Ногти пайп в последнее время пользуются популярностью. Многие женщины стараются ухаживать за своими руками, ведь посредством удачно подобранной формы ногтя можно передать не только свое настроение, но и характер, подчеркнуть индивидуальность. Данный вид маникюра отлично подходит не только для свадебных торжеств, но и для повседневного использования.

Сразу же отметим, что создать не совсем обычную форму ногтей под названием пайп можно только с использованием искусственных материалов. Этот вариант предназначен для представительниц женского пола, которые не только ценят удобство, красоту, но еще желают соответствовать модным тенденциям. Глядя на фото пайп формы ногтей сложно не согласиться с тем, что она смотрится элегантно, причем на любых женских руках.

В дословном переводе с иностранного языка «Pipe» означает «трубочка». Данный способ оформления ногтевых пластин достаточно оригинальный. В качестве рабочего материала используется акрил или гель. Кстати, в них делаются ребра жесткости, этим обеспечивается устойчивость к излому. Своеобразная форма ногтевых пластин уместна как на торжестве, так и в повседневной жизни. А заключается маникюр в том, что в каждом ногте сочетается сразу две формы - это квадратные боковины и свободный край в виде овала. Еще одной отличительной особенностью является то, что овал имеет арку ½ части круга, концы, скошенные под 45 0 . Глядя на ногтевые пластины сбоку, невольно замечаешь, что они напоминают трубочки, отчего и получили соответствующее название.

Запомните главное правило дизайна ногтей пайп: очертание наращенной пластины должно быть идентично анатомическому ложу, хорошо сочетаться с формой элементов кисти. Соблюдая это правило, можно рассчитывать на положительный результат. Он будет радовать глаз на протяжении долгого времени.

Если сделать все грамотно, то пальчики будут визуально удлинены, это не может не придать женским кистям изящества. Натыкаясь на фото ногтей пайп в Интернете, или видя подобный маникюр у подруг, хочется такой дизайн и себе. Процесс выполнения сложно назвать простым. Будет лучше, если вы доверите это дело настоящему мастеру, который проследит за тем, чтобы все необходимые соотношения были в строгости соблюдены.

Как делается форма ногтя пайп?

Основным материалом, используемым в создании формы ногтей пайп, всегда была акриловая паста, но сейчас еще появился гель-лак. Начинается все с подготовки ногтевых пластин, нанесения основы. Следующий этап заключается в том, что под свободную часть ногтевой пластины подкладывается конусовидная форма, затем выкладывается подложка. Таким образом, формируется требуемая длина, форма искусственного ногтя. Кстати, его прочность напрямую зависит от показателей ширины.

Мастер должен сделать так, чтобы получившееся ногтевое ложе было похоже на овал. В принципе, сама процедура наращивания мало чем отличается от аналогичных техник создания искусственного ногтя. Сначала рабочий материал накладывается в зоне расположения кутикулы, затем свободного края, а после стрессовой зоны мастер переходит к линии «туннеля». Основным критерием правильности оформления ногтей в форме пайп является то, что С-образный изгиб вместе с поперечно расположенной аркой, должны образовывать половину круга.

Бывают ситуации, когда описанный изгиб уменьшается, делается менее заглубленным. В этом случае наращивается ногтевая пластина в половину ногтевого круга, всего в 20%. Жесткость в данном случае обеспечивается центральной линией загнутого внутрь ногтя.

К выбору мастера следует подходить очень ответственно, нужного эффекта удается достичь не всем.

Недостатки ногтей формы пайп

У всего хорошего есть обратная сторона, наращивание ногтей в форме пайп не является исключением. Во-первых, при условии использования акриловой пасты будьте готовы к тому, что на протяжении всей процедуры придется терпеть резкий, неприятный запах. Во-вторых, материал содержит в себе опасный компонент - метилметакрилат. Стоит отметить, что у некоторых людей он вызывает сложные аллергические реакции. Если вы склонны к такому, то обязательно предупредите мастера. Решить эту проблему можно, заменив акрил гель-лаком или применить более современную акриловую пасту (нового поколения).

Еще важно знать, что хоть акрил и снимается с ногтей легче, чем гель-лак, но в процессе носки покрытие может легко пожелтеть, причем, что-то изменить будет крайне сложно. Не стоит упускать и тот факт, что любой нанесенный на ноготь искусственный материал препятствует нормальному питанию, росту, развитию ногтевой пластины. Им нужно давать время на отдых, удаляя покрытие полностью. Вместе с тем, осуществляется уход повышенной интенсивности. В целях обеспечения дополнительного питания, укрепления и восстановления ногтя, проводятся разнообразные косметические процедуры.

