Jazda po rondach wymaga od kierowcy znajomości szeregu funkcji, o których każdy kierowca musi pamiętać wsiadając za kierownicę pojazdu.

Zasady ruchu drogowego – skrzyżowanie z rondem

Skrzyżowanie, które większość kierowców nazywa rondem, oznacza skrzyżowanie dróg, na którym zbliżające się samochody zwalniają i poruszają się wokół głównej „wyspy”.

Co więcej, jazda dozwolona jest wyłącznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i właśnie ten kierunek jest wskazany na znaku zainstalowanym przed interesującym nas skrzyżowaniem.

Wjazd na opisywany węzeł drogowy dozwolony jest z dowolnego pasa ruchu. Oznacza to, że kierujący pojazdem nie ma obowiązku naciskać na prawą stronę jezdni, gdy widzi przed sobą znak drogowy „Rondo” (Prawo Ruchu Drogowego, par. 8.5). W takim przypadku wyjazd z węzła jest dozwolony tylko od skrajnej prawej strony. Jest to określone w paragrafie 8.6.

Przejazd przez ronda odbywa się pasem wybranym przez kierowcę. Jeśli kierowca zdecyduje się na zmianę pasa bliżej jego centralnej części, powinien włączyć kierunkowskaz w swoim samochodzie. Należy także pamiętać, że przepisy ruchu drogowego na rondzie nakładają na kierującego obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony (zasada „ingerencji z prawej strony”).

Jazda po rondach, gdy obecne są inne znaki

W sytuacji, gdy przed skrzyżowaniem znajduje się znak „Ustąp pierwszeństwa”, nie ma potrzeby przepuszczania samochodu jadącego z prawej strony, gdyż w tym przypadku jest to jazda „po okręgu”. Pod koniec 2010 roku, po wprowadzeniu zaktualizowanych przepisów ruchu drogowego, dużo mówiło się o tym, że w Federacji Rosyjskiej wszelki ruch po okręgu zaczęto nazywać drogą główną. To nie jest prawda.

Kierowcy mają tę zaletę, że mogą przejechać przez skrzyżowanie oznaczone wyłącznie znakami pierwszeństwa. Jeśli nie ma takich znaków, nie ma mowy o jakichkolwiek priorytetach w czasie jazdy. Wszelkie inne informacje, które możesz spotkać w Internecie lub mediach, nie są zgodne z prawdą.

Należy pamiętać, że przed rondami należy umieścić znak „Skrzyżowanie przez rondo”. Ma charakter ostrzegawczy; jest umieszczany w odległości od 50 do 100 metrów przed opisanym skrzyżowaniem na terenach zaludnionych oraz w odległości od 150 do 300 metrów poza miastami i osadami.

Zalety i wady rond

Takie skrzyżowania pozwalają znacznie odciążyć ruch na autostradach, na których występuje duży przepływ pojazdów, ponieważ charakteryzują się szeregiem zalet:

• zwiększenie przepustowości odcinka drogi ze względu na brak sytuacji „czerwonego dla wszystkich samochodów”, obserwowanej na skrzyżowaniach wyposażonych w sygnalizację świetlną;
• wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego: kierowcy zwalniają przed rondem, co zmniejsza liczbę wypadków drogowych (nawet jeśli do wypadków dojdzie, to ich siła jest kilkukrotnie mniejsza niż na zwykłych skrzyżowaniach);
• możliwość zwiększenia liczby odgałęzień na rondach bez utraty warunków bezpiecznej jazdy.

Każdy kierowca ma obowiązek przestrzegać przepisów ruchu drogowego nie tylko po to, aby uniknąć mandatu, ale także aby uniknąć spowodowania wypadku i wyrządzenia szkody sobie i innym osobom.

Kierowca musi zrozumieć, jak powinien postępować w każdej konkretnej sytuacji. Przykładowo zasady przejazdu przez rondo nakazują wybrać konkretny pas i ostrożnie opuścić ten obszar.

Termin ten odnosi się do odcinka jezdni wykonanego w kształcie wyspy. Jazda po ringu następuje zanim pojazd opuści określony obszar.

Czasami w takich obszarach instaluje się sygnalizację świetlną. Ruch na pierścieniu przepisów ruchu drogowego 2018 wyznaczają znaki, specjalne oznakowania lub sygnalizacja świetlna. Podczas jazdy na rondzie nie ma konieczności włączania kierunkowskazów. Ich uwzględnienie jest wymagane tylko wtedy, gdy kierowca zdecyduje się zejść na inny pas.

• W Regulaminie ruchu drogowego nr 13.11 wprowadzono nowy zapis z odpowiednią adnotacją: pierwszeństwo ma samochód poruszający się już bezpośrednio po okręgu, a osoby wjeżdżające na rondo oznaczone jako 4.3 muszą ustąpić pierwszeństwa.
• Jeśli przed rondem zostaną zainstalowane znaki pierwszeństwa, na przykład z 4.3, „ustąp pierwszeństwa” lub jest sygnalizacja świetlna, wówczas ruch w tym przypadku będzie określany przez te znaki.

Podobna zasada obowiązuje w wielu krajach Europy. Aby uniknąć nieporozumień i zamieszania, premier Miedwiediew podpisał odpowiednią nowelizację przepisów ruchu drogowego.

Do pewnego czasu zasady ruchu na rondach oznaczane były znakiem 4.3. Następnie uzupełniono go o znak „ustąpić”. Określa przewagę pojazdu podczas jazdy na ringu.

Jak podjąć decyzję o wyborze zespołu?

Przy wjeździe na taki odcinek drogi dużą rolę odgrywa to, z którego pasa ruchu kierowca wjechał na rondo. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego na taki teren można wjechać z dowolnej linii sąsiadującej z jezdnią.

Jeśli kierowca jadąc po ringu musi jechać prosto lub skręcić w prawo, to lepiej ustawić się na właściwej linii. Jeśli wymagany jest skręt w lewo, powinieneś znajdować się po lewej stronie. Podobne czynności musi wykonać także kierowca, który planuje zawrócić. Pozycja powinna znajdować się pośrodku tylko wtedy, gdy ruch zaplanowany jest w linii prostej.

Jazda po rondzie

Istnieją pewne wymagania, zgodnie z którymi należy wykonywać ruch okrężny; zasady prowadzenia tego odcinka regulują przepisy ruchu drogowego.

Przejeżdżając przez opisywany obszar warto zwrócić uwagę na znaki towarzyszące, które znajdują się przed tym obszarem. Okrąg to w większości główna droga. Wszystkie pozostałe drogi są drogami drugorzędnymi. Ale jest też inna sytuacja.

Poruszając się po ringu kierowca musi przede wszystkim zachować wyrównanie. Jeśli straci linię, spowoduje duży dyskomfort innych kierowców i zwiększy ryzyko wypadku.

Jeśli kierowca zdecyduje się skręcić w prawo, musi zwolnić, włączyć kierunkowskaz i zmienić pas na skrajnie prawy. Należy ostrożnie wjechać na ring; ważne jest, aby upewnić się, że inne samochody są gotowe, aby ustąpić miejsca nowemu pojazdowi.

Jazda na skrzyżowaniu z trzema pasami ruchu przebiega tak samo. Tylko tutaj będziesz musiał dwukrotnie udać się w prawą stronę. Manewr ten należy wykonać bardzo ostrożnie. Ważne jest, aby ocenić sytuację na drodze.

Wymienione metody obowiązują tylko w takiej sytuacji, chyba że zostanie podana inna kolejność ruchu. Aby zdecydować, kto ma pierwszeństwo, należy zwrócić uwagę na oznakowanie i znaki drogowe.

Jazda po linii prostej

Podobny odcinek drogi może przylegać do wielu dróg. W zależności od ich liczby, kierowca podejmie decyzję podczas wykonywania manewru. Jeśli liczba pasów ruchu jest większa niż 2, należy jechać wzdłuż linii środkowej. Jeśli są tylko 2 rzędy, wyboru należy dokonać w oparciu o konkretną sytuację. Jeśli samochód porusza się po głównej drodze, to przed wjazdem na rondo warto sprawdzić, czy inne samochody są gotowe ustąpić miejsca pojazdowi. Poruszając się po drodze innej niż główna, samochód musi przepuszczać inne samochody.

Jeśli jadący samochód zamierza kontynuować jazdę po linii prostej, ma możliwość poruszania się po linii prawej. Może to jednak pogorszyć sytuację na drodze, jeśli kierowca ze środkowego pasa będzie chciał zjechać w prawo. Aby uniknąć takich sytuacji, warto poruszać się w centrum.

Wyjazd z ronda

Wymyśliliśmy, jak poprawnie wejść na ring, teraz musimy zrozumieć, jak poprawnie z niego wyjść. Przepisy ruchu drogowego stanowią, że wyjazd z tej strefy można wykonywać wyłącznie z prawego pasa ruchu. Przed wjechaniem na kolejny pas należy przepuścić pojazd jadący prawym pasem.

Na skrzyżowanie poruszające się po okręgu kierowca może wjechać z dowolnego pasa ruchu. Ale może zejść tylko z prawej strony.

Osobliwością takich obszarów jest to, że dozwolone jest na nich wyprzedzanie.

Kary za nieprawidłową jazdę na rondach

Jeśli kierowca nieprawidłowo pojedzie po okręgu, grozi mu mandat.

Wysokość kary zależy od niuansów naruszenia:

• Zatem wjazd do tej strefy na czerwonym świetle podlega karze grzywny w wysokości 1 tysiąca rubli;
• Jeżeli kierowca ponownie popełni wykroczenie, zostanie ukarany grzywną w wysokości 5 tysięcy rubli.

Istnieje również możliwość pozbawienia właściciela samochodu prawa jazdy na sześć miesięcy. Karę wymierzy sąd.

Kary mogą zostać nałożone także w przypadku, gdy kierowca:

1. nie ominął poruszającego się pojazdu, który ma pierwszeństwo;
2. wjechał w nadjeżdżający pojazd;
3. nie włączył kierunkowskazu podczas przemieszczania się z pasa na pas;
4. opuścił pierścień na niewłaściwej linii;
5. zatrzymał się na ringu.

Mandat nakłada się, jeżeli kierowca nie ustąpił pierwszeństwa pojazdom wjeżdżającym na ten odcinek drogi, a nie było tam znaku drogowego. Kara w wysokości 1 tysiąca rubli. zostanie wydany również w sytuacji, gdy były znaki, ale kierowca je zignorował.

Na obszarach, na których znajduje się rondo, przepisy ruchu drogowego nakazują przejeżdżanie przez ten odcinek wyłącznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zignorowanie tych zasad może skutkować surowymi karami.

Dzień dobry! W naszym mieście przed rondem stoi znak 4.3 i 2.2, wszyscy zastanawiają się jak po takim okręgu jechać, proszę o informację kto ma pierwszeństwo? Z góry dzięki!

Jarosław-2

Uwierz mi, przełkniemy te „innowacje”... (

Konstantyn-66

Dzień dobry.

Pomóż mi to rozgryźć.

Jest to skrzyżowanie z rondem. Przy każdym wjeździe/wyjeździe znajduje się sygnalizacja świetlna z przejściem dla pieszych, na światłach zamontowany jest znak „rondo”.

Pytanie: jak uwzględnić ten ruch kołowy? Jak wygląda kontrolowane skrzyżowanie? Albo NIE regulowane i okrągłe osobno, ale osobno sygnalizacja świetlna z przejściami dla pieszych?

Artem, Cześć.

Jeśli przed skrzyżowaniem znajduje się tylko znak pierwszeństwa „Koniec drogi głównej”, wówczas skrzyżowanie ma takie samo znaczenie. Pierwszeństwo mają pojazdy znajdujące się na rondzie.

Powodzenia na drogach!

Konstantyn, Cześć.

To skrzyżowanie zostało omówione w tym wątku na forum.

Najprawdopodobniej organizatorzy chcieli pokazać, że przejścia są kontrolowane, a skrzyżowanie nie. W rzeczywistości efektem była niezrozumiała organizacja ruchu. Sugeruję napisanie w tej sprawie odwołania do policji drogowej w celu przeniesienia znaków „Rondo”.

Powodzenia na drogach!

Odpowiedni

Wszystkie problemy zaczęły się, gdy ktoś w czasach „pieriestrojki” przyczynił się do wprowadzenia obowiązujących przepisów ruchu drogowego i zalecił „zasadę prawej ręki” podczas jazdy na rondzie!!!

Wcześniej ten przepis na „pierścieniu” został anulowany i… - TO BYŁO PRAWIDŁOWE!!!

Logicznie rzecz biorąc, aby uniknąć wypadków na „ringu”, samochód jadący z wewnętrznego pasa na zewnętrzny powinien mieć przewagę... - NO cóż, TO DZIAŁA LOGICZNIE, ale ponieważ... Dzisiaj logiki z każdym dniem jest coraz mniej...

P.S. LOGIKA: samochody wjeżdżają na „pierścień” trzema pasami. W procesie ruchu konieczne jest poruszanie się od lewej do prawej - aby w odpowiednim czasie zwolnić pas i „pierścień” jako całość - „prawo” musi przepuścić „lewo”!!! Sytuacja, w której „lewica” przepuści „prawo” byłaby uzasadniona i logiczna w przypadku OVERSEAS, gdy wyjście znajdowałoby się po lewej stronie w kierunku jazdy!!! Dziś, przy zalegalizowanej przewadze „prawicy” na ringu... - NIE MOŻNA OPUŚCIĆ RINGU. To, co się dzieje, to NIE rozładunek pierścienia, ale Jego... - ZATRZYMANIE i w efekcie wypadek!!!

Odpowiedni,

więc łatwiej jest przejść z małego okręgu do większego niż odwrotnie: powiedzmy, ustępując miejsca rondzie, na każdy pas wjechały trzy samochody, a następnie podczas jazdy po okręgu odległość między samochodami na zewnętrznym okręgu jest zwykle znacznie większe niż na wewnętrznym okręgu. (Nie bierzemy pod uwagę przypadku korka, gdzie jeśli się nie ustąpicie, to w ogóle nie będziecie mogli się wyprzedzić). Jeśli masz problemy na rondzie, przed skrzyżowaniem zmień pas na prawy.

Dzień dobry Jeśli przed okręgiem znajduje się tylko znak 4.3 „Ruch okrężny”, to okrąg jest najważniejszy! A jeśli nie ma tego znaku 4.3 i nie ma znaków pierwszeństwa... to nie ma nic! Czy na rondzie wyprzedzają zgodnie z zasadą „prawej ręki”? Czy dobrze zrozumiałem?

Gdzie można się o tym przekonać?

Dzień dobry. W mieście Puszkin, jadąc z centrum autostradą Pawłowskoje, 50 metrów przed skrzyżowaniem oznaczonym znakiem „Rondo”, zainstalowany jest znak „Droga główna”. Przy wjeździe nie ma znaku Koniec Drogi Głównej, jedynie ruch okrężny. Prawie cały ruch odbywa się w kierunku Obwodnicy bez zmniejszania prędkości. Nadal nie jest jasne, czy znak Rondo znosi znak Drogi Głównej?

Natalia, Cześć.

Jeżeli nie ma ronda (oraz innych znaków wskazujących kierunek ruchu), to:

1. Przed tobą zwykłe skrzyżowanie.

2. Ruch po „okręgu” jest możliwy w dwóch kierunkach. Na zewnątrz samochody jeżdżą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wewnątrz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

3. Każdy z wjazdów to osobne skrzyżowanie, na którym należy ustąpić pierwszeństwa samochodom nadjeżdżającym z prawej strony.

Powodzenia na drogach!

Luba, Cześć.

Znak „Rondo” nie zastępuje znaku „Droga Główna”. Jeśli na skrzyżowaniu pojawią się kontrowersyjne i niezrozumiałe sytuacje, napisz skargę do lokalnej policji drogowej. Zażądaj umieszczenia na skrzyżowaniu dodatkowych znaków drogowych, aby zapobiec błędnej interpretacji.

Powodzenia na drogach!

Aleksiej 1973

Dzień dobry, Luba! Przyjrzałem się miejscu o którym piszesz na panoramie Yandex. Znak „Droga główna” znajduje się na autostradzie Pawłowskiej przed skrzyżowaniem z ulicą Sapernaja po prawej stronie i określa pierwszeństwo ruchu na tym skrzyżowaniu trójkierunkowym. To nie ma nic wspólnego z pierścionkiem. Ponieważ przed wjazdem na rondo znajduje się tylko znak 4.3 („rondo”), na rondzie wchodzą w życie nowe przepisy ruchu drogowego – pierwszeństwo dla osób znajdujących się na rondzie!

Aleksiej 1973

Uważam, że znak pierwszeństwa dotyczy tylko skrzyżowania przed którym jest zamontowany.

Przykładowo minęliśmy skrzyżowanie na głównej drodze, przed którym stał znak 2.1. Następnie widzimy kolejne skrzyżowanie, przed którym nie ma żadnych znaków pierwszeństwa. Pytanie. Czy wchodząc na takie skrzyżowanie mamy prawo zakładać, że poruszamy się drogą główną? Chyba nie. Przed nami skrzyżowanie dróg równorzędnych i obowiązuje na nim zasada ingerencji po prawej stronie (lub pierwszeństwa okręgu w nowym punkcie). Przykładowo kierowca samochodu jedzie do takiego skrzyżowania (bez znaków pierwszeństwa) po naszej prawej stronie. Słusznie uważa się za przeszkodę dla nas z prawicy i dlatego wykorzystuje swoje pierwszeństwo, a my jesteśmy zobowiązani go przepuścić. W ogóle nie wie, jaki znak pierwszeństwa stał przed nami na poprzednim skrzyżowaniu. Podobnie jest z ruchem po ringu. Osoba poruszająca się po rondzie ma prawo uważać się za osobę mającą pierwszeństwo przed osobą wjeżdżającą na rondo (w nowym miejscu), jeżeli nie ma innych oznak pierwszeństwa przed nią. Skąd wie o obecności tego znaku 2.1, który osoba wjeżdżająca minęła na poprzednim skrzyżowaniu? Czy to logiczne?

Jeśli chodzi o znak 2.2, według GOST, znak 2.2 „Koniec drogi głównej” instaluje się na końcu odcinka drogi, na którym traci ona swój status główny. Zainstalowanie tego znaku powielałoby po prostu nową klauzulę przepisów ruchu drogowego („priorytet okręgu”), co prawdopodobnie nie byłoby zbyteczne.

To dziwne, ale w Paryżu przy wjeździe na Place Charles de Gaulle (w potocznym języku Place des Stars) z 12 promieniami i skrzyżowaniami nie ma znaku „Ruch okrężny”, ale ruch wokół Łuku Triumfalnego odbywa się w w jedną stronę - przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, poruszając się po terenie jest gorzej niż wjeżdżając do niego. Czyż nie jest tak jak w całej Europie?

Dzień dobry, Luba! Przyjrzałem się miejscu o którym piszesz na panoramie Yandex. Znak „Droga główna” znajduje się na autostradzie Pawłowskiej przed skrzyżowaniem z ulicą Sapernaja po prawej stronie i określa pierwszeństwo ruchu na tym skrzyżowaniu trójkierunkowym. To nie ma nic wspólnego z pierścionkiem. Ponieważ przed wjazdem na rondo znajduje się tylko znak 4.3 („rondo”), na rondzie wchodzą w życie nowe przepisy ruchu drogowego – pierwszeństwo dla osób znajdujących się na rondzie!

O ile pamiętam, Droga Główna kończy się dopiero wraz z ustawieniem znaku Koniec Drogi Głównej. A może istnieją wyjątki od tej reguły? Następnie proszę wskazać mi nos na obowiązujące przepisy ruchu drogowego, aby utkwiło to w mojej świadomości

Droga główna kończy się w trzech przypadkach: znak 2.2 (koniec drogi głównej), znak 2.4 (ustąp pierwszeństwa) i skrzyżowanie kontrolowane.

Aleksiej wyjaśnił ci wszystko poprawnie w tej odpowiedzi, Lyuba, ponieważ:

Przepisy ruchu drogowego klauzula 13.11(1). Podczas wjazdu na skrzyżowanie, na którym zlokalizowane jest rondo oraz co wskazuje 4.3, kierowca pojazdu zobowiązany ustąpić sposób dla pojazdów poruszających się przez takie skrzyżowanie.

Uważam, że znak pierwszeństwa dotyczy tylko skrzyżowania przed którym jest zamontowany...

Błędnie napisałem powyżej 3 przypadki anulowania znaku 2.1 (droga główna). Rozmawialiśmy już o tym na forum.

Nawet jeśli na następnym skrzyżowaniu nie ma przed Tobą znaków pierwszeństwa (pamiętaj o zwykłej autostradzie podmiejskiej), muszą one znajdować się na drodze, którą przechodzisz (tj. znaki 2.1 „ustąp pierwszeństwa”). Ich całkowity brak to niedopatrzenie służb drogowych (powalone przez chuliganów, wiatr itp.). W razie wypadku firma ubezpieczeniowa płaci za szkodę, zwracając jej koszty z tej usługi drogowej za pośrednictwem sądu.

Aleksiej 1973

No dobrze, ale czy na rondzie, w przypadku, który opisał Luba, powinny być znaki pierwszeństwa, czy nie? I dlaczego w takim razie znak 2.1, zamontowany przed poprzednim skrzyżowaniem, przy wjeździe na rondo już nie obowiązuje?

To jest miejsce w Google Panorama

No dobrze, ale czy na rondzie, w przypadku, który opisał Luba, powinny być znaki pierwszeństwa, czy nie?

O tym decydują władze w zależności od ruchu w danym kierunku (tj. jeśli w danym kierunku jest więcej samochodów, ten kierunek staje się głównym). Innymi słowy, zadaniem jest jak najszybsze odciążenie skrzyżowania! Nie ma znaków pierwszeństwa - okrąg jest głównym. Są – według nich.

I dlaczego w takim razie znak 2.1, zamontowany przed poprzednim skrzyżowaniem, przy wjeździe na rondo już nie obowiązuje?

przy wejściu znak 4.3 taki bez znaków pierwszeństwa- koło główne. Jeśli z nim był znak (zmiana kierunku głównej drogi) - kieruj się nim.

Aleksiej 1973

Ponieważ klauzula 13.11 ust. 1 mówi, powtarzam jeszcze raz, a ty sam powiedziałeś o tej samej Lubie: Raz przy wejściu znak 4.3 bez znaków pierwszeństwa - okrąg główny. Jeżeli wisiał tam znak (zmiana kierunku głównej drogi) – kieruj się nim.

Rondo bez znaków pierwszeństwa jest wariantem skrzyżowania równoważnego (przypadek szczególny).

Mówicie, że kolejne skrzyżowanie, po tym oznaczonym znakiem 2.1, także musi mieć znaki pierwszeństwa.

Okazuje się, że w przypadku ronda Twoje stwierdzenie nie ma zastosowania.

Aleksiej 1973

Wśród trzech wymienionych przez Ciebie przypadków unieważnienia znaku 2.1 ten przypadek nie występuje.

Mówicie, że kolejne skrzyżowanie, po tym oznaczonym znakiem 2.1, także musi mieć znaki pierwszeństwa. Okazuje się, że w przypadku ronda Twoje stwierdzenie nie ma zastosowania.

Mówię, że znaki pierwszeństwa powinny znajdować się przynajmniej na drugim z tą samą powłoką (nie jest to konieczne dla podłoża, jest gorsze od powłoki). Nie ma znaczenia, jaką konfigurację będzie miało skrzyżowanie przed tobą. Pamiętaj o autostradzie podmiejskiej, która dla Ciebie jest główną trasą łączącą miasto A z miastem B, chyba że przed każdym skrzyżowaniem znajdują się znaki 2.1 lub podobne.

I jeszcze jedno pytanie do Ciebie. Czy pojedynczy znak 4.3 („rondo”) znosi działanie znaku 2.1 zamontowanego na poprzednim skrzyżowaniu?

Ja też o tym myślałem trochę wcześniej. Nie mogę dać jednoznacznej odpowiedzi. Tak, będziesz musiał skorzystać z belki drugorzędnej, ale ta drugorzędna znajduje się tylko na tym skrzyżowaniu. Te. możemy powiedzieć, że wszystkie promienie dalej za skrzyżowaniem to drogi drugorzędne, ale możemy też powiedzieć, że są to główne (ponieważ nie było 2,2, 2,4 i sygnalizacji świetlnej).

Przy wjeździe może znajdować się znak lub oznakowanie wskazujące kierunek skrętu. Chciałbym rzucić okiem na panoramę Yandex (Google).

Nie ma tam żadnych znaków, sprawdziłem pamięć (byłem bardzo zaskoczony, gdy przejeżdżałem) na wszelki wypadek korzystając z panoram, ale tylko od strony Obrony

A tu link do Panoramy z Pól Elizejskich. Nie ma żadnych znaków ani oznaczeń. Nie ma jednak pytań, kto komu ustępuje. Osoby poruszające się wokół Łuku Triumfalnego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara ustępują pierwszeństwa osobom wchodzącym na plac. W ruchu wielopasmowym dość trudno jest manewrować, ale natężenie ruchu jest minimalne.

Maksyma! Dziękuję za wyjaśnienie!) Po prostu my, wśród nauczycieli szkoły nauki jazdy, mieliśmy spór) Miałem rację!

Przejeżdżanie przez skrzyżowania na ruchliwych autostradach jest trudnym manewrem. Ale przejechanie przez rondo wydaje się jeszcze trudniejsze. Zasady jego przejścia różnią się nieco od zwykłych, dlatego wskazane jest rozważenie ich bardziej szczegółowo.

Co to jest ruch okrężny

Na typowym skrzyżowaniu ulice „zbiegają się” pod kątem prostym, a kierowca ma trzy możliwości kontynuowania jazdy: prosto, w lewo lub w prawo. Natomiast wjeżdżając na skrzyżowanie ulic z rondem, samochody znajdują się na okręgu i poruszają się po jego średnicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do momentu, gdy skręcają na żądaną autostradę, gdy znajduje się ona po prawej stronie w kierunku jazdy.

Ich funkcje obejmują:

• Brak kontrolerów ruchu i...
• Ruch regulują także umieszczone tam znaki drogowe.
• Sygnał jest wymagany tylko przy zmianie pasa ruchu z jednego pasa na drugi.
• Wjazd na tego typu skrzyżowania dozwolony jest z dowolnej autostrady.
• Jako drogę główną wyznaczono drogę rondową.

Skrzyżowania takie oznaczone są odpowiednimi znakami drogowymi:

• Znak ostrzegający o zbliżającym się skrzyżowaniu na rondzie.
• Znak wskazujący liczbę ulic prowadzących do skrzyżowania.
• Znak wskazujący („Ustąp pierwszeństwa”).

Poniższy film omawia procedurę poruszania się po rondach według nowych przepisów (przepisów ruchu drogowego):

Zasady poruszania się po rondach

Jazdę po rondach regulują specjalne zasady, które wizualizowane są na drodze za pomocą znaków dostępnych dla policji drogowej lub oznaczeń przez nią zastosowanych. Dlatego na takich skrzyżowaniach należy zachować szczególną ostrożność.

Jednym z głównych wymagań jest przestrzeganie pasa ruchu. Jeśli możesz wjechać z dowolnego pasa, to aby zjechać, musisz wcześniej zmienić pas. W przeciwnym razie istnieje kilka kluczowych punktów, do których musisz się dobrze dostroić.

• Skręć w prawo. Jeśli Twój samochód jedzie przez skrzyżowanie lewym lub środkowym pasem, musisz wcześniej zmienić pas na prawy. Tuż przed skrętem należy zwolnić.
• Skręć w lewo. Podczas tego manewru trzeba zwracać uwagę na oznaczenia. Aby wykonać ten ruch, należy „wytyczyć” lewy pas (zgodnie z ruchem samochodu). Podczas jazdy po okręgu zgodnie z przepisami nie zapomnij o kierunkowskazach.

Najważniejsza jest ostrożność i właściwa ocena sytuacji drogowej na skrzyżowaniu.

• Ruch prostoliniowy. Teoretycznie, aby podróżować do przodu, należy wybrać środkowy rząd. Jeśli jednak ruch jest dwupasmowy, możesz jechać zarówno lewym pasem, jak i prawym pasem. Wszystko zależy od aktualnej sytuacji na nawierzchni drogi oraz umieszczonych tam znaków drogowych i linii oznakowania.
• Wyjazd. Główną zasadą podczas przejazdu przez skrzyżowania z rondami jest obowiązek zjazdu wyłącznie z prawego pasa ruchu. Dlatego, aby zapobiec niebezpiecznym sytuacjom, przygotuj się na to z wyprzedzeniem.

Poniżej dowiesz się, co czeka kierowcę za naruszenie przepisów dotyczących jazdy po rondzie.

Ten schemat wideo przejazdu przez rondo pomoże Ci nauczyć się wykonywać manewr:

Kara dla sprawców naruszenia

Przejeżdżając przez skrzyżowanie, na którym zlokalizowane jest rondo, może dojść do naruszenia kilku punktów przepisów. Naruszenia te mają różny stopień dotkliwości i różne są również kary za nie.

• Kara w wysokości tysiąca rubli za pierwsze naruszenie i pięć tysięcy za następujące podlega karze za:
  • Naruszenie przy wjeździe na to skrzyżowanie (sygnalizacja świetlna, znak).
  • Odmowa zapewnienia pierwszeństwa podczas podróży.
  • Niewłączenie kierunkowskazów przy zmianie pasa.
  • Błędny zjazd ze skrzyżowania (z lewego pasa).
• Jeśli znajdziesz się bliżej niż pięć metrów od skrzyżowania lub wjazdu na skrzyżowanie, zostaniesz natychmiast ukarany grzywną w wysokości pięciu tysięcy rubli.
• A ruch w kierunku (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) może się odwrócić.

Poniżej podano wskazówki dotyczące przestrzegania przepisów ruchu drogowego podczas przejazdu przez rondo.

Ponieważ na rondach nie ma nic nowego, ich przejazd regulują ogólne zasady, a doświadczenie praktyczne jest wystarczające, przestrzeganie określonych zasad ruchu może znacznie zwiększyć bezpieczeństwo podczas wykonywania tego typu manewrów. Oto wskazówki.

Ronda ułatwiają poruszanie się po skrzyżowaniach o dużym natężeniu ruchu, dlatego często spotyka się je na autostradach i w miastach. Dlatego nawet początkujący właściciel samochodu powinien wiedzieć, jak prawidłowo jeździć po ringu. Zastanówmy się, jakie wymagania określają tutaj przepisy ruchu drogowego.

Kiedy przepisy ruchu drogowego wymagają ronda?

Częstą przyczyną wypadków na drogach jest zderzenie dwóch (a czasem więcej) samochodów na skrzyżowaniach. Aby poprawić bezpieczeństwo i zwiększyć przepustowość ruchu, stosuje się różne metody, a jedną z nich są ronda. Dla nich na środku skrzyżowania tworzona jest „wyspa” - kawałek terenu nieprzeznaczony do ruchu. Wzdłuż krawędzi „wyspa” graniczy z drogą, po której pojazdy jadą wyłącznie w jednym kierunku.

OBEJRZYJ WIDEO

W takim przypadku możesz jechać bez ograniczenia liczby okrążeń. Na przykład kierowca, który ominął prawy zjazd lub nie miał czasu na zmianę pasa, może objechać skrzyżowanie i spróbować ponownie.

Ruch wokół pierścienia zgodnie z przepisami ruchu drogowego nie jest obecnie szczegółowo opisany - istnieją ogólne zasady i przepisy dotyczące podróżowania dotyczące oznaczeń i zainstalowanych znaków, które należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Znak drogowy „Rondo” i znaki dodatkowe

Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego ruch wokół obwodnicy odbywa się w taki sam sposób, jak na zwykłych, nieuregulowanych skrzyżowaniach. W rezultacie zasady poruszania się po rondach zapewniają przewagę wjeżdżającym nad tymi, którzy już poruszają się przez skrzyżowanie. Jest to dokładnie opcja dostępna w przypadku, gdy na skrzyżowaniu znajduje się znak „Rondo”.

Jednak niedawno wprowadzono zmiany w przepisach ruchu drogowego. Na rondach można teraz instalować następujące dodatkowe znaki:

• 2.4 – wymóg ustąpienia pierwszeństwa;
• 2.5 – zakaz poruszania się bez zatrzymywania.

Połączenie tych znaków sprawi, że samochody znajdujące się już na skrzyżowaniu będą miały pierwszeństwo przed próbującymi tam wjechać.

Należy jednak pamiętać: taka sytuacja jest dozwolona tylko wtedy, gdy występują znaki 2,4 lub 2,5! W przeciwnym razie przepisy ruchu drogowego nie uległy zmianie - a kierowca nie zawsze cieszy się z przewagi. Niestety błędne wyjaśnienia złożone w 2010 roku zostają w pamięci kierowców – a często prowadzi to nie tylko do sporów, ale także do wypadków.

Prawidłowa trajektoria i kierunek wejścia

Zastanówmy się, jak kierowca powinien wejść na ring. To pytanie nie jest takie proste, ponieważ zwykle na pierścieniu znajduje się kilka pasów, a obok niego znajdują się tory wielopasmowe. Ponadto w niektórych przypadkach liczba pasów ruchu na samym skrzyżowaniu i na jego zjazdach może się różnić. Jakie zasady tu obowiązują?

Jak dojechać na rondo z prawego pasa?

Na rondo można wjechać z dowolnego pasa ruchu, jednak przez rondo najłatwiej przejechać prawą stroną. W takim przypadku kierowca musi postępować w następujący sposób:

• dojechać do skrzyżowania, zwolnić;
• wjedź na prawy pas ronda;
• w razie potrzeby zmień pas na lewy lub środkowy, jeśli nie planujesz skręcić w prawo na najbliższym zjeździe.

Jak rozpocząć jazdę po ringu z lewego pasa?

Przepisy ruchu drogowego wymagają, aby kierowca skręcając, zmienił pas na lewy. Jeśli jednak samochód podczas skręcania porusza się po okręgu, wymóg ten go nie dotyczy: nie musisz zmieniać pasa, tylko wjechać prosto na ring.

Ale jednocześnie przepisy dotyczące ronda wskazują, że na skrzyżowanie można wjechać tylko w równoważnym rzędzie okręgu. Jeżeli kierowca jadący lewym pasem zjedzie na prawy pas ronda, w ten sposób przekroczy trajektorię pojazdów poruszających się już prawym pasem sąsiedniej drogi.

Które kierunkowskazy włączyć?

Przejazd przez rondo wymaga od kierowcy używania kierunkowskazów. Kierowcy zwykle o nich zapominają - ale na próżno: pod tym względem okrąg nie różni się od zwykłego skrętu na skrzyżowaniu.

Dlatego, aby nie naruszać przepisów ruchu drogowego, należy włączyć kierunkowskazy w następujący sposób:

• wchodząc w okrąg, prawy działa;
• zmiana pasa ruchu – lewy lub prawy, w zależności od kierunku manewru;
• Opuszczając krąg, musisz także skorzystać z tego prawego.

Jednym słowem, stara zasada „gdzie kręcisz kierownicą, włączasz kierunkowskaz” dotyczy także jadących po ringu.

Przygotowanie do wyjazdu i zasady opieki

Kierowca chcący zjechać z ronda musi zachować środki ostrożności z wyprzedzeniem. Przede wszystkim musi zjechać na prawy pas. Przejazd przez rondo według nowych zasad niczego tutaj nie zmienia: nawet jeśli rondo ma pierwszeństwo przed wjeżdżającymi, z lewego pasa nie można jechać w prawo. W takim przypadku konieczne jest przepuszczenie zarówno tych, którzy poruszają się skrajnie prawym pasem, jak i tych, którzy zamierzają wjechać na pas, po którym samochód już się porusza.

Zbliżając się do zjazdu, kierowca ma obowiązek włączyć prawy kierunkowskaz, aby zasygnalizować innym użytkownikom drogi, że zamierza wykonać manewr. Naruszenie tej zasady może skutkować kolizją. Należy pamiętać, że jeśli nie ma specjalnych znaków i oznaczeń, należy przepuścić osoby wjeżdżające na rondo.

Który samochód ma pierwszeństwo zgodnie z przepisami ruchu drogowego?

Skoro zostało wspomniane pierwszeństwo, warto zestawić wszystkie warunki, jakie ma rondo w świetle przepisów ruchu drogowego. Oto w skrócie zasady pierwszeństwa:

• Jeśli jest tylko znak 4.3, to przewaga jest po stronie tych, którzy wchodzą na ring.
• Znaki nakazujące zatrzymanie się („Stop”) lub nakazujące przepuszczenie – pierwszeństwo mają ci, którzy są już na rondzie.
• Jeśli część okręgu lub jego całość, zgodnie ze znakami, jest drogą główną, to tutaj również trzeba przepuścić tych, którzy już pod nią jadą.
• Jeśli na rondzie znajduje się sygnalizacja świetlna, należy kierować się jej sygnałami.

Kary za wykroczenia drogowe

Typowe wykroczenia podczas jazdy po okręgu to:

1. Wjazd na skrzyżowanie przez linię zatrzymania. Naruszenie to zagrożone jest karą grzywny w wysokości 800 rubli.
2. Jazda na czerwonym, jeśli przed rondem znajduje się sygnalizacja świetlna - po raz pierwszy kara w wysokości 1000 rubli. Za drugim razem będziesz musiał zapłacić 5000, inaczej stracisz prawa na okres do sześciu miesięcy.
3. Naruszenie zasad pierwszeństwa - grzywna w wysokości 1000 rubli.
4. Niewłączony kierunkowskaz będzie kosztować 500 rubli.
5. Zakręt naruszający przepisy dotyczące pasa ruchu będzie kosztować tę samą kwotę.
6. Parkowanie bliżej niż 5 m od przekraczanej drogi kosztuje 500 rubli.
7. Ruch pod prąd oznacza pozbawienie praw.

Ponadto na okręgu możesz zostać ukarany za naruszenia, które nie odnoszą się konkretnie do zasad podróżowania. Na przykład prowadzenie uszkodzonego pojazdu, jazda pod wpływem alkoholu itp. są tam również zabronione.

Wskazówki dojazdu na zdjęciach i typowe błędy kierowców

Najłatwiejszym sposobem pokazania, jak poruszać się po rondzie, jest skorzystanie z diagramów. Oto jak poruszać się po pierścieniu:

Nietrudno zauważyć, że na drodze trzypasmowej obowiązuje zasada: im później zjedziesz, tym bliżej należy trzymać się „wyspy” w centrum.

Zasady jazdy są również dobrze widoczne na tym schemacie, gdzie dozwolone trajektorie zaznaczono na zielono, zabronione na czerwono, a także pokazano, kto i gdzie powinien włączyć kierunkowskaz:

Kierowca powinien unikać następujących błędów:

• Skręć od drugiego lub trzeciego rzędu w prawo. Należy wcześniej zjechać na prawy pas. Jeśli nie można tego zrobić przed turą, lepiej wykonać drugie koło.
• Aktywacja skrętu w lewo przy wjeździe na okrąg. Nie jest to wymagane: wystarczy je włączyć przy zmianie pasa na jeden z pasów wewnętrznych.
• Jedź tylko prawą stroną. Jest to dopuszczalne zgodnie z przepisami ruchu drogowego, jednak w praktyce zwyczaj ten przeszkadza innym kierowcom. Jeśli kierowca nie planuje zjechać na najbliższym zakręcie, powinien zmienić pas bliżej środka ronda.

OBEJRZYJ WIDEO

Uczestnicząc w rondzie, podobnie jak w każdym innym miejscu na drodze, należy pamiętać o zasadach i uważnie się rozglądać. Dzięki temu unikniesz zarówno wypadków, jak i kar finansowych.