хувь нь торны дам нурууны спираль хэлбэртэй байдаг. Туршилтын дагуу медальт батерейнууд 7-оос доошгүй жил тасралтгүй ажиллах болно.

Тэд мөн таган дээрх тусгай хөвөн шүүлтүүрийн ачаар хамгийн найдвартай батерейны нэрийг авсан. Тэдний даалгавар бол ууршдаг электролит ба түүний дараагийн хур тунадасыг конденсат хэлбэрээр авах явдал юм. Ийм арга хэмжээ нь батерейны ашиглалтын хугацаанд эерэг нөлөө үзүүлсэн. Медальт батерейны үнэ 4.5-5.5 мянган рублийн хооронд байна.

Тохиромжтой батерейг сонгох шалгуур

Манай тоймоос гарсан хамгийн сайн батерейнууд сүүлчийн туршилтыг давсан. Тэд туйлын туршилтанд хамрагдсан цаг агаарын нөхцөл байдал, хашаандаа шөнийг өнгөрөөж, эрчим хүчний эрчим хүчний хэрэглээ, байнга цэнэглэгддэг. Үүний үр дүнд хамгийн тохиромжтой батерей нь дараах байдалтай байх ёстойг олж мэдсэн.

• өвлийн улиралд машиныг асаахад хангалттай дундаж хүчин чадалтай, мөн бүрэн бус цэнэглэлтээс болж "зовдоггүй" тийм ч том биш;
• өндөр эхлэх гүйдэл;
• генератор унтарсан үед дор хаяж 10.5 В хүчдэлийг хадгалах чадвар.

Аль батерей нь хамгийн сайн бэ?

Тиймээс манай тоймд оролцсон бүх хүмүүсийн дунд хамгийн сайн батерей бол TYUMEN BATTERY Leader юм. Энэ нь генератор унтарсан үед дор хаяж 10.5V хүчдэлийг 109 минутын турш барьж чадна. Энэ зай нь бүх жолооч нарт боломжийн үнэтэй байдаг - 2000 рубль.

Ийм мөнгөний төлөө та зайгаа авах болно:

• Тохиромжтой сүлжээ хэлбэрээр хангадаг өөрөө цэнэглэх бага хурд;
• маш сайн цахилгаан ба зэврэлтээс хамгаалах шинж чанар;
• өндөр эхлэх гүйдлийг хангадаг тосолгооны зуурмаг;
• том хавтангийн зузаан.

Тиймээс дотоодын зай нь хамгийн сайн сонголт, таны хэтэвч болон таны машинд аль алинд нь.

Уг нь энэ асуулт миний өмнө гарч ирээд удаагүй байгаа, хуучин батарей минь таглаад, сараалжууд нь уначихсан юм шиг харагдсан. Та юу ч хийж чадахгүй, та шинийг худалдаж авах хэрэгтэй болно, гэхдээ яаж, хамгийн чухал нь алийг нь сонгох вэ? Эцсийн эцэст, одоо маш олон брэнд, технологи, загвар байгаа бөгөөд хамгийн чухал нь үнийн ХҮРЭЭ заримдаа хэд хэдэн удаа хүрдэг, хэрэв манай оросыг 3000-4000 рубль (эсвэл бүр хямд) худалдаж авах боломжтой бол импортын аналогийг авах боломжтой. 15 хүртэл, эсвэл бүр 20 000 рубль хүрнэ! Гэхдээ тэд юугаараа илүү вэ? Үнэндээ энэ нийтлэл нь асуултын хариултыг "хайж" байгаа танд зориулагдсан болно хэрэгтэй мэдээлэл, байх болно дэлгэрэнгүй видео. Тиймээс унш, үзээрэй ...

Залуус аа, эхлээд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй байсан ч батерейг ихэвчлэн сэргээх боломжтой гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна! Энэ бол яг эндээс л ЭХЛЭХ ҮНЭТЭЙ - ҮҮНИЙГ САНААРАЙ! Би сэргээх талаар тусдаа нийтлэлтэй байх болно, гэхдээ өнөөдөр би ямар цэгүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэйг жагсаах болно.

Машины цахилгаан шалгах

Ихэнхдээ шинэхэн батерей ч өөрийн буруугаас болж цэнэггүй болдог. Үгүй ээ, мэдээжийн хэрэг, энэ нь өөрөө цэнэглэгддэг, гэхдээ энэ нь маш бага тул зайг бүрэн цэнэглэхийн тулд таны машин хөдөлгүүрийг асаахгүйгээр зургаан сар орчим суух ёстой! Ийм тохиолдолд энэ нь чухал бөгөөд энэ нь таныг хэдэн жилийн турш урам хугарахгүй.

ГЭХДЭЭ хэн нэгэн зүгээр л нэг шөнийн дотор ажиллаж байгаа батерейгаа "сорох" тохиолдол байдаг. Мөн үүнд хэд хэдэн тайлбар бий:

• Шөнийн гүйдлийн алдагдал . Зарим тоног төхөөрөмж нь машин ажиллахгүй байсан ч хэдэн өдрийн турш батерейгаар тэжээгддэг, тэр ч байтугай шинэ "жишээ" нь хөдөлгүүрийг асаахаа больсон байж магадгүй юм. Нэвчилт байгаа эсэхийг шалгаж байна.

• Муу ажилгенератор . Энэ нь батерейг дутуу цэнэглэсэн эсвэл хэт цэнэглэсэнтэй холбоотой байж болно. . Хэрэв генератор сайн ажиллахгүй бол батерей нь зүгээр л дутуу цэнэглэгдсэн байж болно, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүр ажиллаж байх үеийн хүчдэл 13.8 - 14.00 вольтоос бага байх болно (хэрэв 12В бол энэ нь ерөнхийдөө чухал юм). Хэт цэнэглэх нь бас тохиолддог, өөрөөр хэлбэл хүчдэл нь 15 - 16 вольтоос хэтэрдэг, энэ нь батерейны хувьд чухал ач холбогдолтой, нэгдүгээрт, доторх хар тугалганы хавтанг халаах (энэ нь тэднийг урсгахад хүргэж болзошгүй), хоёрдугаарт, буцалгах, үр дүнд нь уурших. хүчин чадлыг бууруулах электролитийн . Шударга байхын тулд хэрэв генератор хэвийн ажиллахгүй бол таны хяналтын самбар дээр "зайны улаан гэрэл" асч магадгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Худалдан авахаасаа өмнө эдгээр цэгүүдийг шалгахаа мартуузай, хэрэв хүсвэл энэ нь ЗААВАЛ! Одоо би сэргээх рүү шилжихийг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь тохиолддог.

Батерейгаа сэргээх хэдэн алхам

Залуус аа, шинэ батерей сонгохоосоо өмнө дэлгүүр рүү толгойгоо гашилгах хэрэгтэй, та хуучин зайгаа шалгах хэрэгтэй, магадгүй бүх зүйл алдагдаагүй байх. Тиймээс, хэдэн оноо:

• Хүчдэл . Таны батарей зүгээр л цэнэггүй болсон байх магадлалтай, ялангуяа өвлийн улиралд. Байнга хүйтэн эхлэх, ажилдаа богино хугацаанд явах, батерейг цэнэглэх цаг байхгүй, хүчдэл нь чухал түвшинд унадаг. Үүнийг сануулъя хэвийн үзүүлэлт 12.5-аас 12.7 В хүртэл. Хэрэв танд 11 эсвэл түүнээс ч дор 10 вольт байгаа бол энэ нь муу юм. Цэнэглэгчийг 1-2 Ампер гэж хэлж бага гүйдлээр нэг эсвэл хоёр өдөр ажиллуулаад хэмжилтийг давтан хийнэ үү.

• Электролитийн түвшин . Хэрэв дотогшоо харах боломжтой бол залгуурыг тайлаад харвал электролитийн түвшин буурч, нэрмэл ус лаазнаас зүгээр л ууршдаг тул та хавтангуудыг бүрхэж, зайгаа дахин цэнэглэх хэрэгтэй. 1-2 амперийн бага гүйдэл дор хаяж нэг өдрийн турш .
• Электролитийн нягт . Мөн чухал үзүүлэлт. 1.27 г/см3 хэвийн гэж үзнэ. Энэ нь хүхрийн хүчил ба усны харьцаа юм. Хэрэв танд 1.15 - 1.18 г / см3 байгаа бол энэ нь үнэхээр хангалтгүй юм! Энэ нь бидэнд юу хэлж байна вэ - зүгээр л таны батерей гэмтсэн, магадгүй гүн цэнэггүй болсон эсвэл батерей хэт халсан, жишээ нь наранд. Энэ тохиолдолд нягтралыг сэргээхийг хичээх нь зүйтэй боловч ямар ч тохиолдолд та хүчил нэмэхгүй, зөвхөн түвшинд хүртэл ус нэмнэ. Сульфатжуулах үйл явц .

Үнэн хэрэгтээ энэ бол батерейг сонгохоос өмнө хамгийн түрүүнд цахилгааныг, дараа нь батарейг нь шалгаад дараа нь Дэлгүүрт очдог гэдгийг санаарай!

Бүх зүйл миний хувьд гунигтай болж, миний батерей удаан хугацаанд унтарсан, нэгдүгээрт, цэнэглэх нь удаан, уйтгартай байсан ч хүчдэл 10.7 - 11 вольтоос дээш гарсангүй. Хоёрдугаарт, би бүх савыг онгойлгосны дараа нэг нь үүлэрхэг байсан бөгөөд мэдэгдэхүйц - ШҮРСЭН! Энэ нь гунигтай байна, гэхдээ та юу ч хийж чадахгүй, та зүгээр л сонгох хэрэгтэй - шинэ батерей худалдаж аваарай.

Батерейг хэрхэн сонгох вэ

Үнэн хэрэгтээ "сая долларын" асуулт: би анх удаагаа хагас цэнэггүй зайгаа бариад дэлгүүрт ороход толгой минь шууд эргэлдэв. Маш олон брэндүүд, маш олон технологи, шийдлүүд зүгээр л "ноовсон"! Үнэндээ алийг нь авах вэ - манайх уу, манайх биш, зам эсвэл хямд, тэд юугаараа ялгаатай вэ? Би брэндээс эхлэхийг санал болгож байна

• . Энд бүх зүйл тодорхойгүй байна, мэдээжийн хэрэг, Европын үйлдвэрлэгчид технологийн хувьд хол давсан, тэр ч байтугай батерейг янз бүрээр туршиж үздэг (тэд 30 секундын турш ачаалал өгдөг, хүчдэл дор хаяж 9 вольт буурах ёстой, хагас жилийн хугацаанд асар их цэнэг алдалтын талаар бодоорой. минут). У Оросын үйлдвэрлэгчидСтандарт нь арай өөр, манай тохиолдолд ачааллыг 10 - 15 секундын турш хийдэг. Таны ойлгож байгаагаар стандартад орохын тулд Европын үйлдвэрлэгчид илүү чанартай батерей үйлдвэрлэхээс өөр аргагүй болсон ч дотоодын үйлдвэрлэгчид энд алдаж байна - хэрэв бид 10 секундын дотор ГОСТ-ыг давах юм бол яагаад "хэт их ачаалалтай" байгаа юм бэ! Хэдийгээр шударга ёсны үүднээс тэд одоо манай зах зээлд гарч эхэлж байна зогсож байгаа загваруудчанарын хувьд "Европ" -оос дутахгүй үйлдвэрлэгчид (мэдээжийн хэрэг цөөхөн нь байдаг, гэхдээ одоо ч гэсэн) тэд Европын гэрчилгээнд хамрагддаг (өөрөөр хэлбэл алдартай 30 секунд). Тиймээс брэнд нь үргэлж үүрэг гүйцэтгэдэггүй, та "шошго" -ны дагуу биш харин толгойгоо бодож, шинж чанараараа сонгох хэрэгтэй.

• Үйлдвэрлэсэн огноо . Үнэн хэрэгтээ засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейг, тэр ч байтугай шинэ батерейг зөв хадгалах хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээрийг зөв цэнэглээгүй бол хүсээгүй температурт (хэт хүйтэн эсвэл эсрэгээр хэт халуун) хадгална. өндөр чийгшил), дараа нь "бүрээсний доор" суулгахаас өмнө түүний шинж чанар буурах болно. Тиймээс, хэрэв та шинэ батерей (4 сар хүртэл) авбал ямар ч асуудалгүйгээр суулгаарай. Гэхдээ хэрэв та "нэг настай" эсвэл бүр "хоёр настай" хүүхэд авбал сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Наад зах нь ачааны сэрээгээр хэрхэн ажилладагийг шалгана уу (доор цэг байх болно).
• . Энэ сэдвээр олон "хуулбарууд эвдэрсэн" байна, та чадна. Мэдээллийг товчхон дүгнэхийн тулд бид тантай ижил хүчин чадалтай батерейг сонгодог. ГЭХДЭЭ ЧИ ИЛҮҮ БАГА ЗҮЙЛ ХИЙЖ БОЛНО! Жишээлбэл, та 55 ампер цагтай байсан, та 60 эсвэл бүр 65-ыг сонгож болно. Хамгийн гол нь байршил, хэмжээсүүд нь тохирсон байх явдал юм - ЭНЭ ЧУХАЛ, ОДОО гадаадын олон машин дээр та зайгаа ердийн байранд нь тавих боломжгүй.

• . Үнэн хэрэгтээ эхлэх гүйдэл нь ямар ч батерей дээр бичигдсэн байдаг тул би бага батарей авахыг зөвлөдөггүй, ижил хэмжээгээр эсвэл түүнээс дээш хэмжээгээр авахыг зөвлөдөггүй. Гол нь сөрөг температурт, тухайлбал -18 хэмээс эхлэн батерей нь хүчин чадлынхаа 35 - 40% -ийг алдаж болно, хэрэв та сул хувилбарыг авбал өвлийн улиралд машинаа асааж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч хүчирхэг батерей нь илүү үнэтэй байдаг тул сонгохдоо "алтан дундаж" -ыг хадгалах хэрэгтэй. Сайн байна.

• Туйлшрал . Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь нууц байж болох ч батерейнууд нь шууд ба урвуу туйлтай байдаг, өөрөөр хэлбэл терминалууд нь өөр өөр байрладаг. Шинэ батерейг сонгохын өмнө хуучин батерейг нь харах хэрэгтэй.
• Ачааны сэрээгээр шалгаж байна . Заавал дэлгүүрийн ажилтанд 10-аас доошгүй секунд таны өмнө хүчдэл тавьж өгөөрэй. 12.7V-ээс энэ нь мэдээж буурах болно, гэхдээ энэ нь 9V-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хамгийн тохиромжтой нь 9 - 9.5V ачааллын дараа, дараа нь ачаалалтай байсан ч сэргэж эхэлнэ. Хэрэв энэ нь 9-ээс доош унжиж, 7B-ээс доош байвал ХУДАЛДАН АВАХГҮЙ! Магадгүй батерей нь удаан хугацаанд зогссон эсвэл зөв хадгалагдаагүй байж магадгүй юм. Материалыг унших - .

• Баталгаа . Энд бас бодох шалтгаан бий - үнэндээ ноцтой брэндүүд 4-5 жилийн баталгаа өгдөг, би тэдэнд итгэж болно гэж бодож байна, гэхдээ тэдний үнэ нь ихэвчлэн үндэслэлгүй өндөр байдаг. Бусад брэндүүд 2 - 3 жил өгдөг, энэ нь бас үзүүлэлт бөгөөд үнэ нь боломжийн юм. ГЭХДЭЭ нэг жил ба түүнээс бага хугацаа өгдөг хүмүүсийг авч үзэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш эсвэл зөвхөн дотор нь гэж би бодож байна онцгой тохиолдол. Яагаад ийм бага юм бэ? Та энэ талаар бодож үзсэн үү?

За, энэ бол миний түүхийн томоохон хэсэг, гэхдээ ЭНЭ БҮХГҮЙ. Би өөр хоёр чухал зүйлийг онцлон тэмдэглэсэн боловч тэдгээрийн талаар тусад нь ярихаар шийдсэн.

Сурьма, эрлийз эсвэл кальци - алийг нь сонгох вэ?

Уламжлал ёсоор бүх хар тугалга батерейг гурван үндсэн төрөлд хувааж болно (Мэдээжийн хэрэг, гель батерей ч бас байдаг, гэхдээ тэдгээр нь тийм ч түгээмэл биш). Зай бүрийг үйлдвэрлэхдээ тугалган хавтангийн шинж чанарыг сайжруулдаг тодорхой найрлагыг ашигладаг бөгөөд одоо технологи тус бүрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзье.

Сурьма батерей . Энэ бол хамгийн эртний технологи бөгөөд хар тугалга нь өөрөө (хавтангийн гол материал) маш зөөлөн металл бөгөөд үүнийг сайжруулах, илүү бат бөх болгохын тулд эхлээд "Sb" сурьма (энэ нь хөхөвтөр цагаан юм) нэмж эхэлсэн. металл) ойролцоогоор 5-7% байна. Цэнэг 12.2 - 12.5 В хүрэх үед сурьма нь электролизийн хурдацтай процессыг эхлүүлж, электролит нь буцалж байгаа мэт санагдаж, энэ үйл явц нь 12.7 В-т оргилдоо хүрдэг, эндээс "батарей буцалгана гэсэн үг" гэсэн ойлголт гарч ирэв. Энэ нь төлбөртэй." Ийм ширүүн үйл явцын үед электролитээс усны ууршилт бас хурдан явагддаг. Эерэг цэгУчир нь эдгээр төрлийн цагаан алт нь маш бат бөх, гүн ялгадасыг төгс тэсвэрлэдэг, удаан хугацаанд бат бөх байдаг, удаан хугацаанд сүйрдэггүй. Сул тал нь лаазны доторх цахилгаан химийн шингэний түвшинг байнга хянаж байх шаардлагатай бөгөөд түүний хэмжээ бусад төрлийнхээс хамаагүй их байдаг. Өөрөөр хэлбэл, ялтсуудын үндсэн массаас илүү шингэн байдаг тул ийм батерейг хүчин чадал, гүйдлийн хувьд хязгаарладаг. Эдгээр батерейнууд нь хүчтэй цэнэг алдалтын улмаас ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ БОЛОМЖТОЙ, учир нь даралт нь хагарч болзошгүй. Өөр сөрөг цэг.. өдөрт хүчин чадлын 2%-д хүрэх боломжтой. Үнэн бол ийм батерейг машинд удаан хугацаагаар суулгаагүй байсан ч энэ нь хуучирсан технологи юм.

Бага хүчдэлийн батерейнууд . Мэдээжийн хэрэг, энэ бол эхний дэд төрөл боловч би тэдгээрийг тусдаа догол мөрөнд оруулахаар шийдсэн. Энд ялтсууд дахь сурьма нь 2% -иас 4% хүртэл бага байдаг. Эдгээр батерейнууд нь тийм ч их буцалгадаггүй (ууршилт нь тийм ч хүчтэй биш), электролит бага шаарддаг. Тиймээс тэдгээр нь үйлчлэх боломжгүй гэсэн домог байдаг, ГЭХДЭЭ ИНГЭЖ БИШ. Үүний оронд тэдгээр нь засвар үйлчилгээ багатай боловч тэдний түвшинг шалгах шаардлагатай байдаг. Хар тугалгад сурьма бага байдаг тул ялтсуудын бат бөх чанар тийм ч өндөр биш юм.

Кальцийн батерей. Энэ шинэ технологибатерейнд. Тэд "сурьма" -ын оронд хавтан дээр кальци нэмж эхлэв. Ихэнхдээ шинж чанарын тэмдэглэгээний ойролцоо Ca/Cа-г харж болно, энэ нь сөрөг ба эерэг ялтсууд хоёулаа энэ элементийг агуулдаг болохыг харуулж байна. Кальцийн нэмэлт нь электролит дахь усны ууршилтыг багасгах эсвэл бүрмөсөн арилгах зорилготой бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейг ашиглах ноцтой алхам юм. Мөнгөний багахан хувийг ялтсууд дээр нэмж, дотоод эсэргүүцлийг багасгах боломжтой бөгөөд энэ нь багтаамж болон гүйдлийг нэмэгдүүлдэг.

Кальцийн батерейг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж нэрлэж болно, учир нь тэдгээрийн ус нь ашиглалтын хугацаанд бараг ууршдаггүй тул тэдгээрийг салгах боломжгүй болгодог. Энэ нь батерейг хэрхэн арчлахаа мэдэхгүй эхлэгчдэд маш сайн (түвшин, нягтралыг шалгах)

Мөн давуу тал нь өөрөө цутгах нь өндөр биш, сурьмагийн сонголтоос 60-80% бага байдаг. Ус багатай, ижил биетэй олон ялтсууд байдаг тул илүү том хүчин чадалтай. ТИЙМ ба электролизийн процесс нь зөвхөн 16 вольтоос эхэлдэг!

ГЭХДЭЭ дэвшилтэт технологи болгонд сөрөг тал бий. Жишээлбэл, кальцийн батерей нь 3-4 гэсэн гүн цэнэгийн цэнэгийг маш их шаарддаг бөгөөд хүчин чадлынхаа 80 хүртэлх хувийг алддаг. Сонгохдоо та үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэд бас хамгийн үнэтэй байх болно, заримдаа сурьма багатай батерейны ялгаа нь хоёроос гурав дахин их байдаг.

Гибрид батерейнууд . Нэрнээс нь харахад энэ нь хоёр технологийг хослуулах оролдлого юм. "Хажуу талд" та "Ca+", "Sb/Ca" эсвэл "Hybrid battery" гэсэн бичээсүүдийг олж болно.

Нэг хавтан нь сурьмагийн хар тугалга (тухайлбал бага сурьматай хар тугалга), нөгөө нь кальци хэрэглэдэг. Онцлог шинж чанарууд нь дундаж, өөрөөр хэлбэл усны хэрэглээ бас байдаг (гэхдээ тийм ч чухал биш), өөрөөр хэлбэл засвар үйлчилгээ багатай, харьцангуй сайжирсан шинж чанарууд, өөрөөр хэлбэл гүйдэл, хүчин чадал нь гүнийг тэсвэрлэдэг. илүү сайн ялгаруулдаг. Өөр нэг нэмэлт зүйл бол үнэ нь "бүх сурьма" ба "кальци" хоёрын хооронд байр эзэлдэг. Ерөнхийдөө сонгох зүйл их байна.

"Gel AGM ба EFB технологи" -ын талаар хэдэн үг хэлэх нь мэдээжийн хэрэг эрт орой хэзээ нэгэн цагт бусад батерейг солих болно, гэхдээ одоогоор энэ гурвалаас сонгох зүйл алга! Та яагаад асууж байна вэ? ТИЙМ энгийн, үнийн шошго нь ердийн бүх хязгаараас давж гардаг. Жишээлбэл, гель батерей нь ойролцоогоор 15-20,000 рубль байдаг бол сайн кальцийн батерейг 5,000-7,000 рубль, өөрөөр хэлбэл гурван ширхэгээр худалдаж авч болно. ТИЙМ, тэд гель хэт цэнэглэхэд дургүй, хэрэв таны генератор дээрх реле зохицуулагч гэмтсэн бол хэт цэнэглэх нь GEL-ийг хэдхэн хоногийн дотор устгаж болно.

Дүгнэж хэлэхэд, "Эрлийз" (хэрэв танд мөнгө байхгүй бол) эсвэл "Кальци" (хэрэв танд байгаа бол) батерейг сонго. Европын стандартууд. Одоо аз болоход олон байна Оросын брэндүүд. Мөн баталгаат байдалд анхаарлаа хандуулаарай.

Үнэндээ одоо бид нарийвчилсан видео хувилбарыг үзэж байна.

Ингээд л манай AUTOBLOG-г уншаарай.