Важные нюансы, связанные с наращиванием ногтей пайп

Настоящий мастер своего дела знает, что придать ногтю нужную форму можно только после полного затвердения акриловой пасты. Идеально закругленная форма обеспечивается образованием скосов. Немаловажным, а возможно и главным является результат опиливания, полировки. Пластины обязательно должны быть четко параллельными друг другу по боковым граням, а также одинаково закругленными по свободному краю. По завершению процесса наращивания искусственная пластина полируется до блеска, готовится к дальнейшему декорированию.

Что касается фото дизайна ногтей пайп, то как мы видим, такой форме подходит оформление в виде френча, объемной лепки, нанесения светоотражающих частиц, а также многоцветной росписи. Для получения более точного представления стоит посмотреть фото работ настоящих мастеров.

При желании вы можете обучиться самостоятельному моделированию ногтей и делать себе оригинальный маникюр в домашних условиях. В этом деле без тематических роликов, мастер-классов не обойтись.

Из чего состоит тюнинг глушителя - нужно знать!

Наверное многие слышали всякие модные слова по поводу глушителя, но не до конца поняли из смысл и очень бы хотели знать, что же такое пайп, даунпайп, exhaust system, catback, и другие зашифрованные словечки. Мы расскажем, что такое тюнинг глушителя на языке тюнеров и переведем его на русский. Поехали:)

Что такое "ПАЙП" или "Pipe"

Pipe или "пайп" переводится на русский язык как "труба". Под словом "пайпинг" при этом понимается трубопровод или система из труб. Собственно "exhaust system" — (выхлопная система) любого автомобиля состоит в первую очередь из труб и каждый отрезок этих труб имеет свое название. И если некоторые из них, вроде "даунпайпа" плотно вошли в обиход российских тюнеров, то всё остальные никто не использует.
А еще хуже, когда используют колхозные понятия, вроде " трасса или тракт "…

Выпускной коллектор - или "ПАУК"

Итак, сразу после головки блока цилиндров у нас находится первое изделие из труб — "exhaust manifold", он же "header", он же "collector", он же русский "выпускной коллектор" он же "паук". Как в русском так и в английском языке в случае турбомотора коллектор тоже имеет приставку "турбо".

"CatBack" или "КатБэк"

Сatback в переводе с английского почти похоже на что-то схожее с котом или кошкой, но увы это не так. КатБэк - это выхлопная система, идущая либо от катализатора, то есть позади его (CAT - catalyst - катализатор ) и (Back - задний - позади ). КатБэки пользуются популярностью на двигателях, которым нужно максимально свободно отводить выхлопные газы и чтобы этому процессу ничего не мешало.

"Раннер" или "runner"

Раннеры от слова "runner" — это трубы (отводы) , которые идут от каждого цилиндра к тому месту, где они объединяются вместе. Если раннеры одинаковой длины — коллектор называют "равнодлинным".

Важным частным случаем коллектора являются кат-коллекторы или "manifold converter" — 90% современных автомобилей имеют коллекторы, в которые сразу интегрирован каталитический нейтрализатор. У них короткие раннеры, часто примитивный дизайн из штампованной стали а замена катализатора возможна только в сборе. Такая деталь при этом совсем не дешева и часто весьма "затычна" с точки зрения продувки, не столько из-за катализатора, сколько из-за не оптимального сечения и длины раннеров.

"Даунпайп" или "downpipe"

Названия труб после коллектора будут отличаться, в зависимости от того атмосферный мотор или турбированный. В тубо-моторе сразу от турбины начинается всеми любимый "downpipe" (даунпайп) дословно "труба идущая вниз", прямого аналога в русском нет, но "приемная труба" вполне подходит.

Еще одна труба со своим предназначением и названием — "dump pipe" или "dump tube" — трубка отвода газов от Вестгейта (перепускного клапана турбины). Присутствует в тех случаях когда вестгейт внешний или имеет на фланце турбины свой собственный отдельный выход. Если Вестгейт встроенный и не имеет своего отвода, то газы идут сразу в даунпайп и отдельной трубы не требуется.

"Фронт пайп" или "front pipes"

В случае атмосферного мотора сразу за коллекторами следуют "front pipes" (фронт пайпы) или по-русски приемные трубы. В приемных трубах обычно установлен один или несколько каталитических нейтрализаторов или универсальные пламегасители.

Заменой фронт пайпам часто становятся "cat delete pipes" — приемные трубы без катализаторов, в которых один или несколько катализаторов удалены а на их месте прямая труба.

— Прошу заметить, что никаких "искрогасителей" и "стронгеров" при этом ни в "даунпайпах" ни в "фронт пайпах" нет и не бывает. Вы не найдете их аналогов в английском языке и не найдете этих изделий в ассортименте зарубежных компаний. Однако, если нужно снизить резонанс или вибрацию выхлопа (звука) то иногда устанавливаются спец-компоненты, такие как спортивные катализаторы с увеличенным сечением или пламегасители спортивного типа. Устанавливаются эти компоненты в разрез пайпов.

После приемных труб (даунпайпа в турбо моторе или фронт пайпа в атмосферном моторе) начинается "middle section" — средняя часть выхлопа, она же " mid-pipe" Она обычно включает в себя первичный глушитель и части труб, идущие до заднего моста.

"H-pipe" или "X-pipe" - "Аш-пайп" или "Икс-пайп"

В атмосферных моторах с двойным симметричным или ассиметричным выхлопом, на стыке приемных труб и средней части, появляются новые герои — всеми любимые H-pipe или X-pipe или их сочетания Y-pipe.

В зависимости от конструкции и компоновки Х-pipe или H-pipe могут быть объединены с приемными трубами или быть отдельным элементом в средней части системы. Они могут быть как до так и после резонаторов, а то и вовсе интегрированы в сам резонатор или первичный глушитель. Эти компоненты отвечают в основном за смешивание выхлопных газов и их точный расчет дает уникальный бурлящий звук выхлопа типа АMG (на моторах V-6 и более)

"Muffler" или "Мафлер" он же "глушак" - "глушитель" - " банка"

Заканчивает выхлоп всегда глушитель или "Muffler". Он может быть прямоточным, камерным, дипассивным (управляемым с помощью заслонки), круглым, овальным или плоским. Если он не нужен — то устанавливается "muffler delete pipe" — труба с насадкой без глушителя.

Теперь Вы подкованы и можете смело вступать в диспуты и дискуссии с мастерами из тюнинга глушителей:)

Несколько лет назад в моду вошла своеобразная и уникальная форма ногтей пайп, которая моделируется с помощью использования искусственных материалов. Она сочетает в себе множество достоинств: удобство, красоту, практичность, изящность. С английского слово “pipe” переводится, как трубочка. Ногти пайп во время моделирования сжимаются, становясь похожими на узкую трубу. Правильно выполненная процедура наращивания способна скорректировать даже самую невыразительную форму ногтевой пластины, превратив их в элегантное совершенство.

Особенности формы ногтей pipe

К процедуре наращивания прибегают очень многие девушки, невзирая на актуальность натуральности и естественности во внешнем облике женщины. Длинные ногти пайп – идеальный вариант, чтобы подчеркнуть природную изящность рук. Это крепкая, универсальная форма с красивыми безупречными очертаниями. Моделирование пайп – отличный способ сделать пальцы более изящными, вытянутыми. Однако коррекции такое наращивание не поддается.

Главная особенность - в поперечной арке ногтя, которая называется С-изгибом. При обычном моделировании он составляет не более 30%, а при пайп – 50% и более. В связи с этим свободный край получает форму трубочки. Этот изгиб создается в то время, когда начинается процесс полимеризации материала, однако его структура остается податливой и мягкой. В этот момент ноготь сжимаемся в стрессовой зоне по бокам, тем самым придавая кончику форму арки. Боковые стороны ногтевой пластины должны быть параллельными при подпиливании.

Когда происходит фиксация бумажного шаблона на пальце, необходимо его немного приподнять, чтобы край смотрел вверх. Тогда форма ногтей пайп будет выглядеть бесподобно. Моделирование может происходить только при помощи акрила или геля, его невозможно сделать на типсах. Пайп отличается от других форм тем, что кончик может быть оформлен как угодно: миндалевидным, овальным, стилетообразным, квадратным, прямоугольным. И все варианты сморятся превосходно за счет полукруглого изгиба.

Методы наращивания пайп

Форма ногтей пайп очень востребована, однако немногие мастера в совершенстве владеют этой техникой. Искусственная ногтевая пластина формируется с помощью геля и акрила. Однако многие были убеждены, что первый материал не дает правильно сформировать кончик. В связи с этим ранее использовался лишь акрил. Но благодаря развитию ногтевой индустрии появилось много гелиевых систем, которые отвечают требованиями пластичности и крепости.

Акриловое

Акрил – экологичный, термопластичный, износостойкий полимер, который затвердевает под влиянием воздуха. Этот материал хорошо подвергается лепке. Путем изменения реагента, вы можете корректировать внешние свойства полимера: прозрачность, скорость застывания, плотность. Ранее этот материал использовался для изготовления зубных пломб, что подтверждает его высокие характеристики.

При акриловом наращивании ногтевую пластину­ предварительно подготавливают: производится дезинфекция, обезжиривание, подпиливание и нанесение праймера. Далее, под ноготь подставляется форма, свернутая конусом. Кисточка смачивается в мономере, акриловой пудре в форме шарика. После этого материал равномерно распределяется по форме, попутно выстраивая конструкцию ногтя. Специальными щипчиками зажимаются боковые грани. Когда акрил подсохнет, форма снимается, ногти подпиливаются, соблюдая параллельность боковых сторон.

Гелиевое

Гель представляет собой полимер, который обладает высокой степенью светочувствительности. Под влиянием ультрафиолетовых лучей происходит затвердевание структуры материала, при этом он превращается в твердую среду из желеобразной. Работа с гелем считается более трудоемкой и требует особой сноровки. Гелиевое покрытие является более хрупким, поэтому запил нужно проводить менее интенсивно, нежели в случае с акрилом.

Во время гелиевого наращивания ногти готовят к процедуре по классической схеме: дезинфекция, запил, нанесение бондера или праймера. Далее, подставляется конусообразная форма, сверху наносится слой базового геля, который полимеризуется в ультрафиолетовой лампе пару минут. После моделирующего слоя ногти зажимаются щипчиками для получения изгиба боковых граней, отправляются в УФ-лампу на минуту.

Далее форма снимается, устанавливается струбцинка, чтобы ногти обрели форму трубочки. После окончательной полимеризации материала в лампе, снимается липкий слой, ногтевая пластина запиливается, обезжиривается и покрывается финиш-гелем. Последнему слою материала тоже нужно дать застыть в ультрафиолетовой лампе. После этого можно приступать к дизайну.

Пошаговая техника моделирования маникюра

Моделирование пайп производится не на типсах, а на формах. Прочность создается не путем увеличения толщины полимера, а созданием верной геометрии. После подготовки естественной ногтевой пластины, необходимо подставить форму, нанести материал, моделируя свободный край. На этом этапе важно сделать полную ширину будущего ногтя, что окажет влияние на прочность. После моделируется длина, зона кутикулы, свободный край, стрессовая область, линия «туннеля». Основной критерий – правильная поперечная арка, которая формируется путем зажима боковых сторон.

Пошаговая технология наращивания пайп:

• Натуральные ногти подготавливаются к процедуре наращивания.
• Устанавливается форма, наносится материал, при этом моделируется свободный край.
• Выводится полная ширина ногтевой пластины.
• Создается длина, кончик выводится в овал.
• Моделируется область кутикулы, свободный край, зона стресса, линия «туннеля».
• Зажимается С-изгиб.
• Производится окончательная полимеризация материала.
• Запил искусственной ногтевой пластины, соблюдая параллельность боковых сторон. При запиле свободного края пилочку необходимо держать под углом 45 градусов к бокам.
• Поверхность ногтей пайп запиливается как нижняя арка.
• Искусственная ногтевая пластина шлифуется, отполировывается.
• Маникюрной щеточкой удаляется пыль, наносится защитное покрытие.

Видео

Преимущества наращенных ногтей оценено женщинами во всем мире. Уже несколько лет сохраняется мода на такой маникюр. Особую популярность завоевала форма пайп, которая делает пальцы более аккуратными. Каждая девушка может обучиться самостоятельно моделировать искусственную ногтевую пластину. Ниже представлено видео с ютуба, наглядно демонстрирующее, как создается пайп-маникюр. В нем раскрываются все нюансы моделирования, которые помогут вам освоить технику. Перед наращиванием вам необходимо приобрести необходимые материалы.

Фото дизайна ногтей пайп 2019 года

На ногтях пайп выигрышно смотрятся разнообразные варианты дизайна. Самый удачный – это цветной или белый френч, который способен подчеркнуть необычную форму. Прекрасным вариантом считается рисунок китайской росписи, который подходит для весенне-летнего сезона. Чтобы сделать ногти не такими заметными, используется покрытие однотонным нюдовым лаком. Это отличное решение для офиса. Для дизайна ногтевой пластины пайп может применяться кружево, необычные узоры и орнаменты, камни и другие материалы декора.

Читателем они понравились, причем там внизу в статьях есть мои подробные видео, посмотрите. Но один из читателей задал мне вопрос – с турбинами часто применяют даунпайп, что это такое и зачем он вообще нужен? Я также задался таким вопросом, и появилось вполне логичное объяснение, сегодня я постараюсь вам рассказать, что говорится на пальцах, зачем это нужно. Информация не хуже википедии, внизу будут фото и мое видео, так что читайте — смотрите …

Как обычно начнем с определения.

Даунпайп (от анг. Downpipe , переводится как – водосточная труба) – это элемент системы выхлопных газов, который используется при «нештатном» тюнинге, основное назначение соединить выхлопную систему автомобиля и турбину. Скажем так, если не справляется штатный глушитель, а зачастую при турбировании двигателя это так, то нужно брать «трубу» специальных размеров и форм с улучшенными характеристиками, которая, позволит подключить турбину! Она не только лучше нагнетает давление отработанных газов на крыльчатку турбины, но и эффективно противостоит горячим газам.

Строение и особенности

Становится понятно, даунпайп — это просто, реально труба (часть глушителя) — носит функцию подвода газов, до турбины! Которые, идут от двигателя (то есть горячие). Ее делают больше в диаметре, чем штатная система, а также применение влечет за собой исключение из системы таких элементов как . То есть здесь на экологию как бы все равно!

Может быть исключен и средний резонатор, то есть мы по максимуму стараемся облегчить газам выход, от двигателя и турбины.

Также нужно понимать, если вы устанавливаете даунпайп, вам нужно модернизировать и остальной глушитель, возможно .

Строение отличается еще и тем что — такая труба должна иметь в своем строении гофру, которая будет в обязательном порядке глушить колебания (вибрации) на кузов!

Посмотрите фото уже изготовленных вариантов в статье.

Зачем вообще нужно?

А можно ли обойтись без этой «трубы»? Конечно можно – просто не устанавливайте нештатную турбину на мотор. Ведь основное назначение – это соединение не заводского агрегата в вашу систему выхлопа.

Объясняю на пальцах:

Просто представьте – захотели вы «турбировать» КАЛИНУ (или ПРИОРУ), причем вы решили ставить на отработанных газах. Ну воткнули ее на движок, а дальше то что? Она же должна иметь подвод отработанных газов от двигателя! Штатный глушитель вы навряд-ли найдете, АВТОВАЗ просто их не выпускает – не рассчитаны наши АВТОВАЗ под такую «прокачку», тогда что? Все просто, вы начинаете рыть инет и искать нештатную подводку отработанных газов!

Именно этот вариант и будет называться буржуйским словом «даунпайп». Сейчас существуют десятки фирм, которые вам его изготовят.

А что есть и заводские?

Конечно есть, например это очень распространено на американских авто, именно там на одну модель может существовать несколько видов выхлопной системы. Конечно не отстают и европейцы, японцы.

Опять же простыми словами и очень утрированно:

Принцип какой – ну есть у вас мощный турбированный автомобиль, но вам становится как бы недостаточно мощности турбины, и вы решаете – ХОЧУ МОЩНЕЕ! Нужно ставить другое «турбо»! А вот под нее нужно другую отводную трубу (даунпайп), вы собираетесь, едете в магазин запчастей вашего бренда, и вам продают новую «ТУРБУ» и новый подвод к ней от двигателя. Конечно это не так чтобы вот на «каждом шагу», но например, на некоторые модели можете найти. В итоге получаем больший «надув» и другую подводку.

Из чего и как изготавливается?

Все легко и просто, применение материалов здесь на высшем уровне, как правило, стоят они недешево, а поэтому делаются только из высокопрочных материалов. Например жаростойкая сталь, или ее сплавы, нужно понимать что это практически штучный материал, который производится в ручную для каждой машины.

То есть если вы обращаетесь в такую контору и говорите – купил ТУРБО такой то фирмы для ПРИОРЫ, хочу ее подключить. Люди снимают мерки, и именно под ваш двигатель и ваш авто, делают даунпайп – это я конечно утрировал, в серьезных компаниях все уже давно измерено, но суть это отображает.

Как установить?

После изготовления «даунпайпа» вы скорее всего купите и более эффективный коллектор, для отвода отработанных газов, скорее всего это будет какой-нибудь «паук»!

Что делаем:

1) Снимаем штатный , заменяем на прокаченный (типа «паук»)

2) Ставим турбину, подключаем – настраиваем на двигателе

3) Устанавливаем от «паука» даунпайп

4) И уже от него подключаем вывод горячей «отработки» к турбине, они будут раскручивать лопасти колеса.

Вот и все, наша система готова. Сейчас я думаю, у вас в голове отложилось, что это такое и как вообще работает. Если нет, смотрим видео версию статьи.

Кстати еще одно непонятное слово — , здесь тюнингуется подвеска, почитайте интересно.

НА этом заканчиваю, если статья понравилась, «лайкаем» в соцсетях, буду признателен